湖北
沪渝高速，编号G50，是一条横跨沿江经济带的主干高速公路大通道，湖北段尤为重要。
因为湖北是长江岸线最长的省份，湖北段西起黄石，经过武汉、仙桃、潜江、荆州、宜昌至恩施，所经过的区域是湖北人口最密集、经济最集中的地区。
所以沪渝高速也是湖北最重要的横向高速公路。不过沪渝湖北段建设时间很早，车流量大且设计标准很低。
其中武汉至黄石段，是湖北建设的第一条高速公路，在2022年底已经满30年，结束收费免费通行了。
不过武黄高速也启动了四改八工程，并取得了重大进展。在11月底的时候，湖北已经正式批复了武黄高速改扩建工程的可研报告。
根据批复内容，武黄高速改扩建工程，起点是鄂州市鄂城区汀祖镇王边村，接G50沪渝高速公路鄂东长江公路大桥，沿现有的沪渝高速改扩建，途经鄂城区、华容区，止于华容区庙岭镇吴屴村既有武黄枢纽互通西侧。
武黄高速改扩建主线全长是37.4公里，采用设计速度120公里／小时、路基宽度42.0米的双向八车道高速公路标准进行改扩建。不过受地形所限，改扩建分为两种。鄂州南至武九铁路段采用单侧分离加宽方案，其余路段采用两侧拼接加宽方案。
同时还将新建7.6公里的临空经济区连接线，采用设计速度60公里／小时、路基宽度25.5米的双向四车道一级公路标准新建。
全线将在原址改扩建4个互通式立交，同时移位新建3处互通式立交，新建服务区1处，停车区1处。
项目建设工期36个月，估算总投资为73.79亿元。
按照37.4公里的主线长度测算，加宽方案平均每公里造价为1.97亿元，比新建4车道高速公路造价要高，几乎接近双向6车道高速的造价了。主要还是因为沪渝高速沿线经过30年发展，城镇人口比较密集，部分区域拆迁量大，高架增加了费用。
湖北对于沪渝高速改扩建可谓是相当急迫。就在武黄高速可研批复后不久，就召开了初步设计部审会，这也就意味着武黄高速的初步设计也即将批复，年底估计能开工建设。
除了武黄高速，汉宜高速四改八工程也在紧锣密鼓的推进中。12月初，湖北组织召开沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程初测初勘外业验收会，将加快初步设计方案。
汉宜高速改扩建原计划在年底开工建设，目前来看难度很大，争取年底可研批复，在明年上半年开工建设。
除了沪渝高速四改八，湖北在武汉至宜昌间，还在积极建设武天荆宜高速，进度同样十分快，全线按照双向六车道标准。
武松高速也在建设中，同时还将延伸至五峰，对接宜来高速，形成沪渝高速二线。
届时武汉至宜昌间，将形成4条高速公路并行，覆盖北至荆门、南至湘鄂边界的沿江高速公路网，也必能带动沿线经济加快发展。
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