宁波市轨道交通线网规划方案公示，让我们来看看有哪些惊喜？

宁波轨道交通又有大动作了！

近日，宁波市资规局对《宁波市轨道交通线网规划（2021-2035年）》进行了批前公示。根据公示内容，截至2035年，全市规划16条轨道交通线路，总规模1157公里，覆盖中心城区、余慈地区、宁海县和象山县。规划构建宁波市域60分钟交通圈；中心城区60分钟通勤圈；余慈城区60分钟通勤圈；重大片区45分钟到达宁波枢纽。其中包括9条中心城区轨道交通，总规模约520公里，3条市域轨道交通，总规模约494公里，4条余慈城区轨道交通，总规模约143公里。

宁波市轨道交通（2021-2035）线网方案

这次规划公示，以旁观者的角度来做下分析，让我们一起来看看有哪些惊喜吧！

宁波轨道交通规划一直以来都是城市发展的重要一环，这次批前公示更是吸引了无数市民的关注。大家都知道，轨道交通对于一个城市的发展有着至关重要的作用，它不仅方便了市民的出行，更是城市经济发展的重要支撑。

这次宁波轨道交通规划的批前公示，展示了未来10余年宁波轨道交通的发展方向，从规划中可以看出，宁波轨道交通将会更加便捷、快速、安全，让市民的出行更加舒适、便捷。

轨道交通远期线网一览表

这些线路中，最大一个变化，就是过去规划的甬宁市域13号线与宁慈10号线贯通相连，10号线自北向南穿过宁波市区后一直延伸到宁海跃龙。这个变化对宁海是极大利好，在国家对轨道交通审批吃紧情况下，对原有线路延伸肯定比批新线路要容易。这样一来，宁海将会提早迎来城市轨道交通时代，这条线路将宁海的经济、文化、人口等资源与宁波串联在一起，形成一条经济融合发展的黄金线。以公共交通为导向，通过站点周边的土地开发利用，打造宁海城市副中心，提升城市品质具有一定价值。同时将大大提高沿线地区的交通便利性，缩短人们的出行时间，使得宁海、奉化与宁波主城区的联系更加紧密。

宁海远期市域轨道交通示意图

另一个值得关注的变化是通过N1-4号线构建余慈城市副中心交通网络。这些线路不仅连接了余姚和慈溪，还构建了一个高效、便捷的交通网络，从而加快了余慈一体化的发展进程。在过去的几年里，余姚和慈溪两个城市的发展逐渐融合，而N1-4号线正加快两市的融合，还为沿线的市民提供了更加便捷的交通方式，促进了城市间的交流与合作。也为两地的经济发展注入了新的动力。随着N1-4号线的建设，余慈城市副中心有望成为未来余姚和慈溪两个城市间的重要经济和文化中心。

余慈N1-4线

同时，在此次规划中，我们还看到了众多重要的站点和线路被提及，比如北仑柴桥站、海曙洞桥站、海曙横街站、余姚三七市等。这些站点将通过原有线路的延伸，穿越宁波的每个角落，为市民的出行提供便捷通道。未来这些站点不仅是交通枢纽，更是城市的新地标，它们将展现出宁波的城市魅力。

此外，这次规划还提到了两条备受期待的新线路——9号线和11号线。9号线的建设将进一步拉近奉化、溪口与宁波城区的距离，使得这些地区能够更好地融入城市发展的大潮中。而11号线不仅将进一步完善城西的交通网络，还将在余姚和前湾新区之间搭建一条快速通道。这将极大地推动余慈一体化和宁波城区的发展，让城市之间的交流与互动变得更加便捷。

当然，对于这次规划的批前公示，市民们也是议论纷纷。有的市民表示非常期待，认为这将为他们的出行带来极大的便利；而有的市民觉得城区部分乡镇没有全覆盖，特别是海曙鄞江龙观片区，还有认为，十余年以后，宁波轨道交通应该与绍兴、台州等周边城市相连接，提高市民的跨市域出行便利性。还有市民则担心建设过程中是否会影响到他们的生活。

总的来说，这次宁波轨道交通规划的批前公示无疑给市民带来了许多惊喜。线网规划以“宁波主城为一体，余慈宁象为两翼，各片区多组团”，形成“三江三湾大花园”的空间格局；在这个格局下，宁波轨道交通建设将向着“开放畅达、高效便捷、绿色包容、智能安全”的目标迈进，建设现代化综合交通体系，发挥轨道交通在客运公共交通中的主体作用，并且增强枢纽链接能力，实现“对外区域融合、对内提质增效”，促进“四网融合”。

未来几年，宁波的轨道交通将会更加完善、便捷，让市民的出行更加方便、舒适。让我们一起期待着宁波轨道交通的未来吧！

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