1949年，随着天津战役结束后，身为44军副军长的曾克林，接到新任命，被调任新组建的战车师担任师长，保留军级干部待遇。
那时候的战车师也就是装甲兵，这些战车都是从国军手中缴获过来的，在解放天津时，多兵种协同作战也是第一次，有工兵、炮兵、装甲兵。
战车师的前身是由5辆坦克发展而来，一开始组建的是一个大队，参加一些城市攻坚战时，不断发展起来的，如首次打长春，靠三屯战斗，以及辽沈战役、平津战役。一步步发展为战车团，战车师。如今发展为坦克师，装甲车180辆，各型战车120辆，还配备汽车、工程车等五六百辆。
如此的装备，尽管是师长，脸上也非常自豪。一般人还真是很少能接触到或指挥到如此多的机械化。可是在战车师工作几个月就离开，被调去空军工作。
转入空军对很多将领来说不熟悉，这是一个技术性军种，作战指挥也有它的一套，而且自己没有经验，到空军能做什么呢。当时，他被任命为军代表负责组建航空混成旅，当任务完成后，空军首长说只有懂飞行才有资本，不懂飞行就没有发言权。于是曾克林、段苏权就到航校学习，他俩是学员中唯一的军级干部，其他都是团、师级。
他所在的班是二期甲班，有四百多名学员，他的年龄最大，最小学员18岁，虽然三十多岁的年纪，他下定决心一定要学会飞行技术，他被分配到驾驶兵科学习，经过理论知识后，开始进行实际训练，晕机就在地面上打转梯，练滚轮等，最终他可以独立飞行。
经过一年半学习，顺利毕业。他们班后来也走出不少担任重要职务等将领，如马宁担任过空军司令，于泽民担任过空军参谋长，姜玉田担任过南空司令，刘存信担任过沈空政委等等。
他毕业后，到总干部报到，上级准备调他去海军工作，因为海军要组建航空兵，需要这方面人才。当时的空军培养大批优秀的飞行员，组建海航部队，需要懂飞行，又懂军事懂干部，曾克林非常合适的干部。
就这样，他就转入海军工作。一年多时间，从陆军装甲兵到空军，再到海军。
他担任海航副司令兼航一师师长，并立即投入战斗训练中，还参加解放一江山岛的战役。在此后的部队建设中，哪里组建新部队，就到哪里去，哪里修建新机场，就亲自考察、组织验收，海航航空兵担负着海上的重要职责。
从此以后，一直在海军海航部队任职，直到1983年退居二线，按大军区副职待遇休息。
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