全新凯美瑞惊艳亮相，内外设计均有提升，配多种动力，能否成功？

凯美瑞（参数丨图片）作为国内家用B级车市场的长期霸主，已经在国内走过了十多年发展岁月，作为一台历史相对悠久的车型，在面对不断年轻化的汽车市场时，也需要快速提升自身实力契合消费者的需求。在前不久召开的广州车展上，全新一代凯美瑞惊艳亮相，新车针对内外观都进行了升级优化，以时尚的姿态迎接新的征程。

外观方面，新一代凯美瑞进行了相对大刀阔斧的改变，在保持动感气质的同时也通过增多的拐角线条强化了视觉上的犀利感，前脸部分提供了三款套件，其中LE基本型相对常规，前唇上方采用了梯形镂空格栅进行搭配，机盖上富有棱角的线条逐步向中轴汇聚，大灯组则与中央的扁平格栅相融合，前包围两侧留有竖状的导流区，SE和XSE版本更偏向运动化，不同前格栅变为了熏黑蜂窝结构，两侧导流槽区也分别采用格栅和爪式结构，在车头表现更加凶狠。

三款车型在车侧的大致轮廓保持一致，偏长的车头让整体视觉重心略微后移，车顶采用略偏溜背化的流畅结构，并一直延伸到后备厢顶部区域，车窗线汲取了雷克萨斯LS的设计经验，采用上翘的夹角样式，使得尾部动感进一步提升，SE和XSE车型还增加了熏黑车顶的结构，使其具有了一些悬浮效果，车门上沿的腰线勾勒相对清晰，同时后轮肩部区域也较为饱满。

车尾的整体轮廓保持了较为厚重敦实的设计，后备厢顶部相对侧肩线区域有所抬高，形成了立体的扰流板结构，尾灯组采用了极为扁平的C型轮廓，灯腔外侧也向着车侧进行了延伸，SE和XSE版本在灯组间还加入了黑色饰板连接，后包围带有略微的外凸轮廓，底部覆盖有黑色的组件，同时底部带有扩散器的饰件装饰，隐藏式的排气设定也保持了简约风格。

进入车内，全新一代凯美瑞在内饰设计上也进行了较大幅度的改变，但家族中的独创性设计依然让座舱内饰充满了艺术感，中控台面利用立体的阶梯状结构形成了分层式的布局，副驾侧增加了拐角型的饰板和线条勾勒，同时软性面料加木纹饰板及镀铬条的装饰也保证了车内精致的氛围感，台面中央配有一块悬浮中控屏，仪表区域也全部换为液晶结构，使得科技感相比上一代车型明显提升。

车机部分运行速度和功能性是老款凯美瑞被人诟病的一点，但新款车型上进行了不小的升级，内部不仅搭载了高通8155芯片，内部UI界面和功能也进行了较大升级，模块化的按键分区清晰直观，使用起来更像是一台大号平板，辅助驾驶方面也将标配Toyota Safety Sense3.0系统，能让全车带有L2级辅助功能，提升日常行驶的安全性。

新一代凯美瑞依然基于TNGA-K平台进行打造，虽然当前车身尺寸并未公布，但可参照现款4885（4905/4900）*1840*1455mm的车身尺寸和2825mm的轴距数据，从车展上的实际乘坐体验来看，凯美瑞依然是一台能胜任家用场景的车型，后排180cm的乘客可拥有1拳左右的头顶余量，同时腿部距离保持宽裕，座椅相对厚实柔软的填充也兼顾了舒适度。

动力方面也是此次新款凯美瑞升级的重点，随着新能源时代加速到来，丰田也开启了全面混动化的进程，但考虑到国人的需求，新车依然推出了2.0L燃油车型，同时还有2.0L混动和2.5L混动两款组合，全套系统也升级为了丰田第五代电混双擎，当前具体的性能参数并未公布，不过兼顾动力和经济性的需求应该不成问题。

底盘结构当前也并未公布，不过参考老款车型的表现来看，新一代凯美瑞依然会拥有偏向舒适化的调校风格，让平顺细腻的的动力表现能拥有柔和舒适的行驶质感匹配，转向同样为线性细腻的风格，让整车在不同路况下行驶均保持轻松惬意的感受。

全新一代凯美瑞在广州车展上大放异彩，除了外观和内饰层面的进一步升级之外，车机系统和动力的提升也较为明显，新车预计2024年正式上市，不知道你期待它的表现吗？