外观潮野，空间够用，还标配四驱系统——解析全新BJ40城市猎人版

近几年，随着国内“自驾游”的持续升温，汽车已不再是传统意义上的代步工具，更多的消费者开始趋于专业化和个性化，因此那些外观内饰紧跟潮流、智能配置丰富以及越野性出众的个性化SUV车型，就赢得了很多城市消费者的青睐。而代表着北京汽车品牌向上的一款全新产品——全新BJ40城市猎人版，它凭借潮野的外观设计、丰富的智能配置、出色的越野性以及更低门槛的四驱 系统，一经上市就引起了很多消费者的关注。那么北京BJ40（参数丨图片）猎人版的产品力表现如何呢？本期内容就让我们来具体了解一下吧！

新车外观采用了最新家族式设计风格，整体造型比较前卫潮野而又不失运动感和科技感。前脸注入了很多现代科技元素，采用贯穿式布局的五孔格栅造型，内部辅以横向辐条设计，且与大灯组和环绕式灯带相融合，整体看上去比较动感时尚。

方形前大灯的内部结构很有层次感，且与环绕式格栅灯形成一体框式设计，点亮后的辨识度比较高，此外灯光系统还可以定制化“灯语”，满足不同消费者的个性化需求。前保险杠依然采用分体式设计，底部的护板凸显硬核风格，下方还隐藏了与大梁相连的拖车钩。

车身侧面设计颇为硬派，大量采用平直线条，营造出比较硬朗饱满的效果，上下双腰线设计比较符合潮流，平直的上腰线贯穿整个车身，下腰线采用隆起设计，且与外凸的前后轮拱相连，再搭配上内凹式车门设计，让整个车身侧面显得大气硬派之余还多了一丝律动感。

而较高的离地间隙，确保基本的通过性，富有肌肉感的轮眉搭配六辐式轮毂，也进一步呈现出不错的厚重感。除此之外，它的后排侧窗还加入了比较时尚的D字型镀铬装饰，无框式车门和双色轮眉灯也显得很有科技感，而采用趋于平直的车顶设计，也能够在一定程度上为车内乘客提供充足的头部空间。

与前卫潮野的前脸相比，全新BJ40城市猎人版的尾部设计略显稳重，尾灯造型并没有跟随贯穿式潮流，而是沿用了分体式设计，不过它采用纵置布局的“F”型尾灯组，看起来也比较有个性。分体式尾门适用于多种场景，外挂式备胎得以沿用，下方的后包围采用了分层设计，较为宽大的黑色护杠两端配有红色反光饰板，在越野路况时可以更好的保护车身，而底部加入的镀铬饰板和隐藏式排气布局，提升车辆厚重感的同时，也为车尾增添了运动属性。

内饰的设计理念与外观相契合，也采用了前卫硬派为主旋律，整体布局比较简洁且富有科技感。对称式“T”型中控布局比较大气，传统空调出风口呈“品”字型分布，并融入了镀铬饰条来提升质感。功能区仍保留了部分实体按键，方便那些忠于传统的消费者使用，不过它的按键布局略显紧凑，对于初次上手的消费者来说，操作起来还需要适应一下。

全新的四辐式多功能方向盘比较精致，皮质材质手感细腻，握感也比较饱满，而大量的镀铬饰条进行装饰，也与其打造的产品定位相统一。方向盘中心的LOGO采用中文标识，两侧的触控按键布局相对简洁，而且还融入了滚珠控制键。方向盘的功能性也比较丰富，支持四向电动调节、一键加热、记忆以及三种转向力度可调等功能。

做工用料方面也比较有诚意，中控台包围、门板内衬以及扶手箱等处都采用了大面积柔性材质覆盖，并融入了镀铬饰条、钢琴烤漆饰板和缝线设计来提升内饰档次。

智能科技配备则是紧跟潮流，大尺寸联屏设计营造出不错的科技感，左侧为10.25英寸全液晶仪表屏，右侧为双12.8英寸中控屏和副驾娱乐屏，三块屏幕之间既能相互联动，又可以实现拆分解耦。仪表屏采用数字化直角设计，界面清新直观，显示信息也比较丰富，而且拥有很多个性化设置。

中控屏和副驾屏采用悬浮式设计，一体式玻璃封装工艺整体感较强，显示区域也比较大，当然如果它们之间的黑色衔接区域能够再优化一下的话，相信它的美观度也会更高。中控屏的UI设计也比较简洁清新，屏幕光滑且富有弹性，灵敏度也还不错，对反光的抑制也很到位，工具栏位于屏幕左侧和底部，操作起来都比较简便。

车载智能系统采用全新一代北京OS系统，由高通骁龙8155车机芯片提供算力支持，系统唤醒速度和车控技能响应都达到了毫秒级。该系统的功能性也比较丰富，除了支持多媒体影音、导航系统、车载在线服务以及车辆控制等常规功能之外，还能实现智能语音、分区唤醒（主驾驶）、Wi-Fi热点、GPS导航系统、OTA远程升级以及兼容很多手机应用等功能。手机App远程控制功能也比较丰富，包含数字钥匙、车辆监控、远程控制以及服务预约等。

车身尺寸方面，全新BJ40城市猎人版的长宽高分别为4790mm/1940mm/1895mm，轴距达到了2760mm，在同级别车型当中有着主流偏上的水准。此外，它的接近角、离去角和纵向通过角分别为37度、35度和27度，涉水深度可达750毫米，并具备2500公斤拖挂资质。

