极星在中国市场销售惨淡

近日，魅族发布了一款名为MEIZU DreamCar MX的汽车，预计将于2024年面市。这一高调的造车动作，让与魅族于今年6月签署合作协议的Polestar极星汽车感到尴尬。据内部员工透露，由于销量不佳，极星预计今年的销量可能会下降至1000辆以下，这样的规模无法支撑魅族在汽车行业的目标。极星汽车在中国市场的前景是否一片黯淡？它效仿特斯拉模式的失败是否可以得出答案呢？

回顾一下极星汽车的发展历程，它在2017年开始独立运营之前，曾是沃尔沃御用高性能改装部门。极星1作为品牌的首款车型，于推出之初定位为豪华混动GT轿跑，与特斯拉Model S为竞争对手，售价高达145万元！为了彰显品牌的高端属性，极星推行了“饥饿营销”，声称全球限量1500辆，年产限定500辆。然而，实际销量却远未达到预期。有数据显示，极星1在国内上险量仅有24辆，国外销量也低于预期，2022年在美国售出231辆，在欧洲市场2020至2022年的三年累计销量不到200辆。

关于全球限量销量是否完成，除了极星自己外，恐怕无人得知。值得一提的是，在J.D.Power公布的2022年美国出厂质量报告中，极星1的质量排名垫底。

而在与Model S竞争之后，极星汽车又推出了Model 3。2019年4月，极星2上市，售价为29.8万-46万元，相较于极星1的145万元，降幅较大。然而，由于特斯拉上海超级工厂的投产以及Model 3的多轮降价，极星2的销量惨淡。2020年，Model 3在中国上险量超过13万辆，而同期的极星2仅售出365辆。

极星似乎试图模仿特斯拉的经营模式，通过推出百万级的豪车来塑造高端品牌形象，再通过二三十万元的车型进军主流市场。然而，极星只是模仿了特斯拉的形式，并未领略到其精髓。极星1和品牌同年发布，但交付时间却在2020年才开始；极星2在2019年上市，但交付时间却在2020年7月。产品推出与交付之间的时间跨度较长，最终导致了品牌失去了先机，并被国内新势力车企迎头赶上。

根据数据显示，2021年极星在中国销售了2048辆，而2022年销量下降至1719辆，全球销量占比已降至约4%。今年1至10月，全国销量为879辆，而10月仅售出40辆。

此外，极星在中国市场频繁更换负责人，与其销量持续低迷有一定关系。成立6年来，极星已更换了5任中国区CEO。这些CEO中，有两位来自母公司沃尔沃，第一任CEO沈峰很快就离开加入了蔚来，而第二任CEO吴震皓在极星工作了一年多后又回到了沃尔沃。第三任CEO高竑曾是大众中国的高级总监，接任一年后，极星总部派遣了内森·福肖（Nathan Forshaw）担任中国和亚太区总裁。然而，即便频繁更换负责人，极星的销量依旧没有起色。现在，极星的线下体系也在不断萎缩，全国仅剩下约15家极星空间。

此外，极星在产品定位上也存在着困惑。2022年10月，极星推出了第三款产品－极星3，定位为超豪华纯电SUV，预售价为88万-103万元。产品售价的忽高忽低意味着车企高层对品牌定位和产品矩阵缺乏清晰认知。事实上，无论是追求高档豪华路线还是亲民路线，品牌的目的都是提振销量，打造高端品牌形象。然而，来回摇摆不定的品牌定位导致极星既未推出爆款车型，甚至还扰乱了品牌定位以及市场对其的认知。

极星3的售价在半年后进行了调整，价格区间降至69.8万-79.8万元，最高降幅23万元。极星3原计划在年底交付，但由于"产能所限"，已宣布推迟至明年第二季度。

定位为中型轿跑SUV的极星4于今年11月16日上市，售价在34.98万-53.38万元之间，首批车辆将在年底前交付，而其他全球市场预计将在明年年初交付。然而，最尴尬的是，极星4将与极氪001竞争国内市场份额，可以说是同门相残。两款车型的配置对比表显示，它们采用了相同的平台和相似的尺寸、外形和风格，甚至极氪001的电池容量比极星4还要大，最关键的是极氪001的起售价比极星4低5万元。

而与人事变动、定位混乱相比，极星的运营一直没有起色，这可能是更加致命的问题。在今年10月，极星向美国证券交易委员会提交了一份10亿美元的融资申请文件。作为应对紧急情况，沃尔沃和PSD Investment（李书福的私人投资公司）紧急注资16亿美元给极星。作为交换，时任CEO托马斯·英格拉特(Thomas Ingenlath)承诺，2023年将实现收支平衡，并在2025年交付多达29万辆的汽车。然而，最近公布的2023年第三季度未经审计财务报表显示，尽管销售业绩有所增加，但毛利润下降了63%，同时净损失达到4.684亿美元，这相比去年同期的2.033亿美元亏损大幅增加。

相比其规模，极星的运营成本过高。财报显示，2023年前三季度极星的运营成本为2.36亿美元，而去年同期仅为1.78亿美元。这也是高管一直忙于筹集资金的原因之一。

综上所述，极星在造车行业的发展遇到了一系列的困难和挑战。无论是在销量上，还是在人事变动和产品定位上，极星都面临着巨大的压力和困扰。如何解决这些问题，让极星汽车重回正确的发展轨道，还需要更加努力和坚持。