广东
后台有蜗友问：看网上说现在很多车企都在搞年终促销，我想买一台轿车来作为家用顺便兼职跑滴滴赚钱，手头有点紧，买什么车回本快呢？不喜欢纯电车。
OK，根据蜗友的需求，咱们从油车、插混车各推荐一款。
这必然是开网约车且家用两不误的首选项，况且近期在比亚迪推出“油转电限时优惠”后，秦PLUS DM-i 2023冠军版降到8.98万元起，55km 领航型的配置与续航也不算素，比大部分同级别合资车都要更丰富。
算一笔养车账，咱们平均一点，50%混动、30%纯电驱和20%馈电直驱来计算，秦PLUS DM-i的燃油成本为3199.5元（以92号汽油7.9元/L来算，计算公式为混动模式下：综合油耗2.17LX7.9LX100+馈电模式下4.7LX7.9LX40）。
再看下30%的纯电驱用车成本，55km续航版本为容量为8.32kwh的锂电池组，慢充2.52小时充满。按0.5元一度电算的话，11.7kWh的百公里电耗，6千公里就是351元。
所以一年2万公里总能耗费用为3550元。
这台车首年保费包括200万三责险、车损险、交强险，差不多是5千元左右。在没有发生出险的情况下，第二年打8折，第三年打7折，理想状况下三年保费差不多为1万元，年均3300多。
再来是保养成本，插混车的保养基本与电车保持一致，不过需要加入对三电系统的检查和常规保养。首保免费（以5000公里计算），首保之后间隔为7500公里，三年6万公里的保养总费用为4395元，年均1465元。
那算下来8.98万元+上牌费120元+综合服务费1000元=9万元，年均保险3300元+年均能耗费用3550元+年均保养1465元=年均养车成本8415元。
燃油车：大众朗逸
朗逸也是紧凑型轿车界的香饽饽，10月份卖出该细分市场第一名，打败了轩逸。11月完整数据还未公开，但从周榜公布情况来看，也有近3万台的销量，另外12月首周更是卖出超9千台，历史新高。
现在上汽大众的限时优惠还挺香，朗逸2024款至高有3万元的让利。如果你想要兼顾家用，最好还是选1.5L 自动满逸版以上。指导价12.79万元，优惠后裸车价9.79万元内可能还能再谈一谈。油车比新能源车要多出购置税，这台车的购置税是8575元，再配合上牌费等，差不多是11万元内。
再看看车险部分，燃油车的保险会相对便宜些，强制要买的交强险以及200万第三方责任险差不多是4千多，第二年第三年可以根据情况选择第三方车险，2000元出头。算下来平均一年差不多是3千元左右。
朗逸这套1.5L+6AT的组合虽然动力一般，但燃油经济性还是挺不错的，官方给出的综合油耗为5.92L，以92#汽油7.9L/100km来算，一年2万公里油费是9400元左右，无法避免要比插混车高。
朗逸同样有首保免费，5000公里首保，后常规是一万公里或者一年一保养，那3年行驶6万公里就得约莫5次的付费保养，年均两次是1000多元。
所以最后可以看到，其养车成本出大头在油费上为9400元，再加上年均保险3000元出头+年均保养1000多元=年均养车成本13400元以上。
秦PLUS DM-i在入手门槛和养车成本上整体都更具性价比，不过朗逸也有自己的优势，首先现在上汽大众正推出3年8折保值回购，也就是说开3年后如果你开网约车赚到钱啦，想要买大众其它新车。这台车可以基础价的8折收回去，9万多的车开3年收回7.2万元，还是挺回本的吧？
另外，它悬挂的VW车标，带着德系光环，在第三方二手市场也是有不错的保值率的。再加上其省心特性，总体诱惑力很大。
而秦PLUS DM-i是有更低的门槛+在限牌城市可以上绿牌加持，以及车内更智能，能耗又低。毕竟不是每个司机都能做到“黄金右腿”的踩油门把控能力，比亚迪这套DM-i从目前的实测来看，就是无论暴力开车、拥堵路段开车，它的燃油经济性都比较稳定。
此外，你也可以看看别克的威朗Pro，现在终端已经来到7万元左右起步了，销量一周就暴增到7640台。
OK，你觉得现在买什么车兼职网约车会更便宜呢？留言探讨下吧！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