乘坐空间的表现比较不错，身高178cm体验者坐进前排座椅，腿部空间也有一定余量，而将座椅调至最低时，头部空间还剩余一拳四指左右。将前排座椅调至最前，后排腿部空间则可以达到两拳两指左右，身体紧贴靠背斜躺后还能伸直腿，头部空间也有一拳二指左右。

储物空间设计比较注重实用，除了有前后门板储物槽、副驾手套箱和中央扶手箱之外，还规划出了很多隐藏空间，比如左侧空调出风口下方、天窗控制区前方、挡把前方和右侧、后排空调出风口下方以及中央通道下方等。

行李舱开口比较大，可以容纳大件物品，内部的空间几乎是纯平，高度和纵深表现都还不错，可以同时放下五个标准尺寸行李箱，而且后排座椅还支持40:60比例放倒，放倒后行李舱容积可得到进一步提升。

乘坐体验也达到了主流水准，入门级车型采用皮织混搭座椅，整体透气性比较不错，中配车型采用仿皮座椅，高配车型采用真皮座椅，也都有着不错的质感表现。前排座椅的结构设计比较符合人体工学，靠背的构造以及中截面设计让人感到舒适，坐垫的支撑性和包裹感也还不错。

后排座椅的舒适性也有着主流水准，并排坐下三个标准体型的成年人并不会感到拥挤，两侧座垫的舒适度不错，中间座垫的内部填充物略显单薄，舒适性和腿部承托性较两侧相比稍差，不过好在它配备了头枕，而且地台隆起也不高。

座椅功能性也比较丰富，以高配车型为例，它的前排座椅均支持电动整体调节（前后移动、靠背角度和高低调节）和局部调节（头枕和腰部），且配有加热、通风和按摩功能，主驾驶座椅还支持记忆功能，而副驾座椅则支持零重力姿态，且配有一键自动腿托。

值得一提的是，全新BJ40城市猎人版还配备了它还配备了1.2㎡全景天窗、电动遮阳帘、哈曼12扬声器（带功效）、256色多功能带状氛围灯、旋钮式挡位、车载空气净化器、负离子发生器以及可开启后窗玻璃等，也进一步提升驾乘体验感。

全新BJ40城市猎人版搭载2.0T汽油发电机，其最大功率为180kW（245马力），峰值扭矩可达395N·m，传动部分与之匹配的是8速手自一体变速箱(8AT)。单从参数来看，它的动力表现还不错，2.0T发动机最高能爆发出245马力，在同排量发动机当中也有着中上游水准，而且它的扭矩爆发点比较早，最大扭矩维持区间也比较宽，0-100km/h加速小于10秒。

悬架方面，全新BJ40城市猎人版基于北京汽车积木2.0整车技术平台开发，前悬架为横向支撑性比较出色的双叉臂式独立悬架，后悬架为强度和耐用性比较出色的整体桥式非独立悬架，再搭配上非承载式车身结构、整体式大梁以及金属下护板等，整体稳定性和韧性都比较不错。

此外，全新BJ40城市猎人版还提供电控分时四驱系统，以及前/后桥差速器锁、坦克掉头、地形选择系统等。ATS全地形系统技术拥有11种驾驶模式（运动、经济、舒适、智能越野、冰雪、深雪、沙地、泥地、穿越、岩石、涉水）以及20种驾驶组合，可以满足各种不同路况下的行驶需求。

安全性方面，全新BJ40城市猎人版在车身安全、主被动安全配置以及智能辅助驾驶方面的表现都还不错。车身安全部分，采用液压胀型全隐藏式设计，配有高强度笼式车身、高抗压强度车顶以及内嵌式金属防滚杠等，热成型钢和高强钢的占比达到了79.8%，车身高强钢最高屈服强度大于1350MPa，最高抗拉强度大于1500MPa。

主被动安全配置也比较丰富，而像主副驾安全气囊、主副驾侧安全气囊、前后一体式安全气帘、ABS防抱死、制动力分配、TCS牵引力控制系统、RMI防侧翻控制系统、双冗余线性制动系统、双预紧限力安全带、胎压显示和儿童座椅接口等常规配置都有配备。除此之外，中高配车型还配有主动安全预警系统（车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警）、主动刹车、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、信号灯识别、超速报警辅助和碰撞自动解锁等高端实用配置。

智能辅助驾驶方面，搭载的最新一代智能驾驶辅助系统可以达到L2级，顶配车型配备的感知硬件包含了7个车外摄像头和12个超声波雷达。辅助驾驶功能也是比较丰富，包含ACC全速域自适应巡航、SAS智能速度辅助、ICA智能巡航辅助、HWA高速驾驶辅助、智慧躲闪、APA自动泊车、RAP遥控泊车、循迹倒车以及540度全景影像等高端实用配置。其中HWA高速驾驶辅助可以减轻跑高速时的驾驶压力，动泊车入位可以有效提升泊车效率，而循迹倒车和540度全景影像相结合，也可以减少碰撞刮擦。

最后整体分析来看，全新BJ40城市猎人版的产品力表现还是比较不错的，潮流硬派的外观，前卫科技的内饰，满足家用的空间表现，丰富的主被动安全配置，多种驾驶模式以及更低门槛的四驱系统，都是比较容易赢得消费者的青睐。当然，当前国内个性化SUV市场中富有竞争力的产品也比较多，而全新BJ40城市猎人版的热度表现能否得以延续，还是让我们拭目以待吧。