北京
科学施划车位、盘活停车资源、规范交通秩序……
主题教育开展以来
来广营地区工委聚焦重点区域停车难问题
与多部门协同发力、综合施策
联合企业共治共享
进一步提升区域停车秩序，畅通居民出行路
多方挖潜 增加停车位
走在北苑中街路口，昔日乱停车和拥堵带来的嘈杂已经消失不见，取而代之的是通畅的街道、有序停放的车辆。“现在车有地儿停了，小区门口也不堵了，心情都舒畅了。”说到如今的改变，家住来北家园小区的马学艺脸上露出了笑容。
来广营地区红军营东路、红军营路、北苑中街、北苑小街承担着红军营、青年城等4个社区约两万余名居民的日常通行及停车需求，同时也是龙湖蓝海引擎产业园、高德集团、朝阳区不动产登记事务中心等单位员工的通勤线路。道路空间紧张、交通秩序混乱，曾是居民心中的老大难问题。
“以前天天堵！路两边停满了车，里三层外三层，本来挺宽的路生生给挤成夹道儿，尤其早晚高峰，小汽车、大巴车、自行车都混在一起，不仅出行不便，还有安全隐患。”马学艺说。
为优化区域交通秩序，提升交通环境品质，来广营地区将这四条道路的交通整治提上日程。“只有系统治理，才能彻底改变。”来广营地区相关负责人介绍，来广营地区多次会同区交通委、朝阳交通支队亚运村交通大队、红军营村及相关单位负责人等，实地勘察道路周边环境，摸排车位需求，整合停车资源。
最终，在红军营东路、红军营路等4条道路施划路侧停车位416个，并将朝阳区不动产登记事务中心对面的一块闲置地改建为可提供500个车位的停车场，进一步缓解停车难问题。
政企联动 盘活停车资源
共享停车也让泊位成为流动的“新资源”。除了增设停车位，来广营地区还积极探索停车场共享模式，推动商场、酒店、写字楼等停车场面向社会开放共享，同时鼓励其针对临时停车和长期停车不同需求群体，推出按时段收费、包月收费等不同的共享方式，以提高既有停车泊位使用效率。
“通过与企业协商，红星美凯龙停车场、居然之家北五环店等可提供约500个共享车位，白天为周边企业工作人员提供停车服务，下班后则将车位共享给居民，让居民使用，弥补小区内的停车缺口。”来广营地区相关负责人介绍，共享车位受到居民及周边企业员工欢迎，刚推行就有人咨询办理事项。
停车位增多了，又该如何实现供需平衡，让停车资源发挥最大效用？来广营地区还联合辖区企业高德地图总部，对周边停车场数据进行收集，引入停车诱导系统，实现停车泊位动态信息的实时采集、发布与预测。居民通过高德地图客户端，即可查看以地图形式实时动态展示的各停车场位置、离终点有多远、剩余泊位等信息，实现停车诱导服务，让居民停车更加便捷。
共治共享 停车更有序
在下大功夫挖潜停车位、缓解停车难题的同时，来广营地区还联合亚运村交通大队，对红军营东路、红军营路等路段违法停车现象进行集中整治，还居民通畅、安全的出行环境。
“由交通协管员、停车管理人员组建了监管队，定期开展巡查。”来广营地区相关负责人介绍，地区实行管理部门、执法部门和属地联动工作机制，做到“三及时”，即监管人员及时发现上报，职责部门及时向执法部门进行通报，执法部门及时安排人员处理。
在整治过程中，工作人员先是在街道公示栏内张贴停车提示和整治提示，并给违停车辆张贴温馨提示单，通知车主规范停放。随后，再对违规停放的车辆、“僵尸车”等进行清理。
“平时早高峰时段，还有企业接驳车临时停靠在非机动车道接送乘坐地铁的员工，影响非机动车辆通行，也存在一定安全隐患。”来广营地区相关负责人说，针对这一情况，地区与企业多次讨论后商定，在早晚高峰期，由监管人员和企业工作人员一起进行交通疏导，引导车辆停放在指定位置，并待员工上车后尽快驶离。
同时，各企业还在大楼周边及室内设置了非机动车停放区域，进一步规范停车秩序。“以前行人只能在乱停乱放的车中间找路走，整治之后，路都宽敞多了。”在附近上班的李女士说。
为了维护好整治成果
来广营地区将继续联合交通部门及相关单位
对重点道路开展巡查盯守
并充分发挥“技防”优势
推广智慧停车建设管理
进行“视频巡查+机动巡逻”
让文明“归位”
为居民营造安全、有序、畅通的道路交通环境
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■信息来源：北青望京社区报微信公众号、北京日报客户端
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