作为汽车舆论场中的常客，蔚来最近的“风评”突然逆转，对于“蔚来又行了”的话题讨论喧嚣尘上。那这到底是为什么呢？蔚来又做了什么？
其实，这件事并不复杂，主要就是先后有长安汽车、吉利控股两家行业大佬宣布与蔚来就换电业务展开合作。要知道，蔚来的换电业务一直是蔚来服务体系的核心，此前常常惹出争议。用过的人觉得换站太方便了，3分钟极速换电体验感比加油还好；而没用过的人难免对这种“新事物”有抵触情绪，忍不住质疑耗费这么多财力物力做换电站到底值不值得。
而现在，随着“换电合伙人”相继入局，这种质疑声可以烟消云散了。央企“国家队”、民企“老大哥”都看好换电模式，可见其闪光点已经逐渐显现了。首先，换电模式将进入盈利期。每个蔚来三代换电站，基本上每天到60单就能够达到盈亏平衡，目前蔚来已经有20%左右的换电站达到了这个标准。第二，据我了解，蔚来换电已获得官方与行业层面认可。7月31日，国务院办公厅转发的《国家发展改革委关于恢复和扩大消费措施的通知》明确指出：科学布局、适度超前超前建设充电基础设施体系，加快换电模式推广应用，有效满足居民出行充换电需求。
在蔚来与吉利控股的签约仪式上，李书福喊话：换电需要全行业一起搞！我想也是如此，随着国家、行业、企业的一起努力，相信很快就会推进换电标准统一，换电“国家标准”或许也将出台！看来，蔚来力推的换电模式的春天，来了。
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