“洋女婿”的传奇人生：82岁身家395亿元，岳父是华人世界船王

一提起香港富豪，很多人会想起李嘉诚、李兆基、刘銮雄、邝肖卿等。作为国际化大都市，自然也吸引外国富豪定居，例如来华经商100多年的嘉道理家族、兰桂坊集团主席盛智文等等。

在《2023福布斯中国香港富豪榜》中，也能看到全球最大的无线缆电动工具制造商之一创科实业的董事会主席霍斯特·朱利叶斯·普德维尔（Horst Julius Pudwill）、航运大亨哈林达帕尔·邦高（Harindarpal Banga）的身影。

今天要介绍一位“洋女婿”——苏海文（Helmut Sohmen），他于1941年出生于奥地利，现年82岁，是已故“华人世界船王”包玉刚的大女婿和包氏企业的继承人，曾任香港总商会主席。旗下的BW集团受益于强劲的货运市场，使得他的财富同比大涨53%，达到55亿美元（约合人民币395亿元）。值得一提的是，他的连襟、九龙仓集团前主席吴光正是香港第五大富豪，身家169亿美元。

包玉刚祖籍浙江宁波，上世纪40年代末随父亲到香港闯荡，37岁时成立环球航运（World-Wide Shipping），从一艘已经使用28年、排水量只有8200吨、以烧煤为动力的二手货船起家，只用不到二十年时间，就手握有200多艘船舶、2050万载重吨，被美国《财富》《新闻周刊》称为“海上的统治者”“海上之王”。

包玉刚和妻子黄秀英育有四个女儿，大女儿包陪庆是个学霸，16岁就考上美国普渡大学，并获得双学士学位，毕业后进入芝加哥大学攻读硕士学位，通晓英语、法语、德语、粤语等多种语言。

在一次专门宴请有奖学金的外国留学生的晚宴上，24岁的她认识了28岁的苏海文。后者从维也纳大学法律系毕业后，来到芝加哥大学继续深造。两人一见如故，很快坠入爱河。

刚开始的时候，包玉刚明确反对：“我们总要为自己的祖国做事情的，你找个外国人当丈夫，他怎么可能把为中国做事，当成自己祖国的事呢？”但终究拗不过孩子，再加上看到苏海文确实是真心诚意的，最后同意了。60年代末，包陪庆与苏海文在波士顿举行了婚礼，这在当时引起不小的轰动，香港媒体将其描述成“富家千金下嫁穷小子”的爱情故事。

第二年，苏海文随妻子回到香港，进入环球航运工作。据说，他的中文名是包陪庆（也有说是包玉刚）帮忙起的：“苏”的发音与Sohmen相近，“海”寓意他从事的海运业，“文”则显示他勤奋好学。

凭借卓越的管理才能和出色的业务洞察力，这位洋女婿很快就赢得信任，被提升为集团第一副主席。等到1986年包玉刚退休后，他正式接替成为集团主席。彼时，全球航运业处于下行阶段，他秉持岳父严谨经营的理念，继续通过缩减船队规模回笼资金，顺利渡过难关。

1991年9月23日，包玉刚逝世，享年73岁。包陪庆和苏海文接手家族的起家产业环球航运（日本以外）；二女儿包陪容和二女婿吴光正执掌家族所有陆地上的事业，包括九龙仓、会德丰等上市公司；贸易生意交给三女儿包陪丽和三女婿渡伸一郎；四女儿包陪慧和四女婿郑维健则控制10亿美元的家族资产投资。

苏海文曾表示：“实际上，我花了20年时间来努力保卫这家企业的存在。这并不总是很让人感激的工作，因为你干活虽然非常卖力事情却毫无进展。”不过，如果没有这段时间的韬光养晦，也不会有后来的故事。

进入21世纪，航运市场开始复苏，他决定采取积极措施再次扩大船队规模，先后将瑞典油轮运输公司N&T Argonaut、挪威最大的航运公司和最大的天然气运营商本格森（Bergesen），并将本格森和环球航运组成控股公司BW集团，总部设在全球最繁忙的中转港新加坡。

2015年，苏海文决定退休，在其44年BW任职经历（包括担任董事长的28年）中，成功将一个海上油运及散运公司，逐步发展成为涵盖LNG（液化天然气船）、LPG（液化石油气船）、原油船、成品油船、化学品船、FPSO（浮式生产储油轮）等多个领域的大型油气海事公司。

苏海文的长子包苏文刚（Andreas Sohmen-Pao）成为集团第三代接班人。【注：苏海文知道中国人看重传宗接代，便在儿子的名字（包括次子包文骏）前加上“包”字，以还岳父心愿】

在他的带领下，BW集团业务更加多元化，除了航运业务外，重点涉足可再生能源领域，包括太阳能、风能、电池、生物燃料和水处理，收购了丹麦海上风电场行业海洋服务提供商Cadeler、创建了浮式海上风电公司BW IDEOL。2023年6月，BW集团和Scorpio集团宣布合并旗下的风电安装船公司，全球最大的海上风电安装船船队由此诞生。