年底想买车的朋友，不妨看看这几款：续航超1200km，油耗不到4升

年底了，攒了一年的钱，也是时候为爱车付出行动了，不过很多人可能会纠结，燃油车与新能源车该怎么选？

或许3年前需要纠结这个问题，毕竟续航是纯电动汽车的一个痛点，而且新能源车价位还比同级燃油车略高，但如今，纯电动车型续航普遍都达到了500公里以上，有的车型甚至超过700公里。

价位方面，以比亚迪新能源车为例，自从推出“油电同价”之后，不管是纯电动车型还是混动车型，与同级的燃油车不相上下，甚至像秦PLUS这样的热门车型，目前已经低至8.98万，性价比优势一目了然。

对于家用车，相信大家更在意经济性，其中省钱、省心这是选车比较看重的因素，在此基础上，如果动力性能、外观、内饰、功能配置、智能化、舒适性、绿牌等方面的优势也突出，那么，还有什么理由选同级的燃油车？

这里还是以比亚迪秦（参数丨图片）（参数丨图片）PLUS为例，与同级车型综合对比后，差异即见分晓。

一、“三电”核心技术与动力方面：

比亚迪DM-i超级混动技术相信大家都家喻户晓了，搭载骁云插混专用1.5L高效发动机，同时还有DM-i超级混动专用的刀片电池，其中，发动机的热效率高达43.04%，比丰田的41%还要高。

日常用车，在超车、急加速、爬坡等需要大扭矩的场景下，电机与发动机可共同驱动，电机功率可达132kw，峰值扭矩可达316N/m。

零百加速仅需7.3秒，这样的动力配置已经远远超出了同级、同价位燃油车的动力配置。

二、油耗、电耗方面：

纯电续航有55km、120km两种版本，55km版本综合续航里程可达1180公里，120KM版本可达1245公里，同样加50升的油，同级燃油车续航可能只有750公里左右，秦Plus相当于续航增加了30%以上。

日常行驶，默认都是以电为主，当电量不足时，发动机启动为电池充电，即使在动力电池馈电的情况下，工信部百公里综合油耗仅为3.8升，简单来算一算经济账，相当于一公里约3毛钱左右，油耗只有同级燃油车的一半左右。

三、综合性价比方面：

无论是车身尺寸还是空间方面，均比卡罗拉、朗逸等车型有优势，功能配置方面自然也不用说，该有的功能都有了，这是新能源汽车一直以来的优势。

很多人买车时，销量也是其参考的一个因素之一，从比亚迪最近这两年的表现来看，可谓一路狂飙。

从10月国内总销量看，单月销量已经超过一汽大众与上汽大众，从A级家用车市场来看，秦家族从月度“A轿冠军”、到“家轿冠军”、再到“全品类汽车销量冠军”。

除了A级家用车外，在中高端车型中，较为突出的还有比亚迪汉家族。

针对不同用户需求，分别推出纯电汉EV、混动汉DM-i以及性能车汉DM-p这三款，自从2020年推出汉系列，整体表现都很不错，进入2023年，更是蝉联1-10月，B+C级轿车市场的双料冠军，持续引领中高端轿车市场。

对于想买车的朋友，每年年底都是汽车销售的旺季，许多汽车厂商为了清库存，回笼资金，都会推出不同形式的活动，比亚迪也不例外，恰逢600万辆新能源车下线，以及王朝网“油转电”的限时钜惠，12月的力度远胜往年。

比亚迪新能源销冠的背后，是国产品牌与合资燃油车的博弈，在此过程中，国产品牌成功打破了合资燃油的价格体系，历史一次次证明，只有在不断的竞争中，技术才能更快进步，消费者才能得到实惠。