俄罗斯天然气工业股份公司总裁米勒在接受采访时表示,俄乌冲突之后,一些曾经坚持停用俄罗斯天然气的国家,仍旧在使用俄罗斯天然气。
这些欧洲国家可谓是“吃奶骂娘”,当初拒绝俄罗斯天然气有多么果断,现在求购就有多么狼狈。
目前,俄乌冲突仍旧在持续进行,如果说俄罗斯足够狠心,给欧洲国家彻底断气,那么今年的冬季对于他们来说将“无比漫长”。
同时,俄乌冲突打了这么久,也算是给中国提了个醒,已经退役的6000多辆59式坦克别扔,在未来的战场上仍旧有大用处!
来自俄乌冲突的提示
俄乌冲突中频频亮相老式坦克已经不是什么新闻了,早在2023年3月份的时候,就有网友发现,一辆满载坦克的火车正从远东地区飞速前往西方,其中赫然搭载着大量T54老型坦克。
【T54坦克】
据悉,T54坦克已有70多岁的高龄,大概率是因为这场冲突,才能使其重见天日。
与此同时,有消息称,俄罗斯赤塔市的第103坦克工厂对于T62主战坦克的翻新工作也在有条不紊的进行。
如果不是前线力量紧缺,俄罗斯又岂会愿意搬用这些“老家伙”呢?
荷兰军事网站“Oryx”统计,截至2023年6月底,俄罗斯在这场冲突中,损失的各类主战坦克已经超过了2000辆,其中还包括了先进的T90M坦克。
【冲突中战损的坦克】
之所以俄罗斯会有如此大的战损,一方面这场战争在俄的首轮特别军事行动未能达到效果之后,就变成了持久战。
战争的性质也从俄罗斯与乌克兰的对抗,演变到了俄罗斯和整个北约国家的消耗战。
乌克兰这边的战损同样不乐观,像德国支援乌的豹2主战坦克也有大规模的战损情况。
按照这个局面打下去,未来北约国家估计也会启封那些被尘封的坦克,将其支援到俄乌战场上。
另一方面,俄的作战方式不太合理,为了迅速获得前线的控制权,在攻陷一个区域之后,没有稳定阵地的情况下就向敌人纵深发起了进攻。
当乌军从这些薄弱点发起进攻之后,俄的阵地很快便沦陷,为了及时撤离,不得不丢弃这些坦克,导致了不必要的浪费。
面对与日俱增的前线战损,俄的经济很难再制造大量的新坦克,只能先用上苏联时期留下的“棺材本”。
可没想到,这些坦克用起来效果出乎俄方的意料。
【T62坦克】
T62坦克的装甲防护能力虽然偏弱,并且火力明显跟不上时代,但是在启封翻新之后,仍旧能够取得不错的效果。
这款坦克在前线至少有配合步兵推进的能力,同时改进之后的火炮还具备破坏北约支援乌克兰装甲的能力。
最关键的是,此类坦克的成本并不高,按照一比一,甚至是一比二的战损,俄罗斯都是稳赚不赔的。
59式坦克的用处
这个时候可能会有人说了,T62的装甲厚度都不够看的,乌军一发反坦导弹就将其打瘫痪,有什么用呢?
事实上,对于现代化的战场来说,坦克装甲的地位已经没有当初这么高了。
因为现在的反坦导弹非常先进,比如说像美国的标枪反坦导弹就能击穿750毫米的装甲,这已经超过了世界上现役的很多坦克平均装甲厚度。
而美国的地狱火反坦导弹,则具备击穿1400毫米装甲的潜力,在这款导弹面前,可以说现有的坦克装甲“众生平等”。
同样是一发反坦导弹能够解决的事儿,T62等老型的坦克显然更加有性价比。
对于中国来说,未来如果中美爆发战争,同时美国在中国本土进行作战,我国960多万平方公里的土地注定了这是一场持久战。
从前期的高科技战争,打到中后期估计就得靠这些老型坦克发力了。
如果打得足够久,别说是59型坦克,就是早期的二代喷气飞行都得拿出来用。
说到底,战争对于一个国家的财政来说就是无底洞,你永远也不知道打一场仗能够花多少钱。
比如说,我国歼20的造价成本就是1亿以上,一枚东风17成本在100万美元以上。
固然现在的中国生产力量强大,可在战损之后,想要在短时间内补足,可不仅仅是生产力的问题,还需要大量的资金。
此外,像T62还有中国的59式等老型坦克还有一个巨大的优势,那就是数量足够多可以形成规模性优势。
简单来说就是性能不够,数量来凑,据悉我国退役封存的59式主战坦克可能搞到6000多辆,而在当时我国一共生产了一万多辆。
【量产的59式主战坦克】
而俄罗斯的T62坦克就更多了,上世纪一共生产了2万多辆,扣除出口以及消耗的一部分,俄现在封存了至少数千辆坦克。
这些坦克在启用之后再经过现代化改装,不说有多好用,但至少能用,而且如此大数量的坦克还能对敌方造成不小的威胁。
最后,落后的装备可以改装成更加先进的现代化产品,比如说我国歼6就改造为了先进的无人机,可进行自杀式袭击,具备很强的突进能力。
同样的道理,在未来59式坦克如果太过落后,不能再承担起直接作战的用途,我们是否可以改装为自杀式坦克或者无人驾驶坦克呢?
对此,我们都是可以尝试的,像此类退役装备的开发潜力也非常大,保留下而不是销毁,是明智的选择。
参考资料:
【1】央视新闻:《俄气总裁:欧盟国家仍在购买俄罗斯天然气》
【2】中国武器大全:《中文:中国59式到88式主战坦克的技术发展(上) 》
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