极狐阿尔法T5对比大众ID.4 CROZZ，纯电动SUV谁更“遥遥领先”

极狐阿尔法T5正式开启预售，全系15.58万到20.38万的预售价，以往这个价位，更多可以选择的是紧凑型SUV，而极狐阿尔法T5作为一款中型尺寸纯电SUV车型，可见是相当具备价格竞争力。

而说起同价位级车型，我们选取了更具代表性的合资品牌大众ID.4 CROZZ（参数丨图片） PRO版车型，虽然大众ID.4指导价25.79万，但是结合目前终端优惠后，售价在20万上下，与极狐阿尔法T5 660MAX版车型，也是具备直接对比性，所以本期内容将从多角度，全面对比解读，看哪款车型更具产品实力。

外观尺寸方面，极狐阿尔法T5车长4690mm，轴距参数2845mm，定位于中型SUV，相较于大众ID.4 CROZZ的车身长度4592mm，以及2765mm的轴距参数，极狐阿尔法T车型尺寸优势完胜，进而对于车内乘员而言，有着更为富裕的乘坐空间。

尽管大众ID.4 CROZZ尺寸表现略逊于极狐阿尔法T5，但是在外观设计角度对比来看，大众ID.4 CROZZ凭借饱满圆润的设计，视觉感官上，看起来显得会“更大一些”，大众ID.4 CROZZ风阻系数为0.28Cd。而阿尔法T5线条造型更显伶俐，即便尺寸较大，但看起来更显的灵动。当然这样的流线设计也是其拥有了0.245Cd的风阻系数，

对比参数也能发现，尺寸更大的极狐阿尔法T5凭借采用了大量铝材质，使其整备质量为1.975吨，远低于同级新能源SUV（大众ID.4 CROZZ 2.13吨）重量，所以也能最大化降低能耗，提升续航。

轮胎尺寸方面，极狐阿尔法T5搭载了245/45 20英寸轮胎，采用前后盘式制动器。而大众ID.4 CROZZ搭载了前235/50 R20 和后255/45 R20前后异号轮胎组合。但相较于阿尔法T5车型，大众ID.4 CROZZ后制动器为鼓式制动器。

内饰的设计与配置方面，极狐阿尔法T5内饰设计，主打简约科技风格，一眼望去，就属15.6英寸中控大屏幕最夺目，搭载高通骁龙8155车规级芯片，支持4G车联网，OTA升级，四区域语音可见即可说功能，无论是界面效果，还是响应程度，都达到了行业主流水准，尽管阿尔法T5省去了传统仪表盘，但是具备大尺寸W-HUD抬头显示，成像画面22.8英寸，现象效果以及直观度，依旧相当可观。

中部岛台位置，两款车型均得益于电子档位的设计，得以腾出丰富的置物空间，而相较于大众ID.4 CROZZ，极狐阿尔法T5还具备50W手机无线快充。前排双层隔音玻璃，这两点配置是大众ID.4 CROZZ不具备的。

极狐阿尔法T5车内材质采用了零醛零苯的环保材质，避免有毒气体的散发。同时细节之处，在空调滤芯处，还安装了四颗紫外线杀菌灯，可以对滤芯进行消毒。无论是从科技配置角度，还是车内环境健康角度，都能体现出极狐阿尔法T5无微不至的贴心配置。

而大众ID.4 CROZZ还是秉承了较为传统的双屏幕车机布局，仪表尺寸为5.3英寸，中控屏尺寸为12英寸，尺寸一般，同时UI显示略显单一，软件优化程度，要远低于同级国产车水平。看来车机系统这块，依旧不是传统合资品牌的强项。

后排空间对比来看，极狐阿尔法T5凭借2845mm的越级轴距优势，更占上风，同时在座椅功能上，极狐阿尔法T5还具备后排座椅加热功能，而且中部扶手箱里，也别出心裁设计了纸巾盒。

后备箱空间表现上，极狐阿尔法T5拥有400L常规空间，后备箱地板下方还有一层下沉置物空间，若将第二排4/6比例靠背放倒之后，可以获得1546L拓展空间，

而后备箱配置方面，极狐阿尔法T5竟然配备了220V电源接口，可以在车内直接使用家用电器，或者对设备进行充电等等使用场景的应用。

而大众ID.4 CROZZ拥有512L常规空间。

性能方面，两款车型同样有着较大差距。极狐阿尔法T5搭载360N·m，200kW前置驱动电机，搭载79.2kWh电池组。CLTC续航660km。

而大众ID.4 CROZZ搭载150kW，310N·m的后置电机，搭载84.8kWh电池组，CLTC纯电续航600km。

对比来看，极狐阿尔法T5凭借出色的电控优势，即便拥有更高功率驱动电机，以及更小能量的电池组的同时，综合续航也要胜过大众ID.4 CROZZ。

而极狐阿尔法T5真正的黑科技，则在800V超高压平台架构上，支持800V超充平台，理论下，从30%充到80%电量，仅需17分钟，或者说充电10分钟，补电260km。大大解决了纯电车充电时效问题。

辅助驾驶方面，极狐阿尔法T5搭载5颗毫米波雷达除了基础的L2级辅助驾驶功能外，还具备后方碰撞预警，开门预警，自动变道，循迹倒车，遥控泊车等功能。

而大众ID.4 CROZZ搭载了3颗毫米波雷达，支持基础的L2级辅助驾驶，对比来看，极狐阿尔法T5在辅助驾驶层面，同样更占优势。

通过从外观，尺寸，配置，智能化水平等多角度的对比，不难发现，新能源汽车时代下，传统的合资品牌，在新能源车型发展领域，的确不如国产车型的技术更具前沿，就像极狐阿尔法T5，不仅拥有15.58-20.38万预售价优势，而且产品本身定位于中型SUV，尺寸空间优势，还有更为丰富的智能化配置，以及出色的性能和续航水平。在15-20万购车预算间，极狐阿尔法T5是一台值得推荐的高性价比纯电SUV。