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消息称余承东“正面回应”问界汽车冬测争议:坑人测试、误导民众

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IT之家12月11日消息,国内汽车媒体AutoLab昨晚在微博发文称,余承东在微信朋友圈就此前问界M7参与《2023懂车帝冬测》的测试结果进行表态:坑人的测试,误导民众!科学与严谨才是应该遵循的基本规则!


关于问界M7车型“冬测”结果存在争议的始末,IT之家此前已有详细报道,时间线大致如下:

  • 懂车帝近日对数十款新能源汽车进行冬季性能测试,涉及到纯电动汽车、混动汽车的多个领域的表现。这次的测试地点位于漠河,目前处于极寒天气状态。在插电混动组的“纯电续航达成率”项目中,问界 M7仅有31.60% 达成率,排名垫底。

  • 上周五,AITO汽车对该测试进行了详细解释:经测试媒体确认,车辆在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热,在车内温度达到24摄氏度后,又持续制热40分钟。

在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作,其中最长时间超过3分钟,大大增加了空调能耗,导致电量快速下降。在严寒极限及空调持续制热条件下,多次长时间开车窗、车门,严重背离用户真实使用场景。 此外,测试时车辆剩余电量为74.9%,在搭载驾驶员及4个60公斤沙袋的情况下才开始测试,到电量为20.4% 时增程器开始启动,实际消耗电池电量54.5%,实现冬季极端天气条件下纯电续航55.3公里。


相关阅读:

懂车帝公布冬测续航测试标准:所有车型执行统一规则,不影响最终排名

12月6日,正在黑龙江漠河进行2023冬测的懂车帝公布了19款混合动力车型的续航测试结果,其中,问界M7增程在插混组续航达成率中排名垫底。12月8日,问界官方发布"问界系列车型冬测表现官方解读"引发新一轮热议。12月9日,懂车帝在直播中做出回应,所有车型都执行统一标准,不存在针对具体某款车的情况,不影响最终排名。



12月8日晚,AITO汽车官微发布《无惧严寒,问界系列车型冬测表现官方解读》,回应问界新M7在某媒体冬测中插混组纯电续航达成率排名垫底一事。AITO汽车表示,经测试媒体确认,车辆在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热,在车内温度达到24摄氏度后,又持续制热40分钟。在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作,其中最长时间超过3分钟,大大增加了空调能耗。另外,在车辆电量仅剩74.9%,搭载驾驶员及4个60公斤沙袋的情况下才开始测试,到电量为20.4%时增程器开始启动,实际消耗电池电量54.5%。

12月9日下午,懂车帝原创在直播中表示,此次冬测所有车辆的续航测试标准都是一致的,不会针对某个车型。在测试中,近20辆混动车型在零下20几度编队同时出发,整备时间需要1个多小时,这个在测试规则里写的很清楚。在整备期内,所有车辆要安装拍摄设备,还会出现不能开启纯电等临时状况,因此需要所有车辆准备完成后,开始进行测试。网传的"又制热40分钟"其实已经包含在71分钟的整备时间里,实为谣言。



主持人在直播中还表示,这次续航测试是满载测试,装沙袋进行测试更严谨。据悉,整个测试会按照车型荷载N个人配置N-1个沙袋,每个沙袋重量都是60公斤,满载本来也是用户常见的用车场景。

责任编辑:朴琳清_NBJS24703

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