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巴拿马运河限行、苏伊士运河受阻,运费和风险面临飙升丨壹航运

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苏伊士运河和巴拿马运河是全球最重要的两条航运大动脉,承担着全球贸易中超过一半的贸易货量。

然而,目前严重干旱使得巴拿马运河限行、武装袭击又迫使船公司改道绕行苏伊士,导致全球航运市场陷入一片混乱之中,运费和风险都面临飙升!

苏伊士运河恐遭袭击,船公司被迫绕行

据壹航运获悉:近日,赫伯罗特首席执行官Rolf Habben-Jansen表示,预计往返亚洲的亚洲-北美东海岸贸易船只将越来越多地转向通过苏伊士运河。

但是择苏伊士运河航线的船只越多,意味着被迫通过曼德海峡的船只就越多,胡塞武装又在此处埋伏着威胁…



自巴以冲突以来,先是胡塞武装劫持扣押以色列所有的汽车运输船Galaxy Leader轮,随后运力高达14812Teu的CMA CGM SYMI轮在阿拉伯海域遭到伊朗无人机袭击,被袭后船舶起火,船及船上货物受损严重;接着又发生了与以色列相关的油轮-- Center Park轮在也门海岸被袭击者扣押事件......



也门军方发言人Yahya Saree更是在社交媒体上公开表示,也门武装部队宣布以下三种船只将成为袭击目标,其一是悬挂犹太复国主义实体旗帜的船舶,以及由以色列公司经营和/或经营的船舶。



一系列事件表明所有与以色列相关的船只在中东海湾和红海地区都可能面临被袭击的风险,所以航运公司正在拼命寻求减少在该地区遭受恐怖行动的潜在风险。

据了解,EPS、Zodac、Zim、Golden Ray shipping等公司都是与以色列”有关联“的航运公司,而这几家公司旗下所掌握的船舶数量总数达到了数百条。这些船舶在通过曼德海峡、红海以及阿拉伯海等海域时将有较高的风险。

来自船讯网的数据显示,Golden Ray shipping旗下一艘名为“Hermes Leader” 的滚装船于11月20日在即将进入亚丁湾的水域前直接掉头原路返回!



就在同一天,该公司旗下另外一艘名为 Glovis Star的滚装船在红海航行时也“原地掉头”,离开危险海域!



除了Golden Ray shipping的船为了规避被袭击的风险选择原地掉头外,以色列船公司以星航运(ZIM)也在周一宣布为了确保其船员、船舶及货物的安全,将改变部分船舶的航线,以避开阿拉伯海和红海地区。



据了解,ZIM旗下一艘原计划通过苏伊士运河前往马来西亚的集装箱船ZIM EUROPA轮,在通过直布罗陀海峡后便掉头返回,决定调转航向经由大西洋南下绕道好望角。



此外,马士基也在11月28日发布公告,宣布两艘与以色列有关的集装箱船--Lisa轮和Maersk Pangani轮临时改道、从该地区转移。



巴拿马运河干旱限行,高额附加费开征

据壹航运最新获悉:由于50多年来最严重的干旱继续限制巴拿马运河的通行能力,继达飞和地中海航运之后,赫伯罗特和中远海运也宣布征收巴拿马运河附加费(PCC)。

赫伯罗特称,将于明年1月1日起征收130美元/Teu的巴拿马运河低水费附加费(PCC)。



而中远海运则表示将从2024年1月1日起,将巴拿马运河枯水附加费PLW费率,上调至USD255/300/380 per 20’ /40’ /45’。



上周,达飞宣布从明年1月1日起,150美元/Teu的“巴拿马调整系数”生效,MSC则宣布将从12月15日起对通过巴拿马运河的货物加收297美元/Teu 的附加费。

四大船公司征收巴拿马运河附加费:

MSC:297美元/TEU,2023年12月15日起征收;

达飞:150美元/TEU,2024年1月1日起征收;

中远海运:USD255/300/380 per 20’ /40’ /45’,2024年1月1日起征收;

赫伯罗特:130美元/TEU,2024年1月1日起征收;

此外,据外媒报道,由于巴拿马运河采取措施应对低水位,每日过境量减少,船只排队的情况越来越多。

根据班轮数据库eeSea的数据,拥堵情况每天都在加剧,有20艘集装箱船等待过境,其中9艘在太平洋入口处,11艘在大西洋入口处。

数百艘集装箱船面临被袭风险

据悉,如果按照目前的情况来看,以下几家公司旗下拥有和经营的船队可能面临着遭遇胡塞武装和伊朗革命卫队以及相关军事力量的袭击。

Ray CarCarriers公司

首先是Galaxy Leader轮所属的船东公司Ray Car Carriers,资料显示Ray Car Carriers 在曼岛注册,另有媒体报道称,该公司由以色列人Rami Ungar所有。

据行业数据库显示,Ray Car Carriers 拥有一支由65艘汽车运输船和2艘VLCC(2020年建造)组成的船队,还有8艘具备LNG能力的汽车运输船正在订购中。

东太平洋航运EPS

其次就是遭遇袭击的CMA CGM SYMI轮的船东公司EPS。实际上据以色列时报报道,在2022年11月,另一艘与EPS有关的悬挂利比里亚船旗的油轮--Pacific Zircon轮,也曾在阿曼附近海域遭受疑似伊朗袭击。

EPS是世界上最大的私人船东公司,旗下经营着包括干散货、集装箱船、气体运输船、油轮以及滚装船在内的多种船型。



截至今年6月份的克拉克森数据显示,登记在EPS名下所拥有的船舶数量为161艘,总运力近1400万dwt,包括了几乎所有的的货船船型,如:大型矿砂船、干散货船、集装箱船各类油轮、LNG/LPG气体运输船以及汽车运输船等船型。

该公司的首席执行官Cyril Ducau 当时还透露该公司实际控制着超过230艘船舶,总计运力超过了2200万dwt。

克拉克森数据还显示,通过近两年的大量下单,在今年年中的时候该公司旗下总共握有76艘新造船订单。

ZIM以星航运

另一家与以色列有关的航运公司那就是,以星航运ZIM了。该公司全称为Zim Integrated Shipping Services Ltd.该名字由以色列第一任交通部长David Remez根据《旧约》(民数记 24:24)中的一段话提议使用的。(希伯来语:צرب,tsim;圣经中的单词,意思是“大船”,中文名:以星)。

该公司目前为世界第十大集装箱航运公司。该公司目前经营着一支由122艘船舶组成的集装箱船队,其中自有船队8艘,租用船舶114艘,另外该公司还拥有32艘新造船订单。



除了集装箱船舶外,ZIM旗下也经营着一支滚装船船队。

ZodiacMaritime

据悉,以色列亿万富翁Idan Ofer的兄弟Eyal Ofer旗下所拥有的Zodiac Maritime也是一家非常大的船东公司。

官方资料显示,该公司总部位于伦敦,在亚洲和欧洲多处拥有办公室,旗下拥有一支由6500人的海员队伍。该公司旗下拥有的船队也包括了干散货船舶、集装箱船舶、油轮、气体运输船和滚装船等多种船型。船队规模超过了2000万dwt。



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