有钱就是任性！沙特斥资万亿打造科幻直线城市，中建公司已签合同

沙特阿拉伯，一个不断用实际行动演绎什么叫“有钱就是任性”的国家。继豪掷600亿美金修沙漠高铁后，去年又宣布要修建新城，修新城不稀奇，稀奇的是要修一个“线性城市”，规划蓝图还相当具有科幻感。从天空俯瞰，简直就像一根丝线贯穿了沙漠。

沙特欲打造现实科幻城

沙特王室预想中的线性城市长170公里，宽200米，跨过沙特的三个不同区域，从起点红海沿岸的海滨沙漠开始，一路横穿沙特北部塔布克省的山地和上谷。城市主体就是两座高500米的大楼，可容纳约900万人。

根据沙特王储的说法，他们希望将线性城市打造成一个高效、自给自足、且与自然融合的未来科技城市。

所谓高效，指的是居民不需要把时间浪费在通勤上，这要如何实现呢？沙特人给出的答案是“零重力城市主义”，通俗点来讲就是将城市功能垂直分层，公园、步行区、学校、住宅和工作场所放在同一座大楼的不同楼层，让人们在楼层之间穿梭，可以5分钟内毫不费力地到达所有公共设施。

此外，线性城市将是一个步行城市，不修建公路，没有私家车，相对的会配备完善的公共交通设施，穿越整个城市仅需20分钟。按照170公里算，这个交通设施的时速至少要达到510公里，目前能达到这个速度的地面交通工具也只有磁悬浮列车了。

不过这种高效通勤也得益于城市本身占地面积就比较小，而这种小型化的城市还带来了另外一个好处，就是减少人与自然的冲突，人类活动更加集中化，就能为大自然留出更多的空间。这也是线性城市建造的理念之一。

为了贯彻这一理念，规划时他们也提出了自给自足和完全使用清洁能源。比如城市内建筑的外墙会覆盖太阳能板，贴反光玻璃。这样既能反射掉多余阳光，又能给城市提供电力。

除此之外，风能、氢能也会加以利用，城市会专门建造一座庞大的氢能厂供给居民日常所需能源。

说到这里，可能已经有很多人觉得不可思议了，但是继续了解这个城市的结构，你可能会觉得这已经不是科幻了，是魔幻。

模板化结构相当魔幻

按照项目方的说法，这座城市并非传统的一砖一瓦构筑而成，而是采用了一种“模块化”的结构。建筑之间留下了大量的缝隙，不仅保证了良好的采光，也不影响动物的迁徙。

线性城市的执行董事在采访中甚至表示，希望整个城市的模块化结构能够在工厂内完成，直接运送到城市现场进行组装。此外，考虑到城市所处地震带的特殊性，它的结构必须非常牢固。所以这些模块内部需要设计许多灵活的“关节”，使建筑能够进行伸缩和自适应。

其实你要说线性城市的构想有多新颖，倒也未必。早在1882年，一位西班牙的城市规划师就提出来了。自从线性城市概念诞生以来，几乎每隔几十年就会出现一次推广热潮。这是因为线性城市具有明显的优势，它可以通过集中化管理最小的空间来提高效率，减少能源消耗。

然而，我们却很少见到真正呈现线性结构的城市。几乎所有城市都是以紧凑的同心圆形结构向外扩张，除非遇到特殊地形限制才会出现条状或弧形的结构。

这是因为，基于以前的基建技术，线性城市有一个致命的缺点，就是扩张困难。因为它只能向两个方向扩展，无法满足城市发展的需求。

例子在前，沙特仍然执着

比如，西班牙首都马德里就曾经尝试将线性城市概念应用于实践。他们沿着一条宽度达到400米的电车轨道两侧建造建筑物，并结合当时最先进的基础设施。然而，随着城市的发展，这个项目并没有继续下去，反而成为了后续城市建设的障碍。

目前来说，沙特的线性城市建设似乎是把线性城市扩张的劣势都考虑进去了。尽管如此，还是没有得到大多数城市规划专家的认可。

他们认为，建造这样一个城市所需的技术支持已经超出了目前的技术水平。比如完全自给自足的清洁能源转化设施。

就连建造线性城市所需的预算也可能不够，即使沙特计划投入1万亿美元来建设这样一个城市。就以沙特王室预想的5分钟内到达所有公共设施来看，真要达到这种程度，先不谈前期建设，后续维护运行的费用都是一笔相当大的支出，就算是沙特也不一定能“有钱任性”到这个地步。

退一万步来说，即使线性城市真的建成，与传统模式大相径庭的生活方式，也很难保证会有多少人愿意入住。

在人类历史上，许多地区都提出过线性城市规划的提案，但从来没有一个真正成功过。它们要么没有按照最初的意图发展，要么成为经济和个人利益的牺牲品。

本来以为这样的项目，最多也就是沙特土豪闲极无聊的科幻畅想罢了，谁曾想，去年十月份，这个光听就觉得匪夷所思的工程居然开工了，并且与中建公司签订了先导项目的合同。

线性城市项目官方发布了一段无人机拍摄的视频，上面显示多台推土机、卡车和挖掘机车队正在挖掘地基。在之后的一些卫星图像中，可以看到这个巨大项目正在迅速发展。巨大的线性建筑工地像一支笔直的箭头，穿过沙漠和沙特阿拉伯北部的群山。

工地深达数十米，数百辆施工车辆在其中穿梭。据推测，数千名工人正在工地上忙碌，并居住在附近设备齐全的基地中。

有专业公司对这些卫星图像进行分析，推断出工人们已经挖掘了大约2600万立方米的土壤和岩石，是世界上最高建筑哈利法塔体积的78倍。

为什么沙特不惜代价，就非要执着于一个不被人看好的项目呢？

在回答这个问题之前，我们先来一个小小的测试。你知道沙特阿拉伯的首都是哪个城市吗？或者说你听过利雅得这个名字吗？没错，它就是沙特的首都。而一说起迪拜，很多人都知道它是阿联酋的首都，甚至有人会以为迪拜就是沙特的首都。

建城不是炫富，豪横转型

从这就可以看出，尽管沙特是中东最大的国家，但是国际影响力和知名度都远不如他们视为“弹丸小国”的阿联酋，甚至因为世界杯，海湾旁边另一个小国卡塔尔都要比自己出名了，这事放谁身上不糟心？

在连续的打击下，沙特幡然醒悟，不转型就意味着永远脱不掉资源国的帽子，可持续发展不仅仅是中国的策略，也是国际共识。

所以在2017年，沙特政府积极启动了NEOM新城计划，即在红海海峡附近兴建一个占地2.65万平方公里的工商业科技新城，占整个沙特国土总面积的1.2%，再加上这令人咂舌的资金投入，不难看出沙特是下了血本了。

而线性城市项目只是整个NEOM项目的一部分。它不仅解决本地民众的居住问题，还有旅游创汇的目的，同时也为当地居民提供了大量的工作岗位。

那么，你觉得沙特的线性城市有可能实现吗？