江苏13个高铁旅游小城，有的还没有高铁站

近日，第三批“长三角高铁旅游小城”名单出炉，39地入选，分别为江苏13个、浙江13个、安徽13个。

江苏城市论坛小编注意到，江苏省13个“高铁旅游小城”具体名单为： 南京栖霞区、无锡梁溪区、徐州邳州市、常州武进区、苏州昆山市、苏州吴江区、南通海安市、淮安涟水县、盐城阜宁县、扬州生态科技新城、镇江润州区、泰州海陵区、宿迁泗阳县。

南京市栖霞区目前有仙林站、紫金山东站。

仙林站是中国铁路上海局管辖的二等站，也是沪宁城际铁路的中间站。 2008年7月1日，沪宁城际铁路始建，仙林站为其中间站，时称仙林西站； 2010年7月1日，和沪宁城际铁路一起正式开通运营。

仙林站站房主体采用钢筋混凝土框架结构，屋面采用轻型网架结构，占地面积6万多平方米，站房建筑面积2000平方米。仙林站站房综合楼为地上一层，局部两层，一楼为售票厅和候车厅，二楼为车站办公用房。仙林站售票厅有10个售票窗口，车站在进站口和出站口设有自动检票闸机。

紫金山东站建成于2010年，目前未正式投入运营。

无锡市梁溪区目前有无锡站，是中国铁路上海局管辖的特等站，主要途经线路为京沪铁路、沪宁城际铁路。 截至2018年12月，无锡站站台规模为7台12线。

无锡站历史悠久，自1905年修建，1906年7月18日开通营业。1949年4月10日，无锡站新站房落成，建筑面积1016.73平方米。1986年无锡站客货运输收入首次破亿元大关，成为上海铁路局四大亿元站之一。

徐州邳州市目前有邳州东站，位于邳州市东部，高速场于2021年2月8日随徐连高铁开通运营，站房建筑面积为15000平方米，建筑高度23米，地上二层，其中含局部夹层二层，地下局部一层。

邳州东站分高速场和普速场设置，规模为3台8线，其中高速场4线、普速场4线，普速场位于徐连高铁高速场北侧。

邳州东站将成为集高铁、普速列车及公路客运于一体的现代交通综合枢纽，全面提升邳州市交通内外通联能力，对进一步完善苏北交通网布局、助推区域经济社会发展等具有重要意义。

常州市武进区目前有武进站，是由中国铁路上海局管辖的铁路车站，也是沪宁沿江高速铁路的中间站。武进站于2021年11月开工建设；于2022年8月5日完成站房钢结构封顶；于2023年9月28日投用运营。

截至2023年9月，武进站站房建筑面积为11999平方米，站场规模为2台6线（含2条正线），最高聚集人数1000人。

我国3个规模超大的县级高铁站，超越很多地级市，其中一个就在苏州昆山市。昆山南站，有沪宁城际城际铁路，京沪高铁和沪汉蓉铁路。总建筑面积约7.1万平方米，4座岛式站台，4条正线8条到发线。

昆山南站是京沪高速铁路、沪宁城际铁路交汇的重要铁路车站。始建于2009年4月；2010年7月1日，伴随着沪宁城际铁路开通运营，昆山南站投入使用；2015年12月进行升级改造工程；2016年8月15日完成候车室部分改造；2017年1月10日新候车室投入使用，同时转换进出站口。

苏州吴江区目前未有开通高铁，在建两座高铁。 ‍

建设中的 苏州南站位于汾湖高新区，计划总建筑面积 约34万平方米 ，其中站房约 4万 平方米。它是沪苏湖和通苏嘉甬两条铁路“十”字交会枢纽，也是水乡旅游线和苏州轨交10号线并行45度斜穿的“十”字交会点，枢纽综合体与国铁多处交融。

建设中的 盛泽站建设马上进入装饰装修工程，盛泽站未来雏形已现。 11月25日，吴江高新区（盛泽镇）召开 高铁站房装修方案汇报会， 就高铁站房装修建设进行深入研究，推动相关工作落到实处，跑出高铁建设“加速度”。

