深度长文：为什么50多年过去了，人类再也没有登陆月球？

美国航天局在1969年实现了人类历史上首次载人登月，在之后的三年时间里，又相继开展了5次载人登月。在总共6次载人登月中，一共把12名宇航员送上了月球表面。

但是从1972年之后，直到今天，美国再也没有开展任何载人登月工程，其他国家当然也没有登上过月球。有人可能就有疑问：半个多世纪前人类就实现了载人登月，为何50多年过去了，人类再也没有登陆过月球呢？

原因有很多，但主要原因还在于“回报”两字。载人登月工程绝非“过家家”，是一个极其庞大的工程，涉及到很多部门共同协作，动辄需要上万人共同参与，最终才能实现载人登月。

因此，载人登月工程的周期是相当长的，很多人只知道美国载人登月在1969年实现了，但不知道在1969年之前，美国航天局做了多少准备工作，几乎长达十年的时间里，美国航天局一直为载人登月做各项准备工作，包括多次无人飞船绕月登月工程，为之后载人登月做好全方位准备工作，确保万无一失。

如此庞大的工程，总成本自然是不会少的，保守估计，阿波罗登月花费的总成本高达千亿美元。虽然美国向来财大气粗，但如此高昂的成本，他们也是会心疼的。

当然，钱花出去了，不管多少，只要有回报，也不会心疼。但载人登月的回报又是什么呢？

诚然，在载人登月工程的整个周期内，为了确保载人登月的成功，与之相关的很多产业部门都借助“载人登月”得到了蓬勃发展，比如说美国的集成电路，微电子，通讯行业等，在这个过程中确实培养了大量的顶尖科研人员，也确保美国在之后的几十年里，在航天领域一直处于世界领导地位。

从这点上来讲，载人登月的巨大投入还是有所回报的。

但是，几次探月工程完成之后，美国在月球上发现了多少有价值的东西呢？其实并没有。科学家们发现，月球上有丰富的矿产资源，尤其是氦3这种核原料，被认为是可控核聚变的首选原料，也是很清洁的核原料，几乎不会给环境带来任何污染。

但现实很残酷，虽然月球上的矿产尤其是氦3资源看起来很诱人，但几乎完全处于无法开采的阶段，开采难度极大，甚至还不如直接在地球的大海里开采核原料更容易。

美国航天局总共6次载人登月工程，把12名宇航员送上月球表面，都做了哪些事情呢？在月球上溜达溜达，甚至开着月球车逛一逛，然后采集一些月球表面的土壤和岩石，然后就没有然后了。

如果说前几次载人登月确实在很大程度上提升了美国的整个航天科技水平，在实战中检验了美国的航天科技，同时积累了相当丰富的探月经验，但反复这样做，意义就不是很大了，尤其是发现月球上确实一片死寂，并没有太大的探索价值，起码目前是这样。

当然，美国并不傻，虽然有钱，但也不能如此任性消费，很快美国就意识到载人登月的付出与回报严重不成正比。实际上并不只是美国，当年的苏联也意识到了这点。

于是，美国在之后的几十年时间里，逐渐改变了对月球探索的方向。载人登月暂时停止，被成本更低收益更高，风险更小成功率更大的无人月球探测工程取代。

不得不承认，美国阿波罗登月工程确实获得了大量月球科研的第一手资料，但后面的载人登月就显得有些重复了。

而且载人登月受限是很大的，尤其是技术和安全方面的限制，还有登月地点也会有严格限制，无法在月球背面登陆，因为月球背面无法通信。更不能是极地，那里无法探测更深的月球土壤。

另一方面，随着无人探测技术的飞速发展，载人登月就显得更没有必要了。再加上美国航天局的拨款逐渐减少，这时候就更需要精打细算了，本来就不多的预算，根本无法支撑载人登月这个庞大的工程。

