“跃进号”突然沉没，日本称被鱼雷攻击震惊世界，周总理：严查

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1963年5月2日，日本全亚细亚广播电台突然以独家新闻、特快消息向全世界广播说：

“中国国产的第一艘万吨级远洋货轮‘跃进号’，满载货物去日本的途中，在南朝鲜附近海域被三发鱼雷命中而沉没”。

这则消息一下子震惊了全世界，相关国家和地区对此事件连续发出声明。

日本防卫厅海上幕僚长宣称：“这是一件令人惊恐的事件，从目前的形势来说，中国商船被鱼雷击沉是件意料之外的大事。”

美国国务院发言人则正式声明：美国与中国商船沉没一事毫无关系。

南朝鲜当局表示：他们从未派出水下和水面舰艇到该海域活动。

台湾省也立即声称：除了“外电消息”，他们对此事一无所知。

中国货轮被鱼雷击沉的消息在世界上越传越论，造成有关国家和地区之间相互猜忌、相互指责，还有些国家企图混淆黑白，将矛头指向中国，并进行造谣中伤。

“跃进号”如果真是的受鱼雷攻击，事情就大了，那是对新中国严重的军事挑衅。周总理深感事情重大，决定亲自组织调查“跃进号”沉没真相，弄清原因，以平息世界舆论。

“跃进号”沉没的原因到底是什么呢？

跃进号

1963年5月1日，全国上下都沉浸在欢度“五一”的快乐氛围之中，就在这时，中南海西花厅中突然传来一阵急促的电话铃声。

周总理正在办公室忙碌的工作，他拿起话筒，听着听着，神情突然严峻起来。

电话汇报的内容很不寻常，交通部部长王首道报告说：“接到了‘跃进号’下午1点55分从海上发来的‘我轮受击，损伤严重’的紧急密电。”

“跃进号”是我国建造的第一艘大型货轮，载重量为15930吨，根据中日民间贸易的约定，“跃进号”装载了近万吨玉米、矿产品和其他杂货3600多吨，于4月30日下午3点从青岛港启航，首航日本的门司和名古屋西港，以开辟中日海运航线。

担负重要使命的“跃进号”，如今遭到了不测，周总理从办公室前站起身来，双手交叉，面色凝重，不知在考虑些什么。

“跃进号”究竟发生了什么事？它现在的位置在哪里？船员们怎么样了？周总理焦急的等待着交通部的报告。

过了一会，电话又急促的响起来，传来的消息更坏：“跃进号”在北京时间下午2点10分发出了SOS国际求救信号。

那天下午，周总理不断从各个渠道查问“跃进号”的情况和船员的安危，回答都是：没有新的消息。

直到晚上，王首道才传来确切消息：“跃进号”已经沉没海底，船员们弃船逃生，周总理立即拿起话筒指示海军司令员萧敬光，立即派军舰前往营救。

肖劲光一下子派出205、206、211、224四艘军舰前去执行营救任务，这在人民海军史上是很少见的。

5月1日这一夜，周总理焦急的没有合眼，第二天一早，王首道又报告说：“遇险的‘跃进号’船上59名船员被日本渔船发现后救起，然后送到这个海域的日本巡逻船上。

周总理看完，立即命令海军派军舰去把遇险船员接回来。

就在船员被海军驱逐舰接回来的途中，日本全亚细亚广播电台就发出了中国“跃进号”货轮被鱼雷击中沉没的消息，也就是本文开头发生的那一幕。

“跃进号”船员被接回国后，周总理召来船长、政委、大副、二副等高级船员，以及当天货轮的值班人员一起座谈了解情况。

他说：“国内外对‘跃进号’沉默议论很多、很乱，我国政府至今没有表态，为什么？因为情况还没有弄清楚，你们要实事求是的汇报。”

船长说：“‘跃进号’被撞击时，我立即赶到驾驶室，值班二副向我报告，‘左旋水下好像遭到攻击，左前方水下有一个隐约的黑影，像是潜艇。’政委听他们这样说，一时也难以核实，便向交通部发出了‘我轮受机，损伤严重’的密电，日本媒体擅自‘制作’并发布了被鱼雷攻击的消息。”

周总理问：“你的看法是怎样的呢？”

船长回答：“我已经从海军刘华清副参谋长那里得到证实，全世界到目前为止还没有听到过有爆炸声很小而威力极大的水雷和漂雷，我认为很有可能是触礁。”

周总理又问大副：“你的看法是什么？”

大副回答：“我同意船长的分析。”

“那你们的船是怎样定位的？”

大副回答：“当时没有岸标，加上天气不好，只能根据罗盘定位，第二天天气也不好，无法进行天文定位，船上的仪器设备质量不高，有些根本不适合远洋航行的要求，各种各样的误差加在一起，使船位偏离原定航线造成了事故。”

