河南
这两天听闻某地煤矿发生伤亡事故，深感痛惜。在沉痛之余，还是觉得应向大家介绍下煤仓在煤矿中所担负的任务，以及煤仓存在的危险性，让很多接触不到煤矿行业的万千网友对此有一个较为直观的印象。
其实煤仓顾名思义，就是在煤矿中存贮煤的地方。它与农民所使用的粮仓没什么区别，只不过一个大一个小，并且煤矿的建造形状较为特殊，与一般人的想法有一些出入。
在煤矿中，井下的采煤机割煤后，煤块会掉落在采煤机下方的铁溜子上，铁溜子是俗称，正式名叫刮板运输机。铁溜子拉着掉落的煤块到溜子机头，机头的设计较为简单，与普通的运输履带并无二致，但是机头唯一的特点就是要比下方与其垂直铺设的皮带运输机高一些，正因为两者有落差，因为从溜子机头下来的煤刚好落在皮带运输机上。
同理，皮带运输机运输的煤直接通过井下的皮带搭接，一部部将切割下来的煤体运输到地面煤仓。为什么不采用一部皮带运输机呢？因为距离太长，另一方面也涉计到改变方向问题，因此基本上需要五、六部皮带运输机才能将煤体运输到地面煤仓。
地面煤仓其实是一个相当于漏斗的结构，也就是小时候我们打酱油打醋时使用的“提子”。但是有一点不同的是，这个漏斗状的煤仓下面是可以关闭的，也就是里面存贮了煤，可以随时将其保存，要不然的话皮带运输机运输过来的煤岂不是都要流下去了。
当有运输煤的火车来到煤仓下部的时候，也就是火车的车斗对准煤仓下面的漏斗，这个时候将开关装置打开，煤仓里面的煤就源源不断地往车斗里面装了。当装满一车斗，火车往前移动，再装另外一车斗，就这样将整个火车斗装满。当然，也有同时好几个煤仓共同作业的，那么就装得快一些。
煤是从地下采割出来的，为了防尘，基本上要经过多道喷雾，因此运输到煤仓的煤体基本上属于潮湿状态。有时候长时间煤仓不放煤，里面的煤体在重力的作用下，很可能就粘结在一起，导致需要往火车车斗内放煤时，却无法放出煤。
这个时候就需要有人去处理，但毕竟煤仓里面的煤比较浮，具有很强的危险性。现在有些煤矿采用高科技，比如空气炮什么的，能够达到振动放煤的效果，也就不需要人员下去了。
煤仓的危险性还在于，有些工人升井时，坐在皮带上，由于劳累一个班，很可能睡着，或者到该下皮带的位置却没下去，这个时候就很有可能被当作煤一样卸到煤仓内。被卸到煤仓内之后，基本是九死一生，毕竟煤体过于松软，下去就被埋，更不用说上面的煤流继续源源不断地往下抛，相当于活埋。
另外一个原因是，煤仓里面的空气并非流动性新鲜气体。煤体里面含有多种有毒有害气体，从而导致煤仓里面空气中氧气的含量较低，在里面也容易引起人员窒息。
另外煤仓也有清理检修制度，每隔一段时间，当里面的煤体被放完，也会下去人员进行清理。这些都是在有安全技术措施的前提下进行的，一般也不会出现什么问题，但是当违规操作，或者开皮带的与清理煤仓人员未达成统一，也会出现误操作从而造成人员伤亡的事故。因此，在煤矿工作，一定要多加小心，万万不可盲目作业。
最后：希望网络上的各位朋友们在了解后，能够对煤矿以及煤仓有一个具体的认识，毕竟煤矿工人干着最脏、最累，最辛苦的工作，拿着微薄的收入，更希望能够得到社会各界人士的理解与关爱。
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