中越会谈结束，越南专机飞赴日本，获得423亿援助，中方作出回应

中越会谈刚结束，一架越南专机就飞赴日本，拿到423亿援助，释放了什么信号？接连与中国、美国、日本进行深度接触，越南真正的外交立场是什么？对越南的行动，中方作出了什么回应？

在本世纪初期，越南就公布了高铁修建计划，但因为种种原因一拖再拖。进入2023年后，看到同属东盟国家的印尼、老挝都有了自己的高铁，越南等不下去了，再次推出自己的高铁计划。据环球网报道，越南准备与他国合作，修建总长1545公里的高铁，总投资或达到587亿美元。据悉，越南的高铁计划是分路段实施，最早将在本世纪30年代通车，整个工程预计在本世纪50年代完成。

为了修建高铁，越南找上了中国。在今年12月，中方领导人抵达河内，对越南进行了国事访问，并与越方几乎所有高层进行会谈，达成了多达36项合作协议，其中就有高铁项目。在中越联合声明中，明确提到双方已经达成一致，共建中越跨境标准轨铁路联通，具体项目有4个，分别为越南老街－河内－海防、芒街－下龙－海防、同登－河内三个标准轨铁路项目，以及跨境的基建设施对接。

事实上，早在今年6月，越南交通部长阮文胜就到访中国，当着中方高层的面，提出想要深度发展中越在交通设施建设方面的合作。毕竟，中国是越南多年来的最大贸易伙伴，双方在多个领域有密切合作。今年前11个月，中越贸易总额超过1.45万亿元，涨幅3.6%。此外，中越在在基建领域已经有深度合作，越南首条城市轻轨就是中企承建，已经正式运营两年。现在半年时间过去了，越南提出的请求，中方已经答应。相信随着中越铁路项目的建成，会让两国经贸关系更上一层楼。

不过让外界感到意外的是，中越会谈刚结束，越南总理范明政就飞赴日本，与日首相岸田文雄进行会谈。根据日本政府公布的消息，在这场日越高级会晤中，岸田不仅答应帮助越南实现制造业现代化升级，还一口气提供了423亿日元的“发展资金”。在南北高铁、产业链人才培养、配套设施等项目上，日越双方也达成了多项共识。

从日本的举动看，他们将与越南总理的会谈日期，特意放在中越会谈后，释放了浓厚的对华挑衅信号。很明显，日本想要拉拢越南，扰乱中国在东南亚的布局。不过，这种情况也给越南带来了“更多机遇”。随着中越经贸合作升级，日越合作会给越南发展增加更多的可能性。

必须指出，越南高铁之所以迟迟没有获得进展，原因就是他们最开始找的合作伙伴就是日本。然而，越南高铁项目投资达到587亿美元，这不是日本能承受的。此外，日本只是想把产业链转移到越南，并不想在越南基建项目上投入很多，可见日越合作的上限并不高。

不过对越南而言，他们乐于让更多的“合作伙伴”进场。例如在高铁项目上，越南就考虑让中国和日本分线承建，但采取统一的标准。如果日本“又拉胯”，那么中国企业就能填补这个空缺。越南外长裴青山曾表示，现在的国际局势错综复杂，越南需要与多个合作伙伴强化关系，保持外交的灵活性，推动自身经济的发展。裴青山还强调，越南必须坚持这种“竹子外交”模式，在捍卫领土等原则问题的同时，妥善处理伙伴关系和外交问题。

对越南的做法，中国外交部发言人毛宁作出明确表态，指出“中方一贯认为，任何合作都应当有利于增进地区国家间的互信，有利于促进共同发展，有利于地区和平稳定，不针对第三方。”可以看到，对他国的外交选择，中方不会干涉。不过，中国坚决反对任何打着“合作”旗号，构建所谓“小院高墙”模式，打压中国发展的做法。若日本岸田政府扰乱地区和平稳定，中方必将采取反制行动！