近日,网传一女子在试驾问界M5(参数丨图片),倒车时直接“骑”上后车比亚迪海豚。
随后,华为常务董事、终端BG CEO余承东和问界汽车分别对此事进行了回应:
1、事故原因是什么?
驾驶员在试驾时候,误把油门当刹车。
2、为什么问界M5搭载的华为AEB(自动紧急制动系统)未生效?
车辆后向紧急制动不识别静止车辆。
对此,网友们纷纷发表了自己的看法:
回想不久之前,华为和小鹏的AEB(自动紧急制动系统)之争。
11月1日
小鹏汽车创始人何小鹏表示:“友商讲了AEB,我认为99%是假的”。
11月3日
华为常务董事、终端BG CEO余承东表示:“赶紧体验吧!连AEB是什么,居然有企业的一把手还根本没有搞懂”。
11月4日
小鹏汽车创始人何小鹏表示:“行业的没急,非行业的倒急了。”
11月5日
阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏表示:“关于AEB,我们不仅有民间小视频,还有媒体的专业测试。”
11月7日
小鹏汽车创始人何小鹏发图:小鹏P7车型自研AEB正规测试中接近满分。
11月8日
小鹏汽车创始人何小鹏表示:
11月9日
小鹏汽车创始人何小鹏表示:
11月9日
华为常务董事、终端BG CEO余承东在发布会上表示:
AEB只是个小case,a piece of cake(小菜一碟)。另外,最近的测试,我们没有释放很多功能,如果释放了,我们会更强。
那到底什么是AEB?
公开资料显示,AEB是辅助刹车的电子系统,通过雷达监测与前方车辆和障碍物的距离,并通过电子控制单元进行分析,根据不同的距离和速度判断是否有碰撞的危险,向驾驶员发出警报,最大限度地进行自动紧急刹车或使车辆减速,降低与前方车辆或行人发生碰撞的概率,避免事故的发生。
简单来讲就是:AEB能在关键时刻协助驾驶员对车辆进行紧急刹停。
但从此次倒车事故可见,AEB并不如想象中的强大,这也提醒各大车企,应完善车辆倒车时的各种突发状况预警。
毕竟车辆前进和倒车时,驾驶员都可能误操作。
而车企不能只考虑AEB在车辆前进时,识别静态儿童假人和静态假车,实现刹停,而没有考虑倒车时的突发状况。
另外,还需要提醒大家:不要过于依赖车辆的AEB(自动紧急制动系统)。
因为不论车企把AEB(自动紧急制动系统)夸得如何天花乱坠,它依旧还是辅助驾驶系统的一种。而从法律角度来说,因为辅助驾驶系统出了事故,驾驶员要对车辆负完全责任。
今日话题:你对问界M5撞上比亚迪海豚这件事怎么看?请在评论区留言。
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