北京
文 | 李安琪
编辑 | 李勤
11月30日，造车新势力极越汽车宣布，其首款车型极越01全系车型价格下调3万元。对于此前已提车的老用户，极越给予3万元差价现金补偿。
具体来看，极越01 Max起售价为从24.99万降为21.99万，极越01 Max长续航版从28.49万降为25.49万元，极越01 Max Performance版从33.99万元降为30.99万元。
此外，极越还加大了用户权益力度：免费订阅12个月“纯视觉”高阶智驾ROBO Drive Max功能、长续航三元锂电池选装包（100kWh）同步下调1万元，终身整车/三电质保、终身免费道路救援等。
极越汽车CEO夏一平在媒体沟通会上坦诚，车辆一个月前上市时，定价犯了一些小错误，当时给了很大权益，但是用户的感知并不强。“原来做营销，做噱头，还不如真正把价格降下来。”
类似的全系降价操作，也曾在蔚来汽车上演。今年6月12日，蔚来宣布全系车型起售价下调3万元，并取消了终身免费换电权益。蔚来汽车的销量也因降价有了起色，从7月开始月均超过1.5万辆。这是激烈价格战下，车企们做出的艰难让步。
不过此前10月27日极越01正式上市时，24.99万的起售价确实很难有实际竞争力。尽管作为一台智能纯电SUV，极越01的智能化能力并不算弱，搭载了高通8295和双NVIDIA DRIVE Orin芯片等硬件。
比如极越01在智能座舱上玩出了新花样，包括屏幕换挡、语音控车等功能。在智能驾驶上，极越01的能力几乎来自百度Apollo，其ROBO Drive Max功能具备在城市道路中的点到点辅助驾驶的高阶智驾能力，主要对标特斯拉的纯视觉智驾技术。
极越汽车表示，今年ROBO Drive Max将在上海、深圳、杭州三个城市向全量用户开放城市域高阶智驾，点到点领航辅助覆盖全国90%的高速高架道路。
2024年，PPA将逐步开通全国200+城市。明年1月份，极越01将在BEV+Transformer基础上再通过OTA升级更新OCC占用网络技术，极大提升“纯视觉”高阶智驾的异形障碍物识别和场景泛化能力，拉高“纯视觉”高阶智驾上限。
当下高阶智驾是车企竞逐的技术高地，但定价策略有差异。比如与极越01同等价位的小鹏G6，高阶智驾车型最低22.99万，但同时也提供20.99万元的低阶智驾版本。
问界新M7智驾版与后驱版的售价相差6万元，订阅智能驾驶功能还需额外付费1.8万元。智己LS6则是全系车型标配激光雷达、英伟达OrinX芯片，并且终身免费使用高速高架和城市NOA功能。
而降价后的极越汽车，目前只免费送了一年的高阶智驾功能。极越01智驾软件包原价4.99万，即便限时优惠3万元后，如果想一次性买断，用户还是需要花1.99万元。
极越汽车CEO夏一平表示，智驾硬件是标配，未来还是希望通过智驾软件来收费，就像特斯拉一样。但同时企业也在探寻一些新的收费模式，比如日订阅，或是智驾3天/7天使用包等方式，让用户根据实际使用需求来为高阶智驾付费。
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