重庆
普拉多（参数丨图片），常年驰骋在新疆、西藏，是一款优秀硬派越野，一直坚持非承载式车身、大排量自吸、四驱，以皮实耐用，越野性能强悍著称，曾经一度加价，保值率奇高，后来因为排放问题停产。最近，全新丰田普拉多亮相广州车展，神车归来有哪些变化？来看看吧！
先来了解一下普拉多的历史，它诞生于1990年，是丰田兰德酷路泽（Land Cruiser）家族里的一个分支，全名叫Land Cruiser Prado在兰德酷路泽(陆地巡洋舰)基础上研发而来。先后经历过四次换代。1996年，第二代普拉多上市，将分时驱动改为全时驱动，并成为一个独立的车型，当然后来为了成本它又在中国把它改回来了；2002年第三代普拉多上市，成为丰田驾驶体验最好的硬派越野，并在2003年被一汽丰田正式引入国内生产，其延伸车型包括FJ酷路泽与雷克萨斯GX；2009年推出的第四代，排量分别是2.7和4.0自吸。2017年，国产普拉多停产了2.7车型，把4.0自吸改成了3.5自吸，让普拉多的购车费用从36万直接提升了10万，入门就要46万多。同时，国产普拉多将全时四驱改成分时四驱，引起较大争议。2020年6月，国产普拉多停产，普拉多成为抢手货，二手车保值率奇高，开一年还可以卖原价。
停产3年，但它始终没有离开人们的视野，不断传出又要国产的消息。这不，第五代普拉多回归。变成了之前粗矿复古的方盒子造型，大量采用矩形元素，线条笔直。车身线条硬朗有肌肉感，硕大的包围、多边形轮拱，悬浮式车顶，尾部也是妥妥的硬派风。内饰变化也挺大，搭载12.3英寸液晶仪表和中控显示屏，座椅通风、加热、14扬声器的JBL音响、2400瓦外供电源等。舒适性和科技感都有提升，普拉多的内饰总算是有进步了。车身尺寸4920*1980*1860mm，轴距2850mm，比上一代更大。
动力上将搭载2.4T混动系统，匹配8AT变速箱，最大功率330匹马力，峰值扭矩630牛米，动力和燃油经济性都有不错的表现。在越野性能上表现依旧出色，搭载全时四驱，托森限滑式中央差速器、多地形控制、蠕行模式等。
缺席三年，市场已经发生翻天覆地的变化，硬派越野层出不穷，比如坦克500 Hi4-T、比亚迪方程豹5、福特Bronco等，尽管普拉多的配置不如国产车，但它依旧有强大的号召力，未来正面竞争难免，我觉得对国产越野还是有影响的。全新普拉多预计会在明年上市，亮相以来热度一直很高，有不少朋友已经在猜测定价多少？会不会加价？你们觉得它卖多少合适？日至今日，你还会考虑普拉多吗？留言区来聊聊你的观点！
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