广东
12月20日，湛茂都市圈规划发布。规划提出，加快构建区域轨道交通网络体系。
加快推进广湛高铁建设，尽快开工建设合湛高铁、湛海高铁，谋划推进深南高铁与广湛高铁茂名至岑溪连接线、张家界至湛江高铁、深湛铁路湛江吴川机场支线，加快推进湛江至海南高铁前期工作，基本形成与粤港澳大湾区中心城市、广西北部湾经济区、海南自由贸易港2小时高铁交通圈。
研究利用市域既有铁路提供城际列车服务，强化都市圈核心圈对外围市县的辐射带动能力，适时开展湛茂城际铁路和湛茂城市轨道交通规划研究。
全面落实“公转铁”国家战略，有序推进黎湛铁路、广茂铁路、粤海铁路等既有铁路扩能改造，提升运输效率，谋划河茂铁路提速改造项目、深湛铁路湛江吴川机场支线项目；积极预留河茂铁路西延线通道，打通便捷联系广西北部湾经济区的货运通道。
加快推进湛江宝满港区铁路专用线、新建铁路茂名港铁路博贺新港区专用线等疏港铁路建设，规划建设湛江东海岛港区铁路专用线、粤海铁路乌石支线，推进铁路装卸线进入港区后方，实现“最后一公里”衔接。
深南高铁与广湛高铁茂名至岑溪连接线，之前称为深圳至南宁铁路粤西支线“岑溪-茂名段”。
自岑溪东站引出，经广西岑溪进入广东省境内，途径信宜市、高州市，终点为在建的广湛高铁茂名南站（通过广湛高铁延伸至湛江），新建正线长度163km（广东省境内约130.5km），总投资约223亿元（广东省约176亿元），设计时速250km/h（备选350km/h），桥隧比为74.63%，全线设岑溪站、信宜站、高州站、茂名南站4个站。
2020年信宜市委工作报告提到，争取南深高铁粤西支线（岑溪~信宜~高州~茂名）立项建设。
2021年4月，《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》正式发布，《规划纲要》明确，将谋划推进深南高铁与广湛高铁之间的茂名至岑溪连接线。
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