延期服役，让军士具备了“另一种可能”

新的士兵制度落地近三年

着眼推动军士队伍职业发展

适当延长中高级军士服役年限

实行“4+X”的弹性服役

且每年都有晋衔的机会

这样的制度给了军士“另一种可能”

随着年度退役命令的下达

一部分军士脱下军装返回故乡

还有一部分军士选择继续服役

在海军某试训部队

有延期三年、两年，以及刚刚延期的军士

下面，让我们走进他们

领略延期军士的风采

【人物名片】李世雄，海军一级上士，入伍18年以来，荣立个人三等功2次，获“四有”优秀个人（优秀士兵）7次、嘉奖12次。2021年12月，经批准延期服役。

李世雄所在分队是改革落编后新成立的分队，面临的最大问题就是人员、装备“两不熟”。2021年秋季，李世雄已做好转业准备，然而期盼已久的新型装备因为疫情等原因迟迟没有进场组装，分队里骨干成分也比较新，兵龄最长的也不过刚刚晋升下士，经验少、工作能力尚显稚嫩，对装备操作也不够熟练，这让他忧心不已。

于是他决定在最后一年，对每条线路重新进行查询并做好标记，绘制出完整的线路图，把自己的知识和经验全部传授给同志们。忽然有一天同时传来两个好消息：一是延期政策有望今年执行;二是新装备准备开始进场组装工作。得悉这两个消息的分队全体官兵为之一振，干劲十足，分队战士们也觉得有了主心骨，工作热情高涨。

随后的时间里，李世雄带领分队人员积极向厂家、研究所请教学习，力争掌握各型装备。在年底的延期考核中，李世雄以优异的成绩排名第一顺利延期。

【人物名片】袁联盟，海军一级上士，入伍16年以来，荣立个人三等功1次，获“四有”优秀个人（优秀士兵）5次、嘉奖7次，连续多年被评为红旗车驾驶员标兵。2023年12月，经批准延期服役。

袁联盟是军车A证驾驶员，入伍16年以来，他先后参与保障各类大项试训任务数百次，个人安全行车累计30余万公里，带领分队荣立集体三等功1次。

唯有热爱，可抵岁月漫长，可平山海跌宕。袁联盟对部队及车辆的热爱已经化作忠诚镌刻在了他的岗位上。2023年12月，服役满16年的他迎来了军旅生涯的重大抉择，期满退役还是延期服役？袁联盟再次走到了人生的“十字路口”。面对单位使命任务的不断拓展，经过深思熟虑，他毅然决定留下来，并顺利通过了延期考核，成为该单位车勤专业首批延期服役的军士。现如今他正带领年轻一代的车勤官兵在训练场上与特种车辆磨合。

未来的时光里，袁联盟将不忘初心、砥砺前行、卯足干劲、埋头苦干，积极发挥骨干作用，同车辆装备继续“并肩作战”，阔步行走在强军路上！

【人物名片】陈键，海军一级上士，入伍16年以来，荣立个人三等功1次，获“四有”优秀个人（优秀士兵）3次、嘉奖5次。2023年12月，经批准延期服役。

时光荏苒，调整岗位至该部已有3年的陈键，也曾因专业技术不精、对试训流程不熟悉而被评定为工作能力不足，那段经历让他定下决心要学好专业技术、提高统筹能力。在平时的专业训练时，他把自己当做新兵一样，向身边初级军士潜心请教，用随身携带的笔记本记录下每一个操作规程、流程步骤，每周装备维护保养，他总是冲在最前，为的就是能再多摸索装备性能、机体构造一点....

正是这种对待专业与工作的热乎劲，使陈键成为该部不可或缺的技术能手。在多次异地供靶任务中，他一人顶起前场指挥、技术、机体等大梁。面对留队与转业的抉择，他用自己的过硬本领交出了一份90分的延期答卷，还剩10分是他对未来永远保持学习的热情。

【人物名片】陶云军，海军一级上士，入伍16年以来，荣立个人三等功1次，获“四有”优秀个人（优秀士兵）5次、嘉奖7次。2023年12月，经批准延期服役。

陶云军，曾作为靶机机长、战位负责人，先后参与完成了多项试训供靶任务，并在保障试训任务之余，由单一专业向一专多能发展，先后培养了多名测控站位长。

曾经作为机体分队分队长的陶云军对靶机技术状态仍熟稔于心，每当试训任务过程中靶机出现了问题，他都能及时处理。在今年年初被调到测控及通信分队后，他坚持施训者先受训，不断提高自己的专业水平，严格要求分队战士开展专业训练，从严从难把关，坚持技能不熟练，坚决不上一线。

如今，同时负责测控、通信两个专业分队长的陶云军，凭借着扎实的专业技能，发挥了传帮带作用培养出了多名专业骨，专业操作手技术水平等到极大提升。随着使命任务不断拓展，继续一批接续一批的技术骨干走上一线，陶云军也如愿延期服役，当下次面临留转之际，他会选择继续向更高的山峰冲刺！

延期服役政策已经实施三年

延期服役成了不少中高级军士的选择

同时也让部队能

充分释放军士人才使用效率

增强军士服役吸引力

让军士职业发展多了另一种可能

来源 ：沧海铸剑（92493部队政治工作部官微）