C-DM混动技术加持！奇瑞风云能否成混动市场破局者？

说起奇瑞风（参数丨图片）云，这可有点历史了！早在1999年，奇瑞第一辆轿车“风云”就已问市，并在后来作为奇瑞首款车型进入国际市场，挑起奇瑞的销量大梁。2016年，伴随着汽车市场消费格局变化，以及奇瑞自家产品系列的迭代，“风云”停产，退出历史舞台。

如今时隔7年，新能源赋能“风云”再度卷土重来，全面助力奇瑞新能源化转型，此次除了技术上的革新，还有产品序列上的新计划，我们具体来看。

奇瑞鲲鹏C-DM能不能打？

“没有奇瑞汽车的混动市场，就不是完整的混动市场。”奇瑞常务副总张国忠此前表示。那么为什么会这么自信？

据了解，奇瑞的信心来源正是风云系列车型的核心竞争力——奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统。

该系统凝聚了奇瑞汽车在混动领域18年的技术积累，是混动技术领域的卓越代表，也是奇瑞全面迈向新能源化转型的重要技术支持。

那么它都有什么核心优势？

1、搭载第五代ACTECO 1.5TGDI专用发动机

据了解，这套鲲鹏超能混动C-DM系统是由混动专用的发动机、变速箱及混动智电管理系统“新三大件”组成，拥有全域高性能、持续高节能、整车高安全等核心优势。

首先，作为整套混动系统的核心，这套系统搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机集领先技术于一身，最大功率达到115kW，最大扭矩为220N·m，热效率更是高达44.5%。

这个热效率是什么水平呢？

据了解，目前已量产装车的比亚迪DM-i混动的骁云-插混专用1.5L 发动机的热效率为 43.04%，吉利雷神智擎Hi·X混动的DHE15发动机热效率为43.32%。

可以看到，在发动机热效率领域，奇瑞的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机已经达到了行业最顶级的水平。

2、WLTC馈电油耗百公里4.2L

基于这些技术优势，可以带来WLTC百公里4.2L的超低馈电油耗。作为对比，吉利雷神电混的馈电油耗为5.23L/100km。

3、综合续航1400km/纯电续航125km

另外，极致的能耗表现，还使其拥有超过125km(CLTC)的纯电续航，以及超过1400km(WLTC)的综合续航能力。所以说是无论是长途还是短途用车，都能帮助用户“省”到极致，实现低出行成本。

在补能上，只用一周充一次电，即可纯电覆盖日常上下班通勤。

值得一提的是，风云还拥有10000公里一次的超长保养周期，一年保养一次，省时省力更省钱。

4、全方位安全系统

另外，风云还在整车安全、电池安全、信息安全构成的全维安全，形成全方位守护。

其中风云以高强钢与铝打造了轻量化太空舱，搭配大面积使用的热成型钢和超高强钢，实现了超规格的整车安全；守护者电池安全系统提供三重安全标准，抗热、抗撞、抗水，保持电池的全周期安全。

此外，风云还配置了基于欧盟R155 CSMS/R156 SUMS体系认证的端、管、云一体安全密钥，全面为用户守护信息安全。

5、支持L3+级自动驾驶

最后在智能方面，风云系列车型支持L3+级自动驾驶，为用户提供城区/高速NOP功能，支持城区路口、环岛、窄道等复杂路况的智能驾驶，让出行更顺心；并且它搭载的记忆泊车功能，支持跨层和1公里路径记忆，可减少停车的繁琐操作。

不仅如此，凭借200-400K的高算力平台，风云实现了从舱泊一体到舱驾一体的跨越式突破。此外，应用层和中间件全栈自研的LION OS，以硬件平台化及双解耦设计，为用户带来更流畅的智能座舱驾乘体验。

两年推11款新车

此次风云的卷土重来，并不只是单一车型，而是带来了整个序列。

在此前的新能源之夜上，奇瑞就亮相了两款风云新车，一款风云A9，一款风云T11。其中：

1、风云A9

奇瑞风云A9是奇瑞ARRIZO Star概念车的量产版本，该车定位将高于风云A8，是一款插电混动中大型轿车。

外观方面，奇瑞风云A9采用了全新设计语言，前脸封闭式星光点阵格栅颇具科技感，前包围两侧拥有类似导流槽的装饰件，还有下部分凸出的前唇，进一步增加了运动气息。

车身侧面，新车线条十分流畅，采用了隐藏式电动门把手，前车门下方位置还设计了风云9的铭牌，细节的处理很用心。

尺寸上，奇瑞风云A9的尺寸数据暂未公布，但官方表示风云A9将拥有近5米的车身长度，轴距将近3米。

车尾部分，车窗下部的镀铬饰条向后延伸贯穿了后风挡下部，尾灯使用了立体式灯罩，造型很别致。

此外， 风云A9在座舱方面还搭载了零重力座椅，还可实现AI全场景陪伴。

至于动力上，目前可知的信息并不多，风云A9可实现百公里加速5秒级，纯电续航里程200km，综合续航超过1400km。

底盘上采用前双叉臂 + 后五连杆悬架，并配备了CDC磁悬浮悬架。

在安全方面，该车还配备全车 10 气囊 + 远端气囊，支持 L3 + 级辅助驾驶能力。

2、风云T11

另一款风云T11，定位为大型混动SUV，新车的设计也是充满了未来科技感。

在前脸部分，新车一样使用了全封闭式设计，并且在格栅位置使用了隐藏式的车标和灯语造型，点亮以后得视觉冲击力非常强烈，而且辨识度也是极高的。

车身侧面，整体风格同样是简约大气，流畅的车身腰线配合隐藏式车门把手等细节，营造出了不错的高级感与豪华感。

车尾部分，新车将会使用贯穿式的尾灯组造型，透明灯罩下是红色的灯带和黑色的底板，也是为车辆增加了一丝运动氛围。

座舱方面，风云 T11 采用 2+2+2 布局的全电动大六座，配备双全景天幕，二排座椅支持横向移动。

另外，全车还支持六屏联动，搭载 AI 大模型，号称支持“超时代的语音助手”。此外，该车还支持 5G 网络以及高速 OTA 升级。

动力方面， 该车将搭载智能四驱系统，同样能够实现零百加速时间5秒级，配备激光雷达 + NOP 城市驾驶辅助，官方宣称 19 分钟实现快充 30% 到 80%。

除此之外，在未来两年内，风云还将推出11款全新车型， 涵盖SUV和轿车各细分市场。其中除了已经亮相的风云A8、风云A9和风云T11之外，还有风云E3、风云E7、风云E8、风云T6、风云T7、风云T8、风云T8Max、风云T9等车型会陆续公布。

值得一提的是，除了在产品上发力，奇瑞在用户服务体验上也有了新的布局。据介绍，在渠道上，奇瑞还专门为风云用户打造了全新的服务体系，建成400家销售网点、1500家服务网点，覆盖全国多地。

针对风云的用车养车环节，奇瑞提供10000公里保养1次、整车终身质保的贴心福利，还有24小时多对一VIP服务，为用户带来更多省心体验。风云的首批用户，还将享受免费充电服务。

小结：

纵观目前中国新能源汽车市场，混动车型的增速已经超越了纯电车型。根据数据显示，今年前三季度纯电汽车销量为350.1万辆，同比增长18.1%；而插电式混动汽车销量为168.7万辆，同比增长了84.5%。

在混动领域有这么多年经验的奇瑞，能否“风云再起”呢？