青海
怎么感觉110弯梁车比150跨骑车还费油?
刚刚看到有小伙伴在评论区留言说“我怎么感觉110弯梁车比150跨骑车还费油?”，屏幕前的你是否有同感呢？
对于弯梁摩托车即便你不是很了解，可能也不会太陌生，因为它是通路摩托车中不可或缺的一部分，也是曾经的主流车型。
该系列车型在通路摩托车大行其道的那一段时间里，还一度成为了广大摩友比较看好的车型，甚至于超越了跨骑车的市场地位，不亚于现如今火爆的踏板车。究其原因就在于它的油耗是同等排量中比较低的，并且也有操作上的便捷性。
例如，我们比较常见的110 cc弯梁车百公里油耗基本上会在1.6L左右，有一些车型还会更低。这是很多150跨骑车不可能做到的。
因为150跨骑车中目前最省油的飞致150，理想状态下的最小燃油消耗量也不过1.8L，所以两者数值上的差异还是比较明显的。
既然如此，为什么题主还会感觉110cc的弯梁摩托车不够省油呢？我认为和以下几点原因有关。
一.车型故障
如果一款摩托车的真实油耗和同系列的平均油耗有较大出入时，它一定是不正常的。通常情况下我们会将它判定为燃油消耗量过大，这是一种病得治。
这时候我们就要对症下药，先找到造成油耗偏高的原因，再寻找解决办法。一般来说，引发弯梁摩托车油耗偏高的原因无外乎以下几种。
1.操作不当，如果长时间低档大油门行驶，任何一款摩托车的油耗都会急剧增加，弯梁摩托也不例外。所以要想省油，就必须要养成良好的驾驶习惯，并进行合理操作。
2.供油故障，不管是化油器还是电喷系统，只要出现故障它就一定会诱发油耗偏高的现象，这时候我们就需要清洗，调整让其达到正常状态。
3.离合打滑，不管你的110弯梁是单离合还是双离合，都会出现打滑现象，一旦有这种迹象，那么油耗偏高就是一定的，并且还会有明显的动力下降。
如果在正常骑行过程中，能感觉到加大油门后速度反而变慢的症状，那么就是离合器打滑的问题，必须要尽快解决，不然还会出现没有动力的可能。
二.个人误判
如果没有较为详细的数据作为支撑，也不存在车辆故障一说，只是单纯的认为110cc的弯梁车没有150跨骑车省油，大概率就是个人的误判。
而造成这种误判的最主要原因，除了个人缺乏经验以外，其实和弯梁车的结构有直接原因。
众所周知该类车型所采用的是内置油箱，所以它的容积非常有限，大多数车型也就4L左右，这时候就会出现因为使用频率的原因，需要频繁加油的无奈，进而就会给人一种不省油的错觉。
尤其和跨骑类车型对比时，这种反应是非常明显的，毕竟150cc的跨骑车至少会有一个10L以上的油箱，比如我们前面所提到的飞致150一油箱有就可以跑差不多800km，而110弯梁车再省油又能跑多远呢？
综上所述，摩托车的实际油耗会和多种因素有直接关系，所以对比时一定要以数据作为支撑，不然就会很容易造成误判。但当明显感觉到油耗偏高时，就需要结合文中所述，查找具体原因并进行解决。
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