山东
众所周知，现在中美两国之间存在一些不和谐的因素，美国颁布了《通胀削减法案》中国电动车进入美国市场销售没有补贴，因此没有价格优势。不仅如此，即使美国品牌汽车，如果使用中国提供的电池，也没有补贴。所以在美国不仅没有中国品牌电动车，甚至连中国品牌电池都看不到。
这是一种贸易保护，这种方式以前中国也曾经使用过。所以我们批评美国也没用，唯一的方式就是让自己更强大，彻底超越对手，让对手不得不放开市场。
虽然中国企业不能进入美国，但是不意味着，中国企业不能进入北美！近日，网上曝出，中国最大的电动汽车制造商比亚迪，将在北美市场投入中型电动轿车“海豹（参数丨图片）”。比亚迪计划在墨西哥电动汽车市场推出纯电动汽车，包括海豚，唐EV，海豹等车型，扩大在墨西哥市场的电动车阵容。
比亚迪海豹将在墨西哥推出单电机后轮驱动（RWD）和双电机四轮驱动（AWD）两种配置。单电机和双电机饰板分别从77.88万比索（约人民币 32.1 万元）和88.88万比索（约人民币 36.6 万元）开始。
单电机版车型的电机最大功率为204马力（150千瓦），电池容量为61.44千瓦时，配备LFP刀片式电池。单次充电续航里程为460公里（欧洲WLTP标准）。
双电机版本的最大功率530马力（390千瓦），搭载81.56千瓦时LFP刀片式电池。随着电池容量的提高，单次充电续航里程为520公里（欧洲WLTP标准）。
以直接竞争对手特斯拉Model 3为例，在墨西哥，单电机RWD饰板从88.19万比索（约合人民币36.41万元万元）开始，行驶距离为638公里（以欧洲WLTP为准）。双电机和性能饰板分别为98.59万比索（约合人民币40.70万元）和115.49万比索（约合人民币47.68万元）。比亚迪海豹将以相对低廉的价格吸引墨西哥消费者。
除了墨西哥以外，比亚迪还在澳大利亚、印度、匈牙利等多个全球市场积极投入其电动汽车。截至11月，比亚迪共销售约140万辆电动汽车，在全球电动汽车销量上紧追特斯拉。业界专家分析称，比亚迪进军墨西哥电动汽车市场是考虑进军美国市场。
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