抗美援朝，他是第一个击落美军飞机的中国飞行员，让美军极为震撼

每年的11月11日，除了“光棍节”、“剁手节”之外，还是我国空军诞生的纪念日。我们在抗战胜利后，就在东北创办了我军的第一所航空学校，不过空中力量相比西方国家还是落后很多。

一个国家的陆军再厉害，如果没有空中力量，也会受很大的压制，可以说我国的空军从成立那天起几乎就是头顶着炸弹和敌人拼命。他们面临的第一个重大难题，那就是朝鲜战场。

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开国大典的阅兵式上，空军只有17架活塞螺旋桨飞机，所以周总理才会说，飞机一遍不行就飞两遍。而到朝鲜战争爆发时，空军全部的作战飞机加起来不到200架，而且根本不成体系，什么类型的都有，最多的是苏联援助的米格15，其余的就是少量的国军的飞机，还有就是日军当初遗留下来的旧式飞机。

除了飞机类型“琳琅满目”之外，还有个问题就是飞行员的数量和经验严重不足，我们的飞行员飞行时间最多的也是不到100小时。

而我们所面对的美国空军，拥有15个空军联队，作战飞机高达1300架以上，型号也是当时世界最先进水平。

他们的飞行员大多经历了太平洋战争的考验，平均飞行时间高达1000个小时。如此悬殊的对比，面对强大的美国空军，我们的空军将面对的是怎样一场苦战、硬仗！

1950年底，中央决定，空4师的第10团进驻安东，随苏联军队进行实战锻炼，飞行大队长李汉就这样带队进驻野战机场，在这段时间他和战友们的飞行理论和技术均得到了大幅度提高。

李汉是河北唐县人，1924年出生，2岁时父亲去世，母亲最大的心愿就是他能当个小学徒，李汉从小就活泼好动，胆子还大，抗战爆发后，他参加了儿童团，1938年时，14岁的他破格入了党、，因为表现突出，组织上决定好好培养这个孩子。

1940年时，他突然接到通知说安排他去学习并接受航空专业教育，他不懂什么叫航空，听说是开飞机时，也有点懵，自己能学会吗？

1940年到1946年，李汉就在组织的安排下学习文化课程以及航空知识，还曾经参加张家口航空站的集训，1948年，他来到东北的航校正式学习战斗机驾驶，正是因为有了前几年的学习经历，在东北的同批学员中他是文化素养和专业知识最好的，因此被任命为大队长。

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1950年12月李汉所在的28大队首批进入朝鲜半岛进行实战练习，也代表着中国空军正式参战。

最开始时他们是在苏联飞行编队的带领下作战，苏方并不觉得这些志愿军飞行员会飞，交火时都让他们在后面观战，连开火的机会都没有，这让大家很有意见，最后在空4师师长的争取下，李汉他们大队终于脱离了苏军指挥。

从12月28日开始，他们独立完成了几次战斗出航，但一直没能与美军直接交锋。

1950年1月21日，战斗警报响起，李汉大队长马上带领飞行员起飞，他们也没想到这次会是创造历史地和美军的第一次战斗。当时美军出动了20架F-84轰炸机。

李汉大队共起飞了6架飞机，升空后，他们就开始搜索敌机，发现目标后，李汉猛地一下擦着敌机下方飞了过去，这样的架势把对方都弄蒙了，空战还能这么打？

后来李汉回忆这段历史时说，他们这些飞行员没有什么经验，又都是陆军出身，最擅长的就是拼刺刀，开起飞机来也是一样，撞你，你不敢撞掉头了，就追着你屁股打。

美军没见过这样战斗机肉搏的，就想跑，李汉死咬住一架，追到很近的位置时，发射了炮弹，直接打中了一架F-84，这也成为了我空军击落的第一架敌机。

几天后，李汉大队再次和美军交手。据统计，在9天的时间里，他们一共打下了3架飞机，而自己却毫发无伤，在中美空军的首次对决中，争取了胜利，李汉立下了首功。

这次胜利，极大地提振了志愿军的士气，美国空军并不是不可战胜的，也让大家对举步维艰的中国空军增强了信心，相信我们的空军一定会成为世界最强！