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（凯迪拉克CT5）（凯迪拉克CT5）（凯迪拉克CT5）
最近看到网友在后台留言，想要了解一下手握30万左右预算该怎么选车，第一个要求是尽可能考虑豪华品牌，并提到他的购车预算本来是25万左右，只是考虑到现在这些高端车便宜了，所以准备咬咬牙提一个档次。针对这种情况，今天我们挑选了两款知名度挺高的高端车，它们分别是雷克萨斯ES和凯迪拉克CT5，相信大家都不会陌生，下面就以这两款车展开本期的对比。
（雷克萨斯ES）
（凯迪拉克CT5）
首先来看价格，虽说豪华品牌也很内卷，但雷克萨斯肯定很难出现打折现象，像ES这款车型能够有2万左右终端优惠就很不错了，即便如此30万预算也只能考虑2022款200卓越版，该车终端裸车价格在27万多点。而凯迪拉克CT5可以考虑高配，毕竟该车终端优惠达到八九万，真要是30万预算足以拿下高配版本，就比如铂金超级辅助驾驶版，30万落地肯定是没有问题。所以这次对比真是不太“公平”，各位觉得高配和低配怎么比？
（雷克萨斯ES）
简单聊聊设计部分，对于雷克萨斯和凯迪拉克这两个品牌都不陌生，各自的家族语言带来不错辨识度和时尚感，尤其是雷克萨斯ES已经多年没有改款升级了，至今不显过时足以证明当初的惊艳程度。凯迪拉克CT5也不差，外观配有运动套件，大灯组造型也颇具特色，点亮后辨识度无需担心。只可惜雷克萨斯ES低配车型因为配置实在一般，所以高级感不够强，比如看到大灯组原本觉得LED日行灯很是犀利，结果转向灯还是卤素。
（雷克萨斯ES）
（凯迪拉克CT5）
尺寸方面，雷克萨斯ES还真是遇到对手，因为它一直是越级竞争，尺寸数据是中大型定位，4975*1866*1447mm的长宽高和2870mm轴距，想想A4L或3系这些竞品，车长完全不是一个等级。而凯迪拉克也是一个喜欢越级竞争的品牌，这样才能凸显性价比，所以CT5有着4924*1883*1445mm的长宽高和2947mm轴距，除了车长不太占优，其它数据算是完胜，这意味着无论是车内空间还是车身视觉效果都不会令人失望。
（雷克萨斯ES）
坐进车内之后，两款车型都谈不上设计出众，最起码年轻消费者喜欢的科技感在这里是找不到了，雷克萨斯ES和凯迪拉克CT5都停留在最基本的手机互联阶段，凯迪拉克CT5勉强在车机系统表现上略胜一筹。不过做工和用料方面，感觉雷克萨斯ES会更精致，尤其是配色方案也尽可能为营造豪华感，所以对年轻用户来说还得是凯迪拉克CT5吸引力会更足一些。
（雷克萨斯ES）
（凯迪拉克CT5）
功能配置方面差异也不小，谁让一个是顶配一个是丐版呢？不过日系车最近几年在安全性能上面下足了功夫，就算是最低配的雷克萨斯ES也没有缺少L2级自动驾驶辅助系统，凯迪拉克CT5唯有这款顶配才勉强占上风，甚至中低配就没有。而其它配置应用，雷克萨斯ES毕竟是丐版，肯定没什么优势可言，比如感应式雨刷、方向盘加热和记忆、HUD抬头显示、前排座椅通风和按摩、15喇叭BOSE音响等功能对于CT5来说就没有缺席。
（雷克萨斯ES）
最后还有动力，这个也是影响年轻用户购车的关键原因，雷克萨斯ES有三种动力组合，最低配是采用2.0L发动机和CVT变速箱，百公里加速实测11秒左右，属于是刚刚够用的情况。凯迪拉克CT5搭载2.0T高功率发动机，匹配10AT变速箱，不说是同级拔尖可起码不丢面，百公里加速7.5秒左右，本来是一个合格的成绩，可惜雷克萨斯ES太差。再就是CT5后驱布局，配备差速锁和可变悬架，驾控感受肯定也比雷克萨斯ES更出色。
（雷克萨斯ES）
（凯迪拉克CT5）
总结：其实严格来说这两款车型不是同一个预算可以考虑的范围，因为买CT5最高配的人很少，但同为二线豪华品牌，凯迪拉克和雷克萨斯也是老对手，10月份CT5销量超过万台，这已经很能说明问题，就算是靠着高优惠换来的，可对消费者来说，总归是一个好事情不是？不过雷克萨斯ES也有它的闪光点，比如纯进口品质、出色的燃油经济性、较为精奢的内饰等等，如果你们在意这些，它也值得考虑。
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