上海
长城与比亚迪之间的相爱相杀，大家都是知道的，这两家公司2018年时还是一个战壕里的兄弟，共同发起“中国企业行业自律联盟”，但现在已经是针锋相对，战火烧到了长城的大本营：越野车。
比亚迪拿出的是方程豹豹5（参数丨图片），直攻长城汽车腹地，而长城品牌的坦克400也奋起应战。豹5售价为28.98-35.28万元，坦克400售价为27.98-28.98万元，这样的价格真可以说是贴身肉搏了。如果你是越野车迷，会选择哪款车呢？
都是越野车，谁更硬？
什么才叫越野车？很多人认为越野车的标志就是方盒子，其实不然，越野车真正的标志性设计是带大梁的承载式车身，有了这个，车壳子你设计成什么样都行。
方程豹豹5采用的是传统的方盒子造型，线条四平八稳，同时还带有粗壮的前后保险杠，但作为一款新能源车型，它还带上了点科技元素，例如环绕式的灯带。
坦克家族已经有坦克300占用了方盒子造型，因此坦克400并没有沿用，它采用了粗犷线条组成的中网，看上去力量感也是比较强的。不过这款车看上去与燃油车没有什么区别，也不像方程豹豹5那样硬朗。
硬不硬，真的只看外观吗？显然不是，它的各种越野套件也很重要，有了这些才能翻山越岭、跋山涉水。方程豹豹5搭载来自比亚迪的DMO越野专用平台，全系标配中央差速锁和后桥差速锁，两款中高配车型上还提供了前桥差速锁。除此之外，方程豹豹5还支持拖挂模式，并且全系自带涉水感应系统。
相比之下，坦克400则略显寒酸，它的前桥差速锁需要选装，涉水能力也比较一般，同时也不支持拖挂。它的好处是价格比方程豹豹5便宜了一万多，但玩越野的人真的在乎这一万块钱吗？
谁的配置更高？
在越野车圈子里，坦克400和方程豹豹5的售价其实都不算高，真要算起来的话，这种价格只能说是越野车中的入门水平。不过在配置方面，两款车并不含糊，都达到了比较高的水平。
方程豹豹5全系配备电动四驱系统以及L2级别的驾驶辅助功能，同时还提供了自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助以及高速路段上的自动驾驶。可以这么说，这已经是一款很纯粹的系能源汽车了。
但坦克400不同，它实际上仍是油车的底子，例如它搭载了普通的适时四驱系统，同时还没有提供高阶智能驾驶辅助系统。
在其它配置方面，两款车的差别就没那么大了，基本上处于同一水平。如何选择，要看用户的实际需求。如果你喜欢的是传统的燃油越野车的驾驶逻辑，那么坦克400还是值得入手的，如果你喜欢的是新时代的越野车，那么方程豹豹5可能更适合你。
谁的动力性能更强？
方程豹豹5与坦克400都是插混车型，但从客观角度来说，两款车的设计思路并不一样，坦克400的插混系统更像是油车的改良，而方程豹豹5则是希望更多地用电。
方程豹豹5搭载了最大功率为143kW的1.5T发动机，同时还搭载了功率为485kW的前后双电机。这样的动力表现，超过了同价位大多数的燃油车。有这么强劲的动力输出，方程豹豹5将会拥有更强的自主脱困能力。
坦克400属于另外一种思路，它搭载的是最大功率为185kW的2.0T发动机，比方程豹豹5更加强悍，但它同时也搭载了最大功率为120kW的前置单电机。很明显，坦克400的目的仍然是“省油”，电机似乎只是起到了辅助作用。
设计思路上的差别，很容易体现在实际的用车体验上。目前方程豹豹5上市时间不长，11月份仅交付了600多辆，但从长期来看，方程豹豹5的“后劲儿”更足，可能更符合目前的行业发展趋势。
哪一款车的用车成本更低？
越野车个个都是油老虎，这是燃油车时代的共识，但到了新能源时代，这种状况已经发生了改变，不过油耗仍然是消费者关注的对象。
方程豹豹5更加强调“多用电”，因此它的最低馈电油耗仅为百公里7.8L，比普通的燃油版越野车要低不少。更重要的是，方程豹豹5的车主不会一直在馈电状态，它们在市区会直接用纯电驱动，用车成本会更低。
坦克400更加强调用发动机来实现越野，因此油耗也不可避免会升高，百公里馈电油耗达到了9.52L，这个成本并不低。当然，它比那些纯燃油越野车还是省了不少，但与方程豹豹5相比就有些逊色了。
结束语：30万元左右的预算，买一款性能强大的新能源越野车，这在两年前还是不敢想象的，这也是新能源时代带来的福利。如果你比较认可长城在越野车领域的积累，以及它在技术上的可靠性，那么坦克400还是可以考虑的；如果你认可比亚迪在新能源方面的技术，同时又喜欢尝鲜，那么方程豹豹5就是不错的选择。
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