节约油费福特蒙迪欧E-混动版省心省力，省钱又省心！

车评台|

早年的福特蒙迪欧，在中级车里是一款亮眼的明星车型，但是油耗是这款车的一个弱项。尤其2.0版本，油耗不低，动力还不足。不过如今蒙迪欧可以为自己正名了，全新福特蒙迪欧大马力E-混动版的进阶入列，为蒙迪欧这款车型带来了市区工况3.8升的表现。

这个成绩，可谓亮眼。

扩大家族系列的蒙迪欧此次推出搭载大马力E-混动系统的两款全新车型，价格围绕20万元区间展开，18.98万元-21.98万元。

数字上看，蒙迪欧不会再担心有人诟病其油耗，并进一步对其经济性有所不满。毕竟3.8升油耗的成绩单在那儿放着，省钱就对了。

技术上看，“省”的前提，在于福特蒙迪欧大马力E-混动版采用福特成熟先进的动力分流技术，通过行星齿轮机构及整车控制系统VCU，使系统始终运行在综合效率最优的区间，实现3.81L市区工况油耗，4.56L综合工况油耗。

省钱同时，福特蒙迪欧大马力E-混动版也表现出了“大马力”的特征，性能大幅提升，加速顺遂心意，让人省心。

省心前提是EcoBoost1.5T双涡流涡轮增压发动机提供支撑。集350Bar双喷射系统和高压冷却废气再循环技术于一体，能够实现最大功率140kW，最大扭矩222N·m的动力输出，帮助福特蒙迪欧大马力E-混动版零百加速来到了7.5。

省钱省心之外，福特蒙迪欧大马力E-混动版还省力。有了混动系统，续航轻松来到了最长1051公里。城市，远方，心有所想，必有所达。

不仅这些，与发动机匹配的电控无级混动变速箱，也为驾驶带来了更显丝滑平顺驾驶感受。而其底盘专为大马力E-混动设计调校，悬架系统及副车架采用LLP分体设计，为驾驶带来更灵活的转向与操控。

操控随心，空间也够宽裕。福特蒙迪欧大马力E-混动版轴距来到了2945mm，后排腿部空间1008mm，“伸腿自由”基本实现。而1.1米大联屏整合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸高清4K中控屏，搭载带虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+2.0 智行互联系统，整车更搭载达到L2+级别的福特BlueCruise蓝智驾系统，可在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“准自动辅助驾驶”，让出行更多一层智慧辅助。

再加上丹麦B&O品牌音响、第二代AAR增强型“蓝盾”全时智能馨风系统的配备，这一路向远方的奔赴，应该惬意，且随心。

福特蒙迪欧大马力E-混动版车身结构采用高安全笼型车身设计，其中A柱采用3D辊压工艺的1700Mpa的马氏体钢，配备7气囊，以更高防护水平带来更安心驾乘保障。

在用户关注的电池安全上，电池包通过了25°C-60°C高低温度的不同工况下25,000次循环寿命测试，盐雾侵蚀测试时长超国标要求14倍，并开展了比国标更严苛的过充、针刺测试。

福特品牌不缺乏经典，蒙迪欧是其中之一，即便曾有瑕疵，但品牌始终在进步，产品向善力度明显。这一点，从新一代蒙迪欧家族矩阵动力分布上，就可见一斑。

当前，随着福特蒙迪欧大马力E-混动版的入列，新一代蒙迪欧家族矩阵已拥有三套动力系统：2.0T车型，百公里加速6.5s，动力表现出色；1.5T车型，在15万元区间内表现亮眼；1.5T大马力E-混动版，4L级油耗、7s级加速、破千续航，正在打造福特品牌混动产品新形象。