听到大副的话，参会的一位海事局副局长和“跃进号”货船政委不同意船长和大副的看法。周总理听取了其他成员的不同看法后，没有做结论，要再做进一步的调查。

送走船员后，周总理给海军和交通部下达调查“跃进号”失事原因的命令。

海军东海舰队和上海海难救助打捞局派出舰船和搜救组成调查编队，一切准备就绪后，只等总理下达出航的命令。

出航命令没有等到，周总理却亲自来到了上海。

周总理到了锦江饭店，一不进房间，二不进休息室，径直向开会的小礼堂走去，在这里召开调查“跃进号”失事原因准备工作会议。

周总理说：“我从杭州来，调查‘跃进号’这个事我向毛主席汇报了，我们不能辜负毛主席的信任，一定要把工作做好，你们准备的怎么样了？”

海军副参谋长傅继泽开始汇报，当汇报到各编队领导干部的时候，周总理突然站起来，责问道：“怎么都是舰队的副司令员、副政委出海，你们舰队的司令员、舰队政委呢？”

周总理严厉地说道：“这可不行啊，毛主席对这次调查很关心、很重视，专门找我问了情况，从5月1日到现在12天了，‘跃进号’沉没事件一直占着我头脑的一部分，你们不是问我为什么非要亲自来吗？

我告诉你们，因为它已经成了国际事件，能不能查明‘跃进号’沉没原因，直接关系着我国的国威、我军的军威，对这样的事，我当总理的要抓，你们当司令员的、当政委的也要亲临第一线。”

东海舰队司令员陶勇、政委刘浩天听后，马上站起来向周总理表态：“我们亲自去，我们亲自去指挥。”

陶勇

周总理叫参谋人员，把海图拿来一张张仔细查看，询问跃进后沉没地区的情况，该海域航线上的情况，军舰设备等情况，接着周总理又让上海打捞局局长汇报水下作业的准备情况。

周总理明确指出“跃进号”可能是触礁沉没，但不排除水下攻击的可能，既然如此，为什么还要调查呢？周总理再次谈了调查的意义，共产党人要有实事求是的科学态度。

1月13日，周总理来到海军吴淞码头，看望参加调查编队的一千多名官兵。

周总理没拿稿子，却站着做了101分钟的讲话，他开门见山的说：“根据我们的初步调查，‘跃进号’极大可能是‘触礁’沉没的，而不是什么受了‘鱼雷攻击’。

周总理讲到很多货船沉没的原因分析，又讲到共产党人最认真，讲到励志成才又红又专，周总理在讲话中对海军业务的熟悉，连航海长们、舰长们都感到吃惊。

周总理在上海期间，到海军医学研究所查看加压减压实验，多次询问潜水员承压问题，安不安全。当晚六点半，周总理又参加了“跃进号”海上编队临时党委会议，并作了重要指示。

晚上12点乘飞机离开上海，上飞机前，周总理再三叮嘱大家要认真做好每项工作。最后又多给三天时间准备，要求是一就是一，是二是就是二，调查证明“跃进号”沉没的原因不能用“大概”、“可能”，一定要找到真实原因，一定要有充分的证据。

回到北京后，周总理一直牵挂着调查的结果。

6月1日，调查工作结束，结果如下：对“跃进号”沉没海域的苏岩礁进行了4天72人次的摸查，在它的西南发现一块长约三点五米，宽不到一米的平坦岩礁，岩礁上有遭受杵状的显著痕迹，在被撞处周围有许多岩石碎块，潜水员在水下见到部分礁石上有船体红色漆皮存在。

“跃进号”破损情况：摸到破洞三处，凹陷五处，从沉船中和苏岩礁被撞处取出航海日志等物件29种。“跃进号”船体三段合龙门两条焊缝，经多次核查，并无异样。

根据上述情况分析，可以证实“跃进号”确系触礁沉没！

周总理看完最后一份电报，打电话向毛主席汇报后，指示编队于6月3日返航，同时指示新华社发表以下声明：

中国交通部在中国人民解放军海军舰艇部队配合下，经过周密的调查，已经证实“跃进号”是因触礁而沉没的。

跃进号的沉没无疑是新中国远洋事业的一个巨大损失，通过此事吸取经验教训，可以为远洋搜救积累宝贵经验，也为后来远洋事业发展奠定基础。

更难能可贵的是，周总理面对错综复杂的国际局势，并没有急于将责任推向别国，而是要求调查清楚后再对外发布公告，从而缓和了紧张的国际局势。

新华社发表的声明一夜之间传遍了全世界，共产党人应对重大突发事件的实事求是的态度，得到了许多国家的一致称赞，声明有力回击了某些国家的阴谋论和造谣中伤，确保国威、军威不受损害。