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如果从中国空军目枝繁叶茂的侧卫系列（歼-11B、歼-16/歼-16D、歼-15/歼-15B等等）来评价，当初引进苏-27乃至后来组装苏-27的“十一号工程”是相当成功。
最好的苏-27在中国
其实，不说这种马后炮的话，我们站在1990年视角去看这笔军购，就会发现当初买到苏-27是多大的幸运。
上世纪80年代后期，中苏关系开始正常化。1988年，苏联苏联空军参谋长马柳科夫在一次外事谈话中，主动提出恢复中苏两国之间的航空合作，包括售先进战斗机米格29。这引起了中国空军的极大兴趣。
1990年5月31日，刘华清将军率领一个大型军事代表团访问苏联，开始与苏联谈判购买新式战斗机的。
不过，中国代表团对米格-29的兴趣不大。因为米格-29是苏联前线航空兵装备的，这个定位给决定了米格-29的航程很短。如果仅仅依靠内油，米格-29的航程只有1430公里（高空剖面），如果执行的是1000米以下的低空任务，那航程就只有710公里。中国空军代表团计算过，如果仅仅依靠内油，米格-29执行低-高-低剖面的飞行任务，作战半径也就比歼-7II多一点，跟歼-8II差不多。而这俩是当时中国空军最新锐的机型。
在苏联看来，一直使用米格机（米格15/17/19/21）的中国空军，购买米格-29是理所当然的事
时任空军副司令的林虎将军认为，中国国土面积太大，如果战斗机航程太短，不光是要装备更多数量，还要修建更多的机场、引导雷达站等配套设施。既增加成本，也不利于协调作战。
所以，面对苏联极力推销的米格-29，中国代表团是不屑一顾的。林虎将军甚至对苏联防空军副总司令莫斯科维杰抱怨：米格-29是“方面军司令的最爱”。
面对林虎将军的态度，莫斯科维杰建议：那你应该看看苏-27，那是“飞行员的最爱”。
就这样，经过一番斗智斗勇，中苏就出售48架苏-27战斗机达成协议（并保留24架的订购意向）。
第一批苏-27列装时的阵仗，红地毯都铺上了，可见其在当时中国空军的地位
为什么说此时买到苏-27是占了很大便宜呢？
我们来看看1990年前后的中国，面临的国际环境是什么样的。
中国与欧美的美好关系在1989年戛然而止，欧美尤其是美国，中断了对中国的一切军事技术援助。只有少数欧洲国家，还在履行在制裁之前签订的合同。比如意大利，在1990年交付了25枚“
阿斯派德
”空空导弹给中国，让中国空军的
歼-8II战斗机
得以在90年代具备了中距拦射能力。
阿斯派德，也就是俗称的A弹，一共也就引进了85枚
在1990年这会儿，中国空军和中国航空业在航空领域的技术水平是怎样的呢？
问一个问题，大家按照直觉去回答：1990年，中国空军的主力战机是哪个型号？
估计很多人觉得是歼-7和
歼-8系列
。不好意思，那会儿的主力战机还是歼-6。这是50年代苏联
米格-19
的国产版，1959年就开始服役了。按照
喷气式战斗机
的划分标准，这是第一代。早期的型号只有航炮，到80年代经过改进，倒是能挂空空导弹了。但是数量只有2枚，而且是只能进行尾后攻击，只能打击轰炸机等慢速目标的
霹雳-2乙
。顺便说一句，霹雳-2也是50年代的技术水准，是在缴获的美制AIM-9B响尾蛇基础上发展而来的。
至于歼-7和歼-8，在1990年的中国空军还属于高档货，数量也不多。歼-7和歼-8都是从60年代开始搞的重点项目，一直到80年代才解决全天候作战的问题。歼-7机头进气没有雷达，歼-8顶着个硕大的机头，也没有雷达。中距拦射能力就不说了，近距格斗使用的霹雳-2乙或者
霹雳-5乙
，都是聊胜于无的存在。
我军缴获的AIM-9B
在翼尖挂载霹雳-2的歼-6，此时会降低歼-6的飞行速度，所以实际应用并不多
另外提一下，因为缺少可靠的空空导弹，再加上那些年的混乱，中国空军在很长时间里中断了空空导弹训练，一直到80年代末期才逐渐恢复。
为歼-8准备的霹雳-4，在搞了20多年后还是下马，仅仅与歼-8做了一次地面联调
空军现役装备差，航空业的发展在这个时期的发展也很混乱。
这个混乱不光是因为技术储备不够，还涉及到规划问题。比如比如70年代末开始的
歼-7III
项目，本就是因为空军看到罗马的
米格-21MF
后执意要搞的，甚至喊出要制造1000架这样不实际的话。结果项目搞了近10年，以服役17架草草收场。
还有比较成功的
歼-7M
，一开始也是空军要的东西，中途又单方面取消。要不是靠着约旦的订单，这个80年代少有的成功项目估计也要夭折了。
至于寄托了全村希望的跟美国合作改进歼-8II的“八二工程”，更是在投入了巨额资金后草草收场。当然这个不怪自己的规划没做好，纯粹是计划不如变化。
八二计划在花费2亿美元后草草收场，图为陈列在中国航空博物馆的八二计划01号样机
这就是1990你那前后的航空业现状：外来支援断绝，内部又毫无办法。
所以你看，就算我们不站在上帝的视角，拿苏-27后期在中国的枝繁叶茂来评价当年这笔军购，只看当时所处的内外环境，也该明白，当时苏联伸出的橄榄枝，是中国空军和中国航空业唯一的希望。
且不说苏-27，就算是苏联一开始想卖的
米格-29
，那对我们也是可望不可即的存在。只是当时我们“无意”得知了苏-27 的存在，也幸好当时苏联也急需通过军购来补血，不然根本没理由卖苏-27。要知道，苏联空军自己都是在1984年才开始装备苏-27的。
F-14/15/16系列在70年代初服役，比苏-27早十多年。进入70年代后，苏联与欧美在航空领域的差距被越拉越大。
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