湖北省在建高铁项目南延通道控制性工程获批，项目总投资105亿元

位于我国中部的湖北省，不仅经济发达，交通亦是如此。据悉，湖北省有着得天独厚的地理位置。曾有一句话是这条形容湖北省交通位置优势：“湖北通则中部通，中部通则全国通”。所以，新中国成立后，尤其是改革开放之后，湖北省大力发展交通事业。其中，就以铁路建设为例来说。铁路运输，是现代经济的最强动力之一。可以说，铁路伸向哪里，哪里就会踏上时代的快车。

新中国成立后，湖北省的铁路建设踏入新的征程，一大批重要的铁路项目如雨后春笋般建成：汉丹铁路、焦枝铁路、襄渝铁路......经过数十年的发展，目前湖北省的铁路运营里程已经超过5200公里；其中，高铁运营里程超过2000公里，排名全国第8。根据最新规划，湖北省力争“十四五”末全省高铁里程达到3000公里，跃居全国第3位。目前，湖北省一大批铁路项目正在建设中，如荆荆铁路、襄荆高铁、宜昌至郑万高铁连接线、西十、沿江高铁武汉至宜昌段等等。

其中，荆荆铁路即荆门至荆州高速铁路，简称荆荆高铁，又称荆荆客专，是呼南高铁重要组成部分。据悉，荆荆高铁新建正线全长约78公里，全线设置车站3座：荆门西站、沙洋西站、荆州站，设计速度350公里/小时。据悉，荆荆高铁线路北起荆门市与沿江高铁、襄荆高铁在荆门西站连通，南端在荆州地区接入汉宜铁路荆州站沟通武汉。项目于2020年正式动工建设，目前项目迎来了新消息：日前，荆荆高铁高速无砟道岔首件工程顺利通过专家验收，标志着荆荆高铁全线无砟道岔进入全面施工阶段，为全线按期铺轨打下了坚实基础。

除此之外，关于荆荆高铁建设还有一个新消息：荆荆高铁南延通道李埠长江公铁大桥初步设计获得湖北省有关部门联合发文批复，标志着项目前期工作迈出重要一步，为项目转入全面施工阶段打下了坚实的基础。根据资料显示，早在2021年的时候，便传出荆荆高铁将会南延，但延伸至何地却没有具体方案，是常德还是岳阳？之后，在湖北省最新交通规划中，给出了答案：拟规划到岳阳。这就是说，荆荆高铁南延通道李埠长江公铁大桥就是荆州至岳阳铁路的基础。

据悉，荆荆高铁南延通道李埠长江公铁大桥线路起于荆州高新区李埠村，向南跨长江后，止于荆州区弥市镇，线路全长约7.91公里【主桥（为主跨1120米斜拉悬索协作体系桥）长约1.72公里、北岸合建段长约4.81公里、南岸合建段长约1.38公里】。大桥为公铁合建桥梁，由上、下两层组成：上层桥面宽度33.5米，搭载二广高速改线工程，采用双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时。

下层为一级公路（可兼顾城市交通功能）和荆州至岳阳双线铁路（预留），其中公路分离式路基宽度为2×9.75米，双向四车道，设计行车速度60公里/小时；铁路采用高速铁路标准，速度目标值350公里/小时，跨江主桥速度目标值250公里/小时。项目预计总投资约105亿元，建设工期54个月。