上市14年销量超376万辆 吉利帝豪家族为何能征服A级家轿市场？

近年来，随着中国品牌的不断向上，已经有不少产品渗透到了高端市场。但在更主流的A及轿车市场能够向合资品牌发起进攻的车型还不多，尤其是在燃油车领域能够与合资产品抗衡的就更少了，不过吉利帝豪（参数丨图片）家族一定是其中之一。

近日，根据吉利汽车公布的最新销量数据，吉利帝豪家族11月热销23426辆，环比增长27%，同比增长11%，上市以来累计销量超过376万辆，并且已累计144个月销量过万，创下了中国品牌A级家轿总销量新高。

尽管帝豪家族不是第一个突破300万辆的中国品牌车型，但相比哈弗H6等SUV车型它的含金量更高。因为在SUV市场早已是中国品牌的天下，每月销量TOP10中有一大半都是中国品牌产品。但在轿车市场就不一样，尤其是A级轿车市场，可以说长期被合资品牌垄断，能够杀出重围的少之又少。

而帝豪作为中国品牌A级家轿的销量冠军，从2009年第1代帝豪上市起，就已经显示出了非同一般的实力

第1代帝豪荣获了C-NCAP五星中国品牌NO.1；第2代帝豪是中国品牌第一个获得C-ECAP白金评价的车型；第3代帝豪率先在同级车中配备7英寸液晶仪表、LED大灯、前泊车雷达等配置，让家用车成为科技普惠平台；第4代帝豪因BMA架构带来的品质进阶，让帝豪成为更符合用户需求的轿车。可以说帝豪轿车的每一次迭代都是实现了产品力的跃升。

在产品力不断提升的同时，帝豪轿车的口碑同样在快速提升，30%以上的转介绍率足以说明，其用户的黏性和忠诚度不亚于任何一款同级合资对手。不少09年、10年的首批车主至今仍在开帝豪。浙江台州的张先生是2009年首批帝豪车主，从2009年至今，家族三代人共购买了7辆帝豪。西安车主张斌，累计行驶里程超168万公里无大修。

在好口碑的背后则是用户对帝豪品质的认可，诞生之初帝豪就以欧洲标准打造，无论是供应商还是零部件对标的都是国际一线品牌，到了第4代帝豪更是采用了BBA同源供应商。

第4代帝豪也是迄今为止最好的一代帝豪，它是7万级车型里唯一实现架构造车的A级轿车。得益于BMA架构赋能，除了品质上的提升，在产品方面第4代帝豪也有了脱胎换骨的变化，全新的设计令人眼前一亮。时尚而运动的造型打破了传统A级家轿沉稳中庸的刻板印象，银河OS生态系统让6-8万级家轿也能享有越级的智能交互体验。

如今第4代帝豪2023冠军款还推出了限时优享价5.89万元起的购车福利，在提升性价比的同时，也将在内卷严重的汽车市场夯实其“国民家轿”的地位。

红点观察

作为中国汽车品牌最早的向上践行者，是帝豪率先打破了合资A级轿车对市场封锁，一直稳入细分市场榜单TOP10，可以说帝豪的成功就是中国汽车实现品牌向上的奋斗历程。与此同时，帝豪更被中国品牌同行当作学习借鉴的范本，并在A级车市场不断刷新销售记录。

而在收获376万用户的同时，14年来帝豪已经从单品发展为矩阵家族，不仅覆盖燃油车，还跨界SUV和新能源等多个细分领域，是国内A级车市场中品类最全，覆盖面最广的家族车型。