四川
奔驰大G要加价，百八十万不算啥，国人就吃这一套，当着怨种乐哈哈。国货自强要争气，仰望来把标杆立，周销三百月破千，大G变成小垃圾。
彦祖们，奔驰大G这下不狂了吧，仰望U8 强势崛起之后，大G的价格彻底崩盘，部分车型的优惠高达20来万。
大G曾被视为财富的象征，国内起售价高达150来万，而且需要加价才能提车，G500最高加价50万，G63最高需要加价100万，就这还处于供不应求的状态。
也不能怪有钱人喜欢当怨种，大G刚进入国内市场时，产能力还是非常不错的，非承载式车身和三把差速锁，具有极强的越野能力。
再加上敦实的方盒子造型，以及百年奔驰的品牌背书，所以大G是有钱人的玩具，再附带一些社交属性。在燃油车领域，大G的确是硬派越野的标杆之一，和牧马人、陆巡等车型齐名。
但是电车就像一根搅屎棍，低端市场主打使用成本，中高端市场主打智能化，把燃油车打得找不着北，曾经需要加价的合资车，现在都在降价保销量。
硬派越野市场也不例外，电机拥有低速大扭矩的优势，妥妥拿捏传统的燃油越野车。比如仰望U8的1100多匹马力，表演了一把什么叫大力飞砖。
有博主开仰望U8挑战“道歉坡”，车胎也是普通的公路素胎，车主愣是一脚油门给踩上去了，丝毫不给所谓的越野车留任何面子。
仰望U8还是城市豪华版，而且是没有改装的原厂素车，那越野玩家版还不得起飞吗？
但认为仰望U8只是马力大，那可就大错特错了，马力对于电机来说就是小儿科，一张图让你见识比亚迪的底盘技术。
仰望U8爬坡遭遇跑单开，左右轮子的高度明显不一致，这就是云辇系统带来的效果，四个轮子可以实现独立升降，也可以实现不同的转速。
所以仰望U8除了大力飞砖，还能跑沙漠、跑洼地、坡地、原地掉头等等，动力性能堪比超级跑车，脱困能力又不输硬派越野车，确实比奔驰大G更具可玩性。
对于一些超级富豪来说，花100多万也只是买一个玩具而已，所以不在乎所谓的品牌背景，大G变成“牛夫人”也就不奇怪了。
那么如果你有100多万，你会选择仰望U8还是大G呢？
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