你们都喊穷，但为什么它们卖的这么好？

12月刚刚开始，各大品牌就迫不及待地公布了自家11月的销量成绩。不得不说凡是率先交卷的品牌，在11月的销量都有惊人之处，具体是谁夺得榜首之位，我们详细来看。

估计很多人都已经猜到了，11月销量冠军的归属依旧是风头无两的比亚迪。12月1日，比亚迪公布11月销量数据为301903辆，其中乘用车销售301378辆，同比增长31.1%；2023年1-11月，比亚迪乘用车累计销量267.2万辆；而截至目前，比亚迪旗下新能源汽车销量已超过600万辆。关于比亚迪，真的不用多说了，就按目前比亚迪的热度和定价政策来看，还没有品牌能有能力将它拉下榜首之位。

如果你不知道月销30万辆是多么夸张的事情，那看看第二名的成绩就知道了。12月2日，奇瑞汽车官方公布11月奇瑞控股集团销售汽车212076辆，同比增长111%，本年内连续第二次突破20万+销量的同时再创单月销量历史新高。

紧随奇瑞之后的，则是吉利。2023年11月吉利汽车共售新车200079辆，刚好越过20万大关。其中新能源汽车销售65034辆，今年前10个月吉利新能源汽车已累计突破42万辆，如今正冲着50万大关而去。

众所周知，吉利如今拥有众多子品牌，而具体到各个品牌销量的话则是吉利品牌11月销153845辆，创年内新高；银河系列11月销量13770辆，连续5个月月销量破万；吉利几何纯电系列11月销量20329辆；领克品牌11月销售30055辆，创历史新高；极氪品牌11月交付13104辆。

看完了老派自主品牌，我们再来看看新势力的11月交卷成绩。

12月1日，广汽埃安官方公布了11月的销量数据：11月，广汽埃安销量41567辆，同比增长45%，环比增长0.15%。同时，这也是目前公布11月销量的新势力中成绩最好的品牌。而1-11月广汽埃安的累计销量已经达到了434056辆，同比增长80%。不知道各位看到埃安遥遥领先，是不是有些意外呢？

紧随埃安之后的，是我们的老朋友理想。2023年11月，理想汽车交付新车41030辆，同比增长172.9%。凭借理想L系列的三款车型，理想汽车已连续两个月交付量超过四万辆，并且三款车型的累计交付量均已突破10万辆，在各自细分市场上都有着极强的话语权。事实证明，如今的理想早已深入人心，L系列车型的成功不言而喻。另外，11月之后理想汽车的全年累计交付已经达到325677辆，提前完成了2023年30万辆的销量目标。

“蔚小理”新势力三剑客的第二位成员，小鹏汽车，在11月共交付新车20041辆。小鹏连续两个月月交付突破两万，今年以来小鹏汽车已连续10个月保持月交付正增长，截至11月末小鹏汽车2023年累计交付量达121486辆，已超过2022年全年累计交付量。看来不管小鹏G6在设计方面如何饱受争议，但不得不承认在销量方面还是为品牌带来了相当正向的影响。

眼看两位老对手都完成了月销破两万的任务，蔚来11月15959辆的交付成绩就显得多少有点黯然了。不过最近一段时间蔚来纷纷与传统车企（长安、吉利）展开换电合作，预计今后的销量会稳步提升。

除了遥遥领先的埃安和“蔚小理”外，目前公布了11月销量成绩的还有深蓝汽车和长城新能源乘用车系列。其中前者交付16157辆，后者交付31170辆。

其实从以上各个车企和品牌的11月销量就能看出目前中国汽车市场的大体现状，那就是节节高升。虽然那些所谓的经济学专家们都在喊消费环境差，但实打实花着真金白银买车的消费者可是只多不少，按照现在的节奏看，2023年最后一个月必定是一场决战之月。所以如果今年有购车准备的朋友们，12月大概率是个非常好的机会。

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