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新能源的发展远比大多数人想的要快很多，智能驾驶作为新能源汽车的一个重要技术近来也不断被大家所提及，而这次懂车帝也进行了一年一度的新能源冬季测试，测试结果出炉后，比亚迪的智驾成绩斐然，让所有人都意想不到。
在这次懂车帝在漠河进行的2023年冬测活动中，其中有一项“夜间雪地ACC争夺战”的成绩引发了大家的讨论，其中最值得一提的就是比亚迪的仰望和腾势这两辆汽车的实际表现。
这次夜间雪地ACC测试对新能源汽车来说是一次难度较大的测试，就是在夜间的道路中间摆放一辆静态假车，然后在测试车辆开启自适应巡航系统和自动紧急制动的功能下，看看车辆能不能完成制动
需要注意的是，这次测试的最大难度在于被测汽车是雪地路面上进行的制动操作，这也意味着车辆制动的距离会大大延长，加上夜间的光线条件并不好，车上配备的摄像头也会受到干扰，再加上扬雪，可以说难度是在正常道路上的N倍。是一次对车辆的AEB紧急制动能力、对智能辅助驾驶能力综合能力的考量。
在此次第一关60km/h的测试中，参加测试的51台车中只通过了17台，通过率为33.3%；第二关测试是夜间逆光AGC对静态假车测试60km/h，结果17台车中又只通过了8辆，通过率为50%；第三关测试的是在夜间逆光扬雪的情况下ACC对静态假车测试40km/h，最终只有4辆车成功通过，通过率50%。这四辆车的型号分别是阿维塔11、腾势N7、蔚来ET7还有仰望U8。
在我们为自主品牌的成绩感叹优秀的同时，不禁也为那些没有通过的车辆而感到可惜，谁能想到连宝马i3、岚图FREE、魏牌高山、奔驰EQE、丰田bZ3这些车型，第一关就被Pass掉了，连智驾很强的Model Y也都倒在了第二关。
不得不说，比亚迪腾势N7和仰望U8的表现真是牛，看过这三场测试的都看得到，在难度最大的第三场，扬雪下用肉眼都很难分辨路况，这4辆车居然可以完美识别并制动，尤其是仰望U8，在距离假车很远的时候就完成了识别和制动，在距离假车还有12米远的地方成功刹停，领先其他三辆。
这个测试结果既令人激动又令人感到诧异，激动的是比亚迪仰望U8真不愧为百万级的豪车，不管是纯电续航还是智能驾驶，都是在第一档级别的存在，配得上百万豪车的称号。诧异的是因为比亚迪以前都没有宣传过自家的智能化程度，还以为做的一般呢，结果表现居然这么强！
这次仰望U8和腾势N7的表现，证明我们确实低估了比亚迪的智驾水平，并且小编还了解到，比亚迪的智能化不仅仅只存在于高阶辅注册驾驶，还有整车之间的联动，比如云辇智能车身控制系统的联动，这次的测试比亚迪纯纯的上演了一出“扮猪吃老虎”的好戏。
之所以大家会对比亚迪的智驾能力有误判，我觉得真正的原因在于比亚迪实在太过低调，大家能得知比亚迪强大的地方只知道它有全球新能源车销量第一和新能源专利技术第一，但却不知道现在的比亚迪，光研发团队，就达到了9万人，其中专注于智能化研发的团队也超过了2000人，是目前该领域国内车企的人数最多的，这恰恰说明比亚迪对核心技术的追求是一以贯之的。
不过虽然比亚迪没有怎么宣传，但这次懂车帝冬测也给我们大家露了两手，这下应该没有人再去质疑比亚迪的智驾能力了吧，就是不知道还有什么其他先进的技术没有被我们知道，十分值得期待。
据悉，近期腾势N7还将开展一次高速NOA测试，在重庆、深圳、上海等多个路况复杂，车流密集的城市进行挑战，面对大曲率弯道、跟车、变道、加塞等生活中最常见的场景，腾势N7都应对自如，智驾体验深受媒体和用户好评。相关测试后的高速NOA程序也将在不久后开启推送。相信在不久的将来，比亚迪的智能化还将带给我们更多惊喜！大家觉得呢？
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