2023年全球十大船舶融资机构，中国位居榜首

近日，劳氏日报发布了2023年十大船舶融资机构榜单。

01/吴富林，中国进出口银行

中国进出口银行拥有约185亿美元的抵押贷款组合，足以维持其作为全球第二大船舶融资机构的地位。

为庆祝“一带一路”倡议提出10周年，今年9月6日，中国驻希腊使馆和希腊航运金融协会联合举办中希航运金融交流会，中国进出口银行出席，再次向欧洲传递出关键信息——中国进出口银行能够提供可靠的融资方案。考虑到当前的船舶融资环境，这一点具有重要意义。

除了航运，中国进出口银行的资产超过6万亿元人民币（8500亿美元），这些行业与航运业有着错综复杂的联系，尤其是中国经济仍然是航运业需求的主要贡献者。

02/Michael Parker，花旗集团、Paul Taylor，法国兴业银行、Stephen Fewster，ING荷兰国际集团（波塞冬原则）

银行业对气候因素的关注对船舶融资的影响越来越显著。波塞冬成员银行目前占全球船舶融资的65%，其轨迹与IMO到2050实现净零排放的目标相一致。

花旗集团全球航运、物流及海事板块董事长Michael Parker在这些努力中最为明显，法国兴业银行的Paul Taylor 和ING的Stephen Fewster也得到认可，他们在制定长期变革框架方面发挥了重要作用。

03/Akihiro Fukutome，三井住友银行

2022年4月，Akihiro Fukutome被任命为日本银行巨头三井住友银行公司行长，负责发展其海外业务。此前，他曾担任三井住友银行全球银行部门的联合负责人，并领导该银行的加拿大业务多年。

在航运方面，到2022年底，三井住友银行投资组合超过100亿美元，在Petrofin Research发布的全球顶级船舶贷款机构排名中列第八位。鉴于日本的利率优势和该银行海外扩张的目标，这一数字还有上升空间。

50多年来，这家银行一直活跃于日本国内外船舶融资领域。目前，其主要关注点是与海运客户密切合作，开展可持续融资，支持减排，并向脱碳经济过渡。

三井住友银行也是第一个签署波塞冬原则的亚洲金融机构。

04/Yoon Hee-sung，韩国进出口银行

2022年7月，Yoon Hee-Sung被任命为韩国进出口银行行长。这位董事长兼行长在2023年新年致辞中表示，通过拥抱不确定性并迅速应对市场变化，危机将转化为机遇。

到2022年底，100亿美元的贷款组合使该银行在Petrofin Research发布的全球顶级船舶贷款机构排名中上升一名，至第九位，这反映了随着韩国造船业受益于行业复苏，贷款需求正在回暖。韩国造船业被认为将从航运脱碳浪潮中长期受益，因此韩国政策贷款机构也需要为更多的资金需求做好准备。

05/Bertrand Dehouck, 法国巴黎银行

两年前，法国巴黎银行（BNP Paribas）将航空、航运和铁路业务合并，Bertrand Dehouck成为交通运输融资部门负责人。

法国巴黎银行在2022年底仍是全球最大的航运贷款机构，预计2023年其投资组合将保持约200亿至210亿美元，包括离岸和邮轮领域。其中估计有140亿美元与集装箱船、干散货船、油轮和LNG输船贷款有关。

总体而言，巴黎银行航运组合比其他任何欧洲银行至少多三分之一。

为GasLog提供的28亿美元再融资方案很好地说明了该银行在航运融资方面的优先安排。GasLog融资大获成功，对其他大客户的关注最重要的一个方面是其对绿色转型的承诺。2023年，法国巴黎银行表示大幅缩减了对石油和天然气开采和生产的融资，并停止为新的石油和天然气项目提供资金。

06/徐斌，交银金融租赁

交银金融租赁有限责任公司拥有逾180亿美元的船舶资产，是中国最大的船舶租赁公司和全球顶级船舶融资公司。

董事长徐斌有理由为该公司的成就感到自豪。面对航运市场周期以及地缘政治等因素，船东和租船人的租船活动有所减少，徐斌将引领交银金融租赁为航运业迎接挑战提供助力。

07/Christina Margelou，欧洲银行

希腊航运在欧洲占据独特地位，银行在为希腊航运业提供融资方面变得越来越重要，其中，欧洲银行（Eurobank）位居前列，其投资组合已经增长到超过35亿美元。

近10年来，欧洲银行航运主管Christina Margelou因其稳固构建投资组合的方式而受到高度评价。

Christina Margelou最近总结了欧洲银行为航运提供资金的方法：“在一个碳约束的世界里，通过使用可行的技术实现可持续发展将确保航运的长期未来。” 该银行一直通过其雅典总部及在塞浦路斯和卢森堡的办事处，为希腊的主要航运业务提供资金，包括干散货船、油轮和集装箱，以及小部分LNG船。

08/Paul Leand, AMA Capital Partners和Eagle Bulk Shipping

Paul Leand是总部位于斯坦福的商业银行AMA Capital Partners的董事总经理兼行长。他还是纽约上市的中型干散货船船东Eagle Bulk Shipping的董事会主席。

2023年初，AMA宣布与资产管理公司ABL Corporation建立合作关系，专注于航运业交易重组和投资机会。同时，Paul Leand和Eagle Bulk董事会领导公司以2.19亿美元回购Oaktree Capital Management持有的28%股份，此举阻止了集装箱船船东Danaos的公开市场收购。

09/Marina Hadjipateras，TMV

Marina Hadjipateras与合伙人Soraya Darabi共同创立了TMV。TMV是一家早期风险投资公司，专注于供应链、物流、海事、可持续发展等。

Hadjipateras在担任其家族航运公司Dorian LPG投资关系副总裁后创立了这家风险投资公司，并于2014年帮助该公司上市。

她利用自己在航运领域的丰富经验，专注于寻求改造供应链、运输和物流行业，使其成为更高效、更具可持续性的公司。

10/Michael Kirk，RMK Maritime

RMK Capital提供投资银行和证券相关服务，而RMK Maritime则提供其他海事服务，如非证券海事咨询、第一抵押贷款和航运资产售后回租。

Michael Kirk担任RMK Maritime的董事总经理和联合创始人，负责监督美国业务，并专注于筹资、证券或其他金融资产进行结构设计和相关咨询。

Michael Kirk拥有超过16年的海事金融经验，为价值约50亿美元的交易提供过咨询。

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