远程关停发动机？美企将C919航发当“底牌”，不料我们已换道超车

最近五六年，美国知名航空公司波音，再也没能在中国市场斩获飞机订单，这家全球顶级的航空公司，眼瞅着目前全球规模第一的民航市场与自己无缘，不由地急得像热锅上的蚂蚁。毕竟，作为最早进入中国市场的西方航空公司，波音飞机一度在中国市场占据着绝对的市场份额，不过时过境迁，如今的波音，似乎已经在中国市场，沦为了“弃儿”……

众所周知，波音飞机作为美国打入国际市场的“明星产品”，在很大程度上拉动了美国国内的就业，毕竟一架波音飞机上很多重要的零配件，以及航电软件产品，都由美国供应商提供，每卖出一架飞机，背后的一众美国企业都能分到一杯羹。在波音雄踞中国市场的那些年，很多波音中国的员工，都曾自豪的表示，波音超过一半的员工，基本上都是中国订单养活的。

可如今，连续5年，波音飞机在中国市场没有任何斩获，这也引起了很多美国高层官员的不满，为此，美方在诸多领域持续对我们展开制裁与限制，另一边又明里暗里地要求我们尽快购买波音飞机。甚至，为了令中方下单波音飞机，美国都不惜在我国自研的C919飞机项目上使坏。

根据部分外媒的爆料，波音可能不惜以赔偿800亿违约金为代价，也要远程遥控关闭我国C919飞机的发动机。消息一出，很多人都开始担心，毕竟我们国产的 C919飞机，确实搭载的是美国的发动机。美国人此招，似乎真的抓住了国产航空技术的“命脉”，然而，在飞机发动机上，我国早已未雨绸缪，C919也有“换玩法”的研发策略，完全可以自主突破美企的“卡脖”威胁！

波音在国内的“好日子”，一去不返

正如我们刚才所言，过去的波音，一度占据了国内民航客机过半的市场份额，别说卖新飞机，光是每年对现有飞机的维修和保养，零件的更换与软件的更新，波音都能在国内赚得盆满钵满。

可是，随着中美两国在芯片、新能源等领域的摩擦持续升级，两国的贸易关系也逐渐恶化，波音在中国的市场地位开始变得微妙了起来。恰逢此时，波音自己也“不争气”，其主推的旗舰机型737MAX机型，接连多次在世界各地发生严重的空难事故，国内市场对波音飞机的信心更是呈现出“塌房”式的下跌。

为了确保国内乘客的生命财产安全，我国首先在2019年率先停飞波音737MAX系列机型，而波音飞机该机型的交付，也为此停滞了四年。为此，国内部分民航公司，也纷纷转而求购欧洲空客飞机，以及国产的C919大型客机。

其实国产C919飞机在尚未正式投入运营之前，就已经拿下了超过千架订单，尽管这些订单绝大部分来自国内，但也是一个相当良好的开头。而在东方航空将该机商业化运营以来，该飞机更是收获了乘客各种好评，不少乘客表示，C919内部宽敞，飞行平稳，飞行体验相当不错。

而鉴于C919飞机良好的表现，不少海外航司，也开始系那个该飞机抛出了橄榄枝，目前，文莱、尼日利亚等国已经对该飞机下单，目前C919飞机，也在中国商飞的工厂中紧锣密鼓地安排生产。可以预见的是， 未来C919还将进一步提速扩产，抢占更多的市场份额。

鉴于C919的市场冲击，波音飞机在中国市场的日子“不好过”，自然也就在情理之中了。在过去的数十年内，波音每年在中国市场都捞金过千亿，凭借着手上的高科技，美国资本在中国市场疯狂收割，养活了一大帮美国高科技企业。

如今，中国人自己的大飞机已然崛起，西方国家的肆意收割，已经无法让我们买账了。

远程关停C919发动机？

早在2021年9月初，美国商务部部长雷蒙多就公开指责“中国没有按时购买波音飞机”，美方的意图早已昭然若揭，那就是要中国尽快为波音飞机开放民航市场，不然就要发起对华制裁了。

为此，有美国媒体“支招”：如果中国实在不买波音飞机，那么美国就远程遥控，关停C919飞机的发动机。此言一出，实在是令人愤慨，要知道，一旦飞机在空中发动机停车，那么等待飞机上乘客的是什么？不得不说，触及到了美国人的利益，有些人丧心病狂到可以将无辜乘客的生命，作为商业博弈的筹码！

不过冷静下来，我国的C919飞机尽管是由#优质作者榜#我国自主研发、制造的，但是在很多零部件选择上，采用的是外国公司的产品，其中就包括至关重要的飞机发动机。

目前我国C919飞机适配的是美国通用电气的LEAP系列发动机，在很早之前，我们就与美国通用电气企业达成了该合作的订单，美国需要每年都向我国提供这款航空发动机，以供国内C919等飞机的使用。可是，在使用美国发动机的同时，我们也有备选方案，以防之后美方日后可能的断供风险。

据了解，自从C919研发成功以来，我国就马不停蹄地展开了长江发动机的研发，这款飞机发动机一直被我国视为最适合C919的航空发动机，契合程度更是超过了目前搭载的LEAP发动机。只是因为需要让C919飞机尽快获得国际适航证，出于商业考虑，我国才使用了美系发动机。

可以说，目前我国在C919飞机的发动机问题上，早已经有了备份方案，一旦美国发难，我们完全可以“换发”，用国产长江发动机替换美国LEAP，实现C919飞机动力的完美衔接。

相比之下，如果美国真的选择关停或断供中国发动机，不但要赔付我国800亿美元的违约金，还有彻底断送在中国市场的大好前途，实在是搬起石头砸自己的脚，得不偿失。