美国航天局整个阿波罗工程中，总共取回了300多千克的月球岩石，如今大部分仍旧堆积在库房里，都快成古董了，如果继续开展载人登月工程，那肯定是疯了。

如今对月球探索的要点在于寻找月球上的水资源，为未来在月球上建立基地打下坚实的基础，而寻找月球上的水资源需要对月球进行更加详细的探测勘探，需要探测器飞掠到月球不同的区域，而这些工作显然不是阿波罗飞船和登月人员能够做到的。

月球基地的规划和建设是相当漫长的，需要一步一步来，在这个过程中，暂时并不需要人类登陆月球表面。

实际上，美国首次载人登月的背景也具有强烈的时代性，我们都知道，美国和苏联经历了长达几十年的冷战，在冷战期间，两个超级大国几乎在各个领域都进行竞争，尤其是航天领域，竞争更具白热化。

在这种背景下，美国和苏联几乎都会集全国之力发展航天科技，苏联在人类历史上首次把航天员送上太空，美国当然也不愿甘拜下风，也是在苏联的刺激下，有了之后的1969年载人登月。

而如今美国一家独大，在航天领域暂时没有了其他国家与之抗衡，当然最重要的还是探月以及探索太空的方向目的发生了重大改变，无人探测成为了主流，不仅仅是探索月球，太阳系其他行星的探索，也都是以无人探测为主，当然随着人类科技不断发展，未来某天肯定会派送航天员登陆月球之外的星球，比如说火星。

最后来说说我国的航天发展。其实我国的权威航天专家早就透露了我国的载人登月计划，尤其是在前几天神舟十七号飞船成功完成任务之后，权威部门再次确认我国将在2030年之前实现载人登月。

以我国在航天领域发展的进程来看，我们的航天事业发展向来是一步一个脚印，在没有做好充分准备的情况下，绝不会冒险，更不会说大话。所以，既然航天领域权威部门多次强调了登月时间，想必2030年实现载人登月肯定是板上钉钉的事了。

那么，有人可能有疑问：刚才你说了，载人登月并不划算，为何我国还要开展载人登月工程呢？这不是明摆着浪费钱吗？

有些事情不是钱能衡量的。未来人类的发展必将会朝向地球之外的广阔太空，而人类要想迈向更遥远的深空，月球是最好的中转站，最好的跳板。

月球质量更低，引力只有地球的六分之一，第一宇宙速度只有每秒1.7千米，第二宇宙速度也就是逃逸速度也只有每秒2.4千米，再加上月球上几乎没有大气，以月球为中转站发射火箭和飞船更容易，更节省能源。

更关键的一点，载人登月的实战远远胜过任何形式的演练，很多问题都需要在实战中发现总结。而载人登月工程也是对我国航天科技水平一次最好的检验。

同时，登陆月球也是千百年来所有中国人的难以割舍的情结，“嫦娥奔月”的故事深深刻在每个中国人的心中。如果2030年之前我国成功实现载人登月，对于提升我国的国际地位会有极大好处，同时更能极大地提升我国的民族凝聚力。

而我国的航天目标绝不仅仅是载人登月，长期计划是在月球上建立基地，能让航天员常驻月球，进行全方位的探索，对未来探索更远的火星打下坚实基础。

实际上不仅仅是我国，美国暂停载人登月几十年之后，也开始准备再次登月，主要目的是为更宏大的载人登陆火星做全方位准备。

几百年前，我国错过了人类历史上伟大的大航海时代，如今第二次“大航海时代”，也就是对太空的探索已经来临，我国没有理由错过探索太空的“大航海时代”。

对任何新事物的探索，尤其是对于浩瀚太空的探索，前期注定是困难重重，甚至避免不了出现牺牲，尤其是对前几代甚至十几代的拓荒者来讲，他们时刻都会面对各种意想不到的危险，但总有人要这样做，总有人要成为最初的拓荒者，不是吗？

如果我们惧怕危险，安于现状，逃避“第二次大航海时代”，我们的后代会怎样？在他们眼里，我们肯定是不合格的前辈，而他们也会在太空探索的浪潮中成为“弄潮儿”嘲笑的对象！

完！