欢迎来到全地形的战场！跟卡宴比，揽运一把赢麻

从本周一迎来初雪后，天气预报再次发布消息，本周三四北方还将迎来持续降雪。虽说雪景难得，但是对于交通而言也意味着不小的挑战，这两天，网络上陆续有人发布汽车雪地趴窝的视频，也有不少博主主动科普，告知大家雪天出行的开车小技巧。但是老话说的好：打铁还需自身硬，驾驶技术过硬是一方面，但对于大多数不太适应雪天开车的“中低段位”的驾驶员而言，此时拥有一台带四驱和雪地模式的好车才是最靠谱的“金刚钻”。

说到这个话题，相信很多人脑海中第一反应就是路虎，作为越野圈的扛把子，路虎在全地形越野方面可以说无人能出其右，据了解，在这个月月底，路虎揽胜品牌还将在张家口太舞小镇举办“雪竞之旅”，在此次的参与试驾的产品阵容中，主角就是与奥运滑雪冠军徐梦桃同款的24款揽胜运动版。

揽胜运动版作为大哥揽胜的二弟，基本上把揽胜的精髓都囊括了，而且运动性能极为突出，此前挑战天门山99级陡峭台阶并成功登顶的就是它。经常有人拿揽运跟另外一名百万豪华SUV的悍将卡宴进行比较，当然，卡宴专业的公路性能自然独树一帜，但是没有哪一个车主不希望自己的爱车是一名“三好学生”，对比卡宴，揽运的优势就在于此。

回到前面的话题，为什么说在雪地上开车你可以完全放心揽运？答案是显而易见的。

首先，揽运有强大的全地形能力。其搭载的第二代智能全地形反馈适应系统提供9种模式可选，包含五种越野模式，另外提供自动，舒适，运动和经济模式，值得一说的是，这9种模式中，有专门的雪地模式，这一点是卡宴不配备的。对于老司机而言，或许没有雪地模式也能通过自己的调配避免湿滑路面形成的阻碍，但不可否认，有了雪地模式在这种天气下驾车更加事半功倍。

此外，揽运还配备主动式电子差速锁，在高速转弯时优化后桥牵引力，在湿滑地面和越野路况车轮发生打滑时，可有效增强后轮牵引力。并且2024款揽运的轮胎采用的是815mm直径的轮胎，提供更大的滚动半径，与地面接触的面积更大，防止打滑。如果在结冰路面驾驶这台车，你会亲身感受到揽运带给你的强大信心。

值得一说的是，揽运还提供全方位车身影像系统、车道保持辅助、倒车广角侦测，帮助驾驶者在复杂的雪地路段更清晰地了解周围情况。在同等配置之下，保时捷卡宴只配有泊车辅助和倒车影像。人性化方面揽运也做的不错，如果揽运车主不慎遇到极端路况而陷车，揽运还标配道路救援服务，这一点也是卡宴所不提供的。

当然，雪天出门还是要小心为上，就算你开的是揽运，也不要粗心大意，因为只有好车+细心的车手才能在当下这种复杂路况下保证万无一失。