绿灯亮了，为何大多数车起步很慢，导致一个绿灯过不了几辆车？

个人性格急躁，开车都比较快，等红绿灯时，如果排在第一，眼睛会一直盯着红灯，然后在红灯结束前1~2秒做好准备，绿灯一出现，立即就能冲出停止线。

如果排在中间，总觉得前面的车起步太慢，有一次，绿灯亮了2~3秒了，前面的车还没有起步，我都按起喇叭了，后面的车也响起喇叭了。

如果是排在最后面，绿灯至少亮起十几秒后，才有机会起步，总感觉前面的车起步太慢，不知道其他司机是什么感觉？

1、本来绿灯时间就短

城市中的各个红绿灯时间都是不相同的，最长的绿灯能达到一两分钟，最短的绿灯就是二三十秒，尤其是在高峰期堵车的时候，一次绿灯根本过不了几辆车。

我曾经特意观察过，大概是排在车流的中间位置，前面有七八辆车，绿灯亮过之后，至少十几秒才轮到我起步，因为那个绿灯时间很短，我刚起步时，绿灯就开始倒计时了，我刚好开到停止线时，红灯就亮了。

一次绿灯就过去七八辆车，绿灯持续时间不到30秒，不知道为啥把绿灯时间设置得这么短，我觉得应该是左转弯的原因，不是主干道。

感觉城市中好多左转弯绿灯时间都短，本来就一条道，绿灯时间又短，过不了几辆车，后面的车就排起了长队，严重影响通行效率。

2、汽车本身的问题

我开过几年的手动挡车，最早还是新手的时候，很怕过红绿灯，尤其是没有倒计时的红绿灯，红灯一结束就是绿灯，准备时间都没有，由于又是新手开手动挡车，起步也很慢，至少需要4~5秒。

新手开手动挡车，很多人都知道，操作不好容易熄火，如果在路口排第一，熄一次火，后面就是喇叭声一大片在催你，搞不好一次绿灯一辆车也开不过去，严重影响通行效率，这是人为的。

后来手动挡车开习惯了，就会提前准备，有红绿灯读秒就方便好了，红灯倒计时还有3~4秒时，就挂好挡准备好，还剩1秒钟的时候，就开始慢慢松离合器，准备起步，绿灯一亮，马上就能走，1秒钟也没耽误。

但是与自动挡车相比，手动档车起步还是慢一些，除非你提前准备，或者你是手动挡老司机，技术跟出租车司机，那就会起步很快，我很喜欢跟在出租车后面，因为出租车司机起步非常快，一点不耽误时间。

3、司机操作问题

在等红绿灯的时候，有些司机会干些别的事，比如玩手机，与人交谈，打电话等等，还有的司机不知道干什么，绿灯亮了之后，有些排第一的司机一点反应也没有，就是因为干别的事忘记了，眼睛也没有看红绿灯，导致后面的车全堵了。

于是喇叭声此起彼伏，经人提醒后，前面的车就会马上开走，但有些城市不允许按喇叭，前面车又耽误了时间，导致后面的车又走不了，只能干等着，严重影响能行效率。

还有些车喜欢与前车拉开距离等待，一般情况下，车与车之间相距半个车位是正常的，也就是2~3米左右的距离，但有些车与前车的距离都有4~5米甚至更多，有些排第一的车，与停止线有好几米的距离，估计是为了等绿灯亮第一时间冲出去吧，车距拉长了，真会影响通行效率的。

4、非机动车走机动车道

在机动车道排队等红灯的，经常会有大量的非机动车，有很多两轮车，有摩托车，也有电动车，还有三轮车，小货车等，绿灯一亮，有些车跑得很慢，尤其是电动车和拉满货的小三轮，严重影响通行效率。

高峰时期车多的话，你还超不过去，只能慢慢地跟在这些车后面慢慢开，再慢一点，绿灯都要换红灯了，这样的车很影响通行效率，按交通法规来说，只有机动车能走机动车道，电动车要靠右行驶，但这些非机动车就得走机动车道，你根本没办法。

还有些非机动车喜欢插队，然后开到停止线上等待，绿灯亮了之后，排第一的汽车不能加速走，因为前面有非机动车挡住，只有这些车起步后有了距离才能超过去，这也会影响通行效率的。