天津
有没有发现，最近车企跟说好似的，突然开始卷“代客泊车”了。之前是华为（智界S7）、理想发布了小视频，蔚来也发布了无人换电小视频。日前，小鹏汽车自动驾驶产品高级总监刘毅林也发布了小鹏无人代客泊车视频，随即又引发了更多的网络热议。
通过视频可以看到，测试车型为小鹏X9。视频开头小鹏官方明确表示，本功能属于内部技术测试，非量产功能。但从视频内容来看，的确是已经十分科技智能，
小鹏无人代客泊车功能可以实现多楼层无人泊车+远程召唤接人。加上试车型小鹏X9还标配后轮转向，在地下停车场内可以灵巧应对各种窄路以及直角弯。
此外，比亚迪护卫舰07（参数丨图片）近期进行了OTA升级，此次升级主要改善了自动泊车和遥控泊车的体验。
可以看到，“代客泊车”已经成为车企又一新风口，表面来看是科技带来的智能和便捷，而且还十分炫酷，但如果“代客泊车”真的成为如今汽车新的潮流和用户攀比的功能，实际上还是有些离谱。
其实要实现基础的自动泊车并不难，也具备一定的实用性，比如经常去商场的肯定遇到过在底下一圈一圈找车位的情况，或者停车后又忘记停在哪儿，找半天，能够远程遥控的泊车和远程召唤，肯定会方便很多。但这也需要看“代客泊车”的实际操作体验，比如信号连接十分便捷，遥控指挥十分流畅，车辆执行十分可靠等等。
如果磕磕绊绊慢慢吞吞，自己远看着都着急，流程上比自己停更麻烦，还更耽搁时间，那估计很多人就不会再用第二次。因为哪怕小鹏的视频里，整个停车过程非常丝滑，涵盖了自主下多层、循迹、拐小弯、大弯、手机召唤、无图无车道线行驶等，但那也是内部技术测试，而且谁知道是拍了多少次才成功的呢？中途有没有其它意外呢？
又或者说为了这个体验多了个乐子，或者在别人面前秀一把的目的，估计一时新鲜之后也不会经常使用。还有就是成功率的问题，如果10次有3次失败，车辆停止运行造成停车场拥堵，那就是把简单事情搞更复杂了。所以某些东西只能拿来炫技，法规和普适性场景都不具备实用性。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
