北京地铁16号线（剩余段）工程顺利通过竣工验收！

轨道交通、交通枢纽！

丰台这些重点工程

好消息不断！

北京地铁16号线剩余段

按照年度建设计划，今年年底北京市城市轨道交通将开通2条（段）线路，分别是17号线北段和16号线剩余段，新增运营里程30.2公里。

2023年12月11日，轨道公司组织召开11号线西段（剩余段）、16号线（剩余段）、17号线（北段）工程竣工验收大会。市住建委总工程师、市监督总站站长魏吉祥，市监督总站副站长郭建斌，公司总经理刘魁刚出席会议。相关委办局代表，公司相关领导班子成员、单位及部门负责人，勘察、设计、监理、施工等参建单位项目负责人参加会议。

市住建委、市监督总站、市规自委等相关委办局领导对各参建单位的工作给予充分肯定。经检查与总结，竣工验收委员会一致认为3条通车线路已完成工程建设任务，达到了设计及相关规范要求，各系统运行稳定，同意通过竣工验收。这次竣工验收通过实现了开通前的又一重要节点，预示着向开通运营目标又迈出了坚实的一步，也标志着11号线西段与16号线2条线路全线建设完美收官。

魏吉祥站长首先感谢了轨道交通建设者为首都建设作出的贡献，对今年验收工作取得的成绩和成果给予高度评价，并提出三个“有力”：一是建设单位组织有力。缓建项目数量较以往有了大幅度的降低，首次实现了车站验收前均具备上下水使用功能，首次实现全部车站主体和附属工程同步验收。二是各参建单位协作有力。验收一次通过率较往年有了较大提高，反映出了建设单位以及各参建单位在建设过程中能够通力协作，说明轨道交通工程质量及现场管理是经得起考验的。三是确保工程进度措施有力。建设单位带领各参建单位克服了重重困难，通过采取切实有效的保障措施，力保验收工作顺利完成。

刘魁刚总经理在讲话中指出：3条线竣工验收顺利通过，得益于市委市政府正确决策和坚强领导，得益于市住建委、市重大办、市规自委等委办局推出的创新验收模式，得益于各委办局的关心关爱、倾力支持和无私帮助，得益于各参建单位竭尽全力、协力奋战和辛苦付出，得益于公司上下坚定开通目标不动摇和坚定不移完成市委市政府交办任务的决心和信心。同时代表所有参建单位承诺加快尾工整改，为3条线路的初期运营做好保驾护航。

据悉，16号线北段、中段及南段已分别于2016年、2020年、2022年底开通运营，线路途经海淀区、西城区和丰台区。此次剩余段始自榆树庄站，经洪泰庄站至宛平城站，全长约3.9公里，设车站2座，并设有榆树庄停车场。线路通车后，地铁16号线将实现全线贯通。全线建成后，该线将进一步串联起北部研发服务区、高新技术集聚区、中关村西区、丽泽商务区、丰台科技园区等重要城市功能区，促进南北城区融合发展。

“贯通运行后，16号线全长49.8公里，共设30座车站，可与地铁4号线、6号线、7号线、9号线、10号线、14号线、房山线实现换乘，其中地铁丰台站还可实现与国铁北京丰台站的换乘。”陈军科说，届时，从北安河站到宛平城站仅需78分钟，进一步串联起中关村西区、丽泽商务区、丰台科技园区等重要城市功能区，推动和促进南北城区融合发展。

北京轨道交通1号线支线

今天，小编在北京市公共资源交易服务平台网站看到了《北京轨道交通1号线支线工程土建施工临时用电及电力迁改工程勘察设计招标公告》

项目概况和招标范围
招标内容与范围：北京轨道交通1号线支线工程土建施工临时用电及电力迁改工程勘察设计（勘察含勘察、控制测量、地上物地形、地下管线测绘、红线测量、工程进场钉桩、工程竣工测量等不限于以上工作内容并满足设计需求；设计含方案设计、初步设计（含工程招标设计）、施工图设计、配合施工、工程竣工验收、向业主交接等各阶段相关工作）。（具体内容详见招标文件）。
招标暂估金额：4408739（元人民币）
项目地址: 北京市辖区内

此前京投公司网站对“北京轨道交通1号线支线工程”进行环评第二次公示。环境影响报告书（征求意见稿）披露，1号线支线共设10座车站，其中包括9座新建车站、1座改造车站，计划2023年底开工建设。未来，1号线支线将与既有1号线贯通运营，还能与11号线二期、14号线、市郊铁路城市副中心线换乘。

1号线支线，主要沿石景山路、体育场南街、景阳西街、长顺一路、园博园南路、规划梅市口路、云岗路、王佐路、魏各庄路、良三路等道路敷设，线路全长约21公里。全线采用地下敷设方式，共设车站10座，其中新建车站9座，改造车站1座。新建停车场1处，位于王佐地区，西六环以东，规划云岗路西延以北，占地约9.8公顷。

作为既有1号线向中心城区西南方向延伸服务的支线，1号线支线项目覆盖石景山中部地区组团、丰台河西主要功能区，项目的建设可强化沿线对外出行供给，提供大容量、公交化的轨道交通服务。线路起自地铁1号线八角游乐园站，西至丰台区青龙湖地区，串联中关村丰台园西二区、中关村丰台园西一区、新首钢高端综合产业服务区等功能区。

从目前公示的工程示意图看，1号线支线10座车站由东向西包括：八角游乐园站、体育场南街站、园博园西门站、张郭庄站、西二区站、后吕村站、云岗站、王佐站、民族大学站、青龙湖东站（车站名称均为暂定名，具体以后续相关批复为准）。

图片：北京市基础设施投资有限公司网站　　

该线路不仅与既有1号线贯通运营，还将设置3座换乘站，在体育场南街站、张郭庄站、后吕村站，分别与轨道交通11号线二期、14号线、市郊铁路城市副中心线换乘。

线路弥补丰台河西地区轨道交通服务短板，提升京西南地区交通出行品质，充分发挥轨道交通对城市空间布局引领作用，可带动石景山区中部和丰台河西地区高质量发展。

1号线支线设计最高运行时速80公里，采用B型车6辆编组。根据环境影响报告书（征求意见稿），项目计划于2023年底开工建设，计划于2027年6月底建成通车。

丰台火车站交通枢纽

据北京城建道桥建设集团的消息，丰台火车站交通枢纽（北枢纽）工程，目前主体结构及钢结构施工完成95%，部分区域正在进行二次结构及机电安装施工，计划春节前完成主体及二次结构施工，节后主要施工装饰装修、机电安装及场区市政工程，预计2024年6月完成整体施工。

据介绍，丰台站交通枢纽由南枢纽和北枢纽两部分构成，分别位于丰台站的南北两侧，其中，南枢纽的建筑面积约为北枢纽的两倍。项目总建筑面积达14.76万平方米，是亚洲最大火车站的交通枢纽工程。

“作为北京市重点民生工程，我们主要承担了丰台站与本市轨道交通、公交车、旅游大巴、出租车、自行车等交通方式的衔接换乘功能，结合城市通廊及换乘通道设置了配套服务及便民服务功能，以满足各类交通人群及周边居民的需求，同时，整合多种交通资源及城市开发，进一步体现‘站城一体’发展理念。”中建三局相关负责人介绍。

丰台交通枢纽共规划了20条公交线路、200个出租车蓄车位、3000个自行车停车位，同时，交通枢纽内部还配建有提供便民服务的商业配套，未来将满足各类人群及周边居民的交通出行需求。

此外，由于交通枢纽地处西南三环与西南四环之间，紧邻居住、商业等多个功能区，枢纽将和周边地块实现一体化综合开发，打造站城融合示范项目。

丰台站综合交通枢纽南枢纽效果图/公联公司提供

期待16号线剩余段年底开通运营

沿线居居民朋友出行更加便利

也期待看到1号线支线开工建设的好消息！

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