贵州黔南三条在建高速公路的最新情况，助力贵阳外环高速成环

前言

黔南布依族苗族自治州，位于贵州省中南部，曾是南方出海丝绸之路的重要通道，也是黔中通往川桂湘滇的故道，物流通达。

黔南近年的高速公路建设进展迅猛，已通车G60沪昆、G69银百、G75兰海、G76厦蓉、G6002贵阳绕城、G7611都香、S08都匀绕城、S11贵阳外环（部分）、S30江黔、S34施播、S35道新、S36玉盘、S42凯福、S62余安、S73三荔、S88荔榕、S89花安等多条线路。通车总里程达1461公里，综合密度居全省第一。

此外，还有三条正在建设的高速公路，详细情况如下。

贵阳乌当至平塘高速公路

又名“贵平高速”，是G7522筑北高速的组成部分。起于贵阳市乌当区羊昌镇的羊昌枢纽互通，顺接在建的乌长高速，途经黔南州龙里县、贵定县、止于平塘县四寨镇云阳关的黔桂界，顺接广西在建的天峨至北海高速公路（天北高速）。

线路全长174.02公里，其中黔南境内约160公里。设计时速100公里，共设置羊昌枢纽（接G7521渝筑）、百宜北枢纽（接G69银百高速）、百宜南、下坝、洗马枢纽（接玉盘高速）、洛北河、三元、沿山北枢纽（接G60沪昆高速）、沿山南、昌明枢纽（接G76厦蓉高速）、湾滩河、云雾枢纽兼落地（接G7611都香高速）、掌布、谷硐、平塘北、平塘枢纽（接余安高速）、平塘南、者密、四寨19座互通式立交。

其中，羊昌枢纽互通至百宜北枢纽互通约4公里路段，为G69银百高速（贵瓮高速）共线段，采纳原路加宽扩建至双向八车道，路基宽度41米；其余路段，采纳双向六车道标准新建，路基宽度33.5米。

2023年4月项目全面开工。估计2026年建成通车。

2023年10月，平塘县境内的对门寨隧道，左洞顺利贯穿。

11月，贵定县境内的马场河特大桥，缆风绳成功安装，计划2023年底实现合龙；

乌当区百宜镇境内的南明河特大桥，中心三座桥墩施工进度已经超过80%。估计2024年1月封顶；

项目总体形象进度已完成38%。

贵阳乌当至长顺高速公路

又名“乌长高速”，是贵阳外环高速的组成部分。起于贵阳市乌当区羊昌镇的羊昌枢纽互通，顺接在建的贵平高速；途经修文县、清镇市、安顺市平坝区；止于黔南州长顺县广顺镇朝摆村的朝摆枢纽互通，顺接都香高速贵安支线（贵阳外环高速）。

线路全长127.8公里，其中黔南境内约5公里。共设置羊昌西、桃源、扎佐枢纽（接G75兰海高速)、修文北、修文枢纽兼落地（接G7512筑蓉高速）、谷堡、暗流、汪家寨枢纽（筑大高速)、田坝、菩音枢纽（接贵安高速）、高乐枢纽（接G76厦蓉高速）、石朱桥枢纽（接贵安高速）、十字、夏云枢纽（接G60沪昆高速)、夏云南、高峰、朝摆枢纽（接花安高速)18座互通式立交。

其中，菩音枢纽互通至石朱桥枢纽互通约13公里路段，采纳双向八车道，路基宽度41米，设计时速100公里，与在建的G60扩容贵阳至安顺段（贵安高速）共线，由贵安高速项目负责建设；其余路段，采纳双向六车道，路基宽度33.5米，设计时速100公里。

2021年12月5日全面开工建设，估计2024年底开通运营。

2023年9月，清镇市境内的操纵性工程冷水寨大桥，架梁施工全部完成。

11月，全线首段路基成功交验，正式进入路面施工阶段；

项目总体形象进度已完成74.9%。其中，路基98.1%，桥梁72%，隧道58%。

荔波至河池高速公路

又名“河荔高速贵州段”，起于黔南州荔波县的荔波北枢纽互通（原机场枢纽互通）；止于洞腊乡大沙坡的黔桂界，顺接广西在建的河池至荔波高速公路（河荔高速）。

线路全长35.33公里，采纳双向四车道。设置荔波北枢纽（接三荔高速）、机场、茂兰、茂兰南4座互通式立体。

其中，荔波北枢纽互通至机场互通约3.5公里路段，路基宽度25.5米，设计时速80公里；其余路段，路基宽度26米，设计时速100公里。

2023年6月30日开工建设，估计2025年建成通车。

2021年3月30日河荔高速广西段开工建设，目前项目施工进入冲刺阶段，估计2024年开通运营。

后记

以上三条高速公路全部建成后，黔南州高速公路通车总里程将再增加200公里，达到1661公里。不仅如此，贵阳外环高速也将成环，串联起修文、乌当、贵定、龙里、惠水、长顺、平坝、清镇8个县（市、区），全长305公里。

加上2023年通车的贵南高铁，黔南州融入贵阳都市圈的步伐将进一步加快。

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