浙江
谁也没有想到，作为拥有电动汽车第一企业特斯拉的美国，电车竟然会卖不出去。近日，美国3000多家汽车经销商联名致信拜登，信的内容是，不应该在电动汽车的牌桌上跟中国要牌，呼吁拜登暂停纯电汽车的推广政策，因为经销商们的停车场电动汽车已经堆积如山了！
为了遏制中国汽车的出口，拜登政府持续对中国加征25%的关税，并给予本国经销商补贴抵免，打算将中国电车的崛起扼杀在摇篮里。
可中国在电动汽车行业有10到15年的领先优势，美国车企在造车上需要大量依赖中国原料，而中国早已建立了电动汽车电池和矿产的主导供应链，完全无视美国政府的限制。就在今年，中国制造了大约三分之二的电动汽车，光比亚迪一家就生产了约190万辆汽车，远超特斯拉的增幅。
拜登政府为了和中国斗，全然不顾自身国情，一厢情愿鼓励车企发展电动汽车，美国地广人稀，基建条件差，年发电量不足中国的一半，根本不适合发展电动汽车，燃油车才是他们的刚需。即使设置大量贸易壁垒，也不足以将中国汽车挡在美国市场之外。
反观今年，特斯拉CEO马斯克宣布，将在上海新建“超级工厂”，积极拓展在华业务，带来了大量就业机会和投资，积极推动智能汽车厂商使用国内的云服务，并向北美市场出售中国制造的Model 3和Model Y车型。
只能说马斯克是聪明的，不随美国政府逐流。中国是发展中国家，拥有14亿人口，是电动汽车发展的沃土，所以我们必须始终如一革新技术，海纳百川，反对单方“脱钩”，未来的全球电车市场还得是中国说了算！
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