自主品牌何以制胜C级豪华赛道？红旗H9：卷出天际的硬核实力

当下，汽车对于消费者的意义早已不是传统的日常代步工具，而是具有彰显自身生活理念、价值观等多重维度附加值个性化表达的载体。特别是C级豪华行政座驾，更是成为了公认彰显身份的“第二张名片”，并长期被以BBA为首的合资品牌霸榜。然而，随着中国汽车工业的腾飞及自主品牌的崛起，C级豪华细分市场这块曾经自主品牌难以登临的高地，如今也衍生出多款产品实力不俗、且更具品价比的新选择。就比如前一阶段随着国家领导人出访而火遍世界的红旗品牌，其旗下的新时代C+级豪华旗舰轿车红旗H9（参数丨图片），就不失为是个值得重点关注的更优选。

那么，红旗H9与各具特色的“56E”相比，究竟又具备哪些特点和优势呢？接下来，我们就从豪华感知、动力操控和智能科技等多个方面进行全维度深入剖析，看看红旗H9都有哪些值得被选择的实力。

与生俱来的东方豪华感，让奔驰E级也黯然

在造型设计方面，红旗H9可以说基于对本土文化的理解，将东方美学展现得淋漓尽致，这是很多合资车型无法超越的优势。红旗H9采用“高山飞瀑、中流砥柱”的直瀑式格栅，搭配“红光闪耀、旗贯山河”的贯通式旗标，全新设计语言尊贵典雅，独具特色又美不胜收。相比之下，奔驰E级的设计，则一贯保持着德系豪华的工业风，简约不失大气。但目前为顺应年轻化趋势，很多细节设计都愈发激进，而在一定程度上丧失了原有的优雅气息，对于重视商务出行的人，总感觉有些不尽如人意。

而在内饰设计和用料方面，奔驰E级可以说是极尽豪华，采用大量实木装饰，各种软质材料和金属材料，并且通过各种细节营造出比较强的科技感和高级感。相比之下，红旗H9的豪华感则更具“东方意境”，以车头旗标为延展中轴线，内饰对称式布局配合柔和线条，诠释“浩雅中正”之美，为用户带来大气雅贵的新体验。特别是后排座椅的高仰背、宽肩展和厚扶手，以及右后方C位的一键舒躺功能，可以说直击很多商务出行人士的内心需求。

扎实丰沛的驾控性能，让宝马5系也逊色

“开宝马坐奔驰”这样一句在车圈中流传的老话，不仅是对宝马品牌车型在操控性能层面的认可，也侧面印证出，在豪华车的用户群体中，驾控体验也是他们选购车辆时着重参考的硬指标。对他们而言，动力储备就如同银行存款一样，可以不用，但绝不能没有。

而作为一款代表中国汽车工业至高水准的C+级豪华旗舰轿车，红旗H9在动力性能方面，亦可满足用户对理想座驾的一切想象，搭载了多种动力系统，提供包括2.0T涡轮增压发动机和3.0T V6发动机。其中，2.0T发动机最大功率为185kW，最大扭矩为380N·m；3.0T发动机最大功率为208kW，最大扭矩为400N·m。这样的动力组合使得红旗H9在加速、换挡平顺性和驾乘乐趣方面都有着非常出色的表现。

而以操控见长的宝马5系，搭载的是2.0T两种调教的动力系统，最大输出功率分别为156kW和190kW。从动力参数上来看，明显比红旗H9略逊一筹，对于那些注重动力操控的人士而言，无疑红旗H9更具选择性。而且红旗H9配备的可变悬架功能和空气悬架，可以做到高低随心，轻松应对不良路况。此外，红旗H9还配备了先进的主动安全技术、智能互联科技和舒适性配置等，为消费者提供了全方位的驾乘体验。

一触即得的智能科技，让奥迪A6L也服气

如今，智能化已经成为汽车行业炙手可热的话题，智能驾驶技术更是备受车企关注，成为品牌技术实力竞争的新赛道，这也恰恰是自主汽车品牌的固有优势。比如在智慧座舱方面，红旗H9可实现液晶仪表、中控屏、WHUD、后排双屏“五屏”联动，中控屏可控制后排屏幕亮度、开关等，导航/音乐等可在五屏间或特定屏幕间实时共享；同时，车辆默认开启语音连续交互功能，只需要一次唤醒，即可进行多轮语音交互。导航、娱乐、设置等高频场景实现可见即可说。此外，红旗H9还具有22项远程控车功能，全面覆盖用车时段与非用车时段远程控车痛点，实现用户与车辆的全场景、全时互动。在智能驾驶方面，红旗H9搭载已经达到L2级别的辅助驾驶系统，包括并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别和自动泊车入位等功能。

而奥迪A6L搭载的是奥迪Connect车载智能系统，通过语音控制、手机互联等功能，帮助驾驶者更加安全和便捷地操作车载娱乐和导航系统。同时，奥迪A6L还配备了最新的智能驾驶辅助系统，发动机启停技术和可变转向比等，都非常便捷。但相较而言，在智能科技方面，向来以科技标榜自身的奥迪A6L还是逊色不少。

通过细致分析不难发现，与BBA的同级竞品相比，红旗H9在对手各自见长的领域，均具备一定优势，堪称是C级豪华细分市场中的新晋“六边形战士”，对属意东方豪华的消费者而言，也具有很大的吸引力。更重要的是，在红旗H9上属于标配的配置，在BBA车型上几乎都是选装，而且价格不菲。这也充分说明，哪怕是在极度“内卷”的红海竞争中，实力、诚意均在线的红旗H9，也具备带领自主豪华品牌向上突破的底气。