堵车都是怎么发生的？排在第一个的车到底在干嘛？

在玩碰碰车？

你现在的想法越来越“可铐”了！

经常开车出行的朋友

一定都有过这样的经历——

明明不是高峰时段

也没有交通事故和封道施工

路上开的好好的

突然就堵起来了

这时候心里通常会浮现

一句抱怨——

前面的车到底在干嘛！

那么

这种莫名其妙的堵车

到底是怎么发生的呢？

幽灵堵车

这种现象

其实是有个专门的名称的——

幽灵堵车

造成这种现象的原因

不外乎以下几种

急刹车

举个例子

你开车正常行驶中

突然前面的车踩了一脚急刹车

虽然没有完全停下

但会导致跟车距离变小

为了保持安全距离

你也不得不踩刹车降速

如同蝴蝶效应一般

这个降速的动作

会一辆接一辆的传导到

后面的很多车

有研究发现

在车流量比较大的路上

一脚急刹可能会影响20辆车

影响四五百米的路段

无视并线规则

从辅路并入主路行驶

要遵循慢进快出的原则

不影响主路行驶的车辆

但很多人根本不遵守

在辅路上也开得嘎嘎快

主路上的车

只能减速避让

由此影响后面的一串车

从主路去辅路时

有些人不会提前并线

而是快到出口时

才连续变道

直接影响所有车道上的车

在一些车流量比较大的出入口

有些人会耍小聪明

不老老实实在外侧道排队

而是在快车道继续开

临近出口时强行变道加塞

导致快车道的车也受到影响

以上这些

最终都会导致

幽灵堵车的出现

快道慢行

很多城市主干道、高架道路

都是有最低限速的

但因为各种“你懂的”原因

总有人在快车道“龟速”行驶

这样的行为

不仅违反交规

还会影响后面车辆的速度

导致车越堆越多

这时候如果再有几个车随意变道

很快就会形成堵车

以上就是

幽灵堵车出现的种种原因

有人用数学模型做过实验

如果所有车辆

都能以相近的速度行驶

既省油又能避免“幽灵堵车”

这种理想状态

现实中是几乎不可能出现的

但如果大家都能遵守规则

减少强行加塞、“龟速行驶”等行为

也会让“幽灵堵车”的发生概率

降低很多

说完堵车的问题

再给大家补充两个

开车时用的上的小知识——

闯绿灯

所有人都知道“红灯停绿灯行”

但在某些特殊情况下

你也有可能“闯绿灯”

“闯绿灯”是指

如果前方道路堵塞

并且车辆已经堵到了路口

绿灯亮起时

应原地等候

不能驶入路口加剧堵塞

在这种情况时

继续驶入路口

就会被判定为“闯绿灯”

绿波带和红波带

红绿灯的时长

并不是固定不变的

而是会根据道路的实际情况

进行调整

在非早晚高峰的时段

信号控制中心会根据车流量

路口距离等情况

调整各个路口的绿灯起始时间

在这样的道路上

只要你的车速不要“太离谱”

就能进入“一路绿灯”的超凡状态

这就是传说中的“绿波带”

而在早晚高峰时段

如果你发现红灯时长变得很长

并且每个路口都会赶上红灯

恭喜你进入“红波带”

在道路前方

可能已经出现了大的拥堵

为了避免大家都堵在一个地方

才调整了前面路口的

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