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如果从中国空军目枝繁叶茂的侧卫系列(歼-11B、歼-16/歼-16D、歼-15/歼-15B等等)来评价,当初引进苏-27乃至后来组装苏-27的“十一号工程”是相当成功。
最好的苏-27在中国
其实,不说这种马后炮的话,我们站在1990年视角去看这笔军购,就会发现当初买到苏-27是多大的幸运。
上世纪80年代后期,中苏关系开始正常化。1988年,苏联苏联空军参谋长马柳科夫在一次外事谈话中,主动提出恢复中苏两国之间的航空合作,包括售先进战斗机米格29。这引起了中国空军的极大兴趣。
1990年5月31日,刘华清将军率领一个大型军事代表团访问苏联,开始与苏联谈判购买新式战斗机的。
不过,中国代表团对米格-29的兴趣不大。因为米格-29是苏联前线航空兵装备的,这个定位给决定了米格-29的航程很短。如果仅仅依靠内油,米格-29的航程只有1430公里(高空剖面),如果执行的是1000米以下的低空任务,那航程就只有710公里。中国空军代表团计算过,如果仅仅依靠内油,米格-29执行低-高-低剖面的飞行任务,作战半径也就比歼-7II多一点,跟歼-8II差不多。而这俩是当时中国空军最新锐的机型。
在苏联看来,一直使用米格机(米格15/17/19/21)的中国空军,购买米格-29是理所当然的事
时任空军副司令的林虎将军认为,中国国土面积太大,如果战斗机航程太短,不光是要装备更多数量,还要修建更多的机场、引导雷达站等配套设施。既增加成本,也不利于协调作战。
所以,面对苏联极力推销的米格-29,中国代表团是不屑一顾的。林虎将军甚至对苏联防空军副总司令莫斯科维杰抱怨:米格-29是“方面军司令的最爱”。
面对林虎将军的态度,莫斯科维杰建议:那你应该看看苏-27,那是“飞行员的最爱”。
就这样,经过一番斗智斗勇,中苏就出售48架苏-27战斗机达成协议(并保留24架的订购意向)。
第一批苏-27列装时的阵仗,红地毯都铺上了,可见其在当时中国空军的地位
为什么说此时买到苏-27是占了很大便宜呢?
我们来看看1990年前后的中国,面临的国际环境是什么样的。
中国与欧美的美好关系在1989年戛然而止,欧美尤其是美国,中断了对中国的一切军事技术援助。只有少数欧洲国家,还在履行在制裁之前签订的合同。比如意大利,在1990年交付了25枚“
阿斯派德
”空空导弹给中国,让中国空军的
歼-8II战斗机
得以在90年代具备了中距拦射能力。
阿斯派德,也就是俗称的A弹,一共也就引进了85枚
在1990年这会儿,中国空军和中国航空业在航空领域的技术水平是怎样的呢?
问一个问题,大家按照直觉去回答:1990年,中国空军的主力战机是哪个型号?
估计很多人觉得是歼-7和
歼-8系列
。不好意思,那会儿的主力战机还是歼-6。这是50年代苏联
米格-19
的国产版,1959年就开始服役了。按照
喷气式战斗机
的划分标准,这是第一代。早期的型号只有航炮,到80年代经过改进,倒是能挂空空导弹了。但是数量只有2枚,而且是只能进行尾后攻击,只能打击轰炸机等慢速目标的
霹雳-2乙
。顺便说一句,霹雳-2也是50年代的技术水准,是在缴获的美制AIM-9B响尾蛇基础上发展而来的。
至于歼-7和歼-8,在1990年的中国空军还属于高档货,数量也不多。歼-7和歼-8都是从60年代开始搞的重点项目,一直到80年代才解决全天候作战的问题。歼-7机头进气没有雷达,歼-8顶着个硕大的机头,也没有雷达。中距拦射能力就不说了,近距格斗使用的霹雳-2乙或者
霹雳-5乙
,都是聊胜于无的存在。
我军缴获的AIM-9B
在翼尖挂载霹雳-2的歼-6,此时会降低歼-6的飞行速度,所以实际应用并不多
另外提一下,因为缺少可靠的空空导弹,再加上那些年的混乱,中国空军在很长时间里中断了空空导弹训练,一直到80年代末期才逐渐恢复。
为歼-8准备的霹雳-4,在搞了20多年后还是下马,仅仅与歼-8做了一次地面联调
空军现役装备差,航空业的发展在这个时期的发展也很混乱。
这个混乱不光是因为技术储备不够,还涉及到规划问题。比如比如70年代末开始的
歼-7III
项目,本就是因为空军看到罗马的
米格-21MF
后执意要搞的,甚至喊出要制造1000架这样不实际的话。结果项目搞了近10年,以服役17架草草收场。
还有比较成功的
歼-7M
,一开始也是空军要的东西,中途又单方面取消。要不是靠着约旦的订单,这个80年代少有的成功项目估计也要夭折了。
至于寄托了全村希望的跟美国合作改进歼-8II的“八二工程”,更是在投入了巨额资金后草草收场。当然这个不怪自己的规划没做好,纯粹是计划不如变化。
八二计划在花费2亿美元后草草收场,图为陈列在中国航空博物馆的八二计划01号样机
这就是1990你那前后的航空业现状:外来支援断绝,内部又毫无办法。
所以你看,就算我们不站在上帝的视角,拿苏-27后期在中国的枝繁叶茂来评价当年这笔军购,只看当时所处的内外环境,也该明白,当时苏联伸出的橄榄枝,是中国空军和中国航空业唯一的希望。
且不说苏-27,就算是苏联一开始想卖的
米格-29
,那对我们也是可望不可即的存在。只是当时我们“无意”得知了苏-27 的存在,也幸好当时苏联也急需通过军购来补血,不然根本没理由卖苏-27。要知道,苏联空军自己都是在1984年才开始装备苏-27的。
F-14/15/16系列在70年代初服役,比苏-27早十多年。进入70年代后,苏联与欧美在航空领域的差距被越拉越大。
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