安徽
12月15日，在2023的蔚来面对面活动上，蔚来创始人李斌针对两年前“为什么现在还有人买汽油车”的言论，再次做出回应。
李斌表示首先我要承认我说错话了，那么多人买燃油车，都是有原因的，我那话说的太早了，可能再过10年、5年都会好一些。我说这句话肯定是要检讨的，在不合适的时间说了一句也可能是对的话，只是提早说了五六年，所以说少说话。我后来看很多评论说，“因为一个人不买一辆车”，我好难。“卖的最好的还是油车，60%是油车”
李斌算是给前2年的言论道歉了，在2年前，蔚来ET5（参数丨图片）发布会后的媒体车主沟通会上，李斌直接炮轰燃油车，“完全不理解，怎么现在还有人买油车？油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好？”“实在不行就买宝马的电动车，也不要买宝马的油车。”
这段话在当时引起轩然大波，而不少网友都表示，“第一次因为一个人讨厌一个品牌”“因为这句话，我不买蔚来的车”尽管后来，李斌在用户群中进行了解释，表示，“前几年充换电基础设施确实还不够方便，好的电动汽车也少，现在基础设施发展很快，可供选择的各个价格段的好产品很多，现在选择电动汽车是时候了，今年中国的电动汽车渗透率大幅上升也说明了这个趋势。”但是依然难以阻挡汹涌的舆论，时至今日，这句话依然时不时被拿出来讨论。
李斌这次为自己的谈论道歉，可能是因为这句话造成的影响还在持续，别说放在2年前，就说放在今天，电动汽车在使用便利性上依然赶不上燃油车，燃油车在全国有超过10万座加油站，3分钟就能满血复活，而电动汽车别看车企这个800V，那个超级快充，但是算上涓流充电的时间，完整充满也需要一个小时以上。
蔚来汽车的换电方案，或许是个短时间，高效率的补能方式，但是一来换电站的数量和覆盖区域有限，二来只能蔚来汽车的车型才能换电，而且收费也不便宜，因此，电动汽车在使用便利性方面，还是和燃油车差之甚远。
对于增程式车型，蔚来创始人李斌也似乎服软了，他曾经表示：“我们认准了电动这个路径，纯粹只做电动汽车，不做燃油车，也不做增程。”现在来看似乎也有点后悔，在现场，李斌表示增程我就不评价了，现在卖的挺好，肯定是有原因的。对于家里能装充电桩，又经常要出远门的，很有意义，要是没有充电桩，那就辛苦一点。
李斌还表示，蔚来汽车不会再转向增程式了，“几个朋友都劝我你们要做增程，我算了一下账，不合算，一个增程器高端车的话，怎么也得两万五，三万块吧，如果是五十万辆车，能布5000个换电站，你们觉得哪个合算呢？”
他还呼吁所有车企都可以研究探讨下旗下的哪款车型适合做换电改造，底盘改造便宜的一两千万元即可，“多卖1000辆车就回来了”。
看起来，蔚来汽车的李斌，算是收敛了前几年的“大嘴”，变得更务实，更接地气了，不过面对蔚来汽车眼下的困境，李斌需要的不只是服软，而更多需要好好思考一下如何去破局。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