南通海安市目前有海安站，为中国铁路上海局管辖的二等站，是新长铁路、宁启铁路、海洋铁路、盐通高速铁路的区段站，也是苏东地区最大的二级编组站。

截至2020年12月，海安站站场为横列式一级四场布置；总规模为5台37线（其中客运站场规模为5台11线）。当地网友还告诉江苏城市论坛小编，海安站与沿线的泰州站、扬州站、南通站平级，为客货综合二等站；海安为上海铁路局新长车务段驻地 ，是省级六个货运枢纽之一 。

淮安涟水县目前有涟水站，是中国铁路上海局管辖的铁路车站，也是连镇高速铁路上的客运站。涟水站上行距灌南站约37千米，下行距淮安东站约26千米。车站距涟水县人民政府约5.8千米，距淮安涟水国际机场约6.3千米。

涟水站于2014年11月获批；于2016年10月开始建设地基；于2019年12月16日随着连镇高速铁路董淮段的开通运营而投入使用。 截至2019年12月，涟水站主体建筑面积8000平方米，站场规模为2台4线。

盐城阜宁县目前有三个火车站，徐宿淮盐铁路阜宁南站、连盐铁路阜宁东站、新长铁路阜宁站。

阜宁南站按二级站标准建设，火车站站房形式拟采用“线侧平”的设计方式，面积按8000平方米设计。徐宿淮盐高铁是阜宁县境内建设的第一条高速铁路，设计时速250公里，正线全长316公里，其中阜宁段全长22.5公里，途径罗桥、益林、东沟、公兴等镇区15个行政村，在益林镇东兴村设立阜宁南站。

阜宁东站按二级站标准建设，站房建筑面积6000平方米，总投资9416万元。连盐铁路阜宁段全长8.52公里，途经吴滩街道射南、北汛等8个行政村，并在老沙村设立阜宁东站。

生态科技新城是扬州未来发展的城市中心。随着连淮扬镇铁路通车，扬州的高铁站--扬州东站就设在生态科技新城。扬州把生态科技新城定位为扬州乃至江淮区域的交通枢纽、科创中心、新城市中心。

扬州东站被誉为“长在花园中的高铁站”。 北至新万福路，南至文昌东路，西从春风十里路，东到曙光路，共计81.26万平方米。‍

流传网络的名梗：中国名字最霸气的两个高铁站，定西北站、镇江南站。 一个山清水秀的城市，却有号称将长江镇住的霸气，真是一种反差。

江苏省地级市镇江，面积不足4000平方公里、常驻人口不足350万人。但它竟然有8个高铁站，分别是： 镇江站、镇江南站、丹阳站、丹阳北站、句容西站、大港南站、丹徒站、宝华山站。

其中，镇江站和镇江南站两站之间距离大概相差5公里。镇江站，位于镇江市润州区中山西路73号；镇江南站，位于镇江市丹徒区站前北路。请大家特别注意，镇江站南广场和镇江南站的区别。

泰州市海陵区目前有泰州站，是中国铁路上海局管辖的二等站，是泰州市的客运枢纽之一，也是宁启铁路的中间站。泰州站于2004年7月1日开工建设；2005年5月31日竣工；2005年7月1日正式投入运营。站房建筑面积12187平方米，站场规模为3台7线。

泰州在建的高铁站——泰州南站，位于泰州市医药高新区（高港区）白马镇，是沪渝蓉高铁与盐宜铁路在泰州市区共同设置的高铁站，车场规模6台15线，站房总规模40000平米，远期预留南侧站房。

宿迁泗阳县目前有泗阳站，是中国铁路上海局管辖的铁路车站，也是徐盐高速铁路和宿淮铁路的交汇站点。泗阳站于2011年4月上旬开工建设，于2014年12月10日投入使用；于2017年9月21日启动改造工程；于2019年12月16日起同时承担普速列车和动车组列车的需求。

截至2019年12月，泗阳站站站场规模为4台8线，总建筑面积为6000平方米，站前广场占地面积为6万平方米。

此外，浙江省入选名单是： 杭州余杭区、宁波余姚市、温州瑞安市、温州乐清市、嘉兴桐乡市、湖州德清县、湖州南浔区、绍兴嵊州市、金华永康市、衢州柯城区、台州三门县、丽水龙泉市、丽水青田县。

安徽省入选名单是： 合肥包河区、芜湖无为市、芜湖弋江区、淮南寿县、铜陵铜官区、安庆太湖县、安庆桐城市、黄山歙县、六安裕安区、宣城广德市、宣城宁国市、池州青阳县、亳州谯城